最近一直在关注eVTOL领域，实际上每次谈话中都反复出现两家公司：Archer和Joby。两家公司都在争取FAA对其电动垂直起降飞机的批准，说实话，它们在同一市场机遇上采取了截然不同的策略。

这引起了我的注意。Joby刚刚公布了2025年第四季度的财报，表现实际上令人印象深刻——收入超出预期，现金消耗远低于预期。而与此同时，Archer的情况则完全相反。他们在大量烧钱，何时能真正开始盈利仍不清楚。

战略上的差异也非常明显。Joby将自己定位为空中出租车运营商，这也是他们收购Blade的直升机服务和Uber空中快递业务的原因。他们今年还将在迪拜推出空中出租车服务。Archer则采取了不同的赌注——他们声称有60亿美元的订单积压，并试图将制造规模扩大到每年650架飞机。他们甚至收购了洛杉矶的霍索恩机场，作为测试中心和未来的运营基地。

两家公司都在与Nvidia合作，使用Nvidia的IGX Thor平台开发自动飞行技术，这说明他们对这项技术的重视程度。但两者之间的执行差距正在扩大。Joby似乎已经解决了现金流问题，而Archer仍处于大量烧钱的阶段。

从技术趋势的角度来看，这个航空领域正逐渐成为自动系统和航空航天创新的真正战场。第一个搞清楚可持续单元经济学的公司，可能会赢得未来十年的竞争。根据近期的表现，Joby在这方面似乎有更清晰的路径，尽管两者仍然属于投机性赌注。

这两个都不是安全的选择——这很明显。但如果你关注航空科技领域，Joby最近的财报实际上让我对未来十年的发展方向产生了更明确的看法。