Опубликовать

Западный сухопутно-морской новый коридор — важный стратегический коридор!


Период планирования — 2019—2025 годы, с перспективой до 2035 года. Он призван содействовать масштабному освоению западных регионов Китая, углублению двусторонней открытости суши и моря и скоординированному региональному развитию.
Железнодорожные перевозки в 3–10 раз дороже морских, наземные перевозки — в 10~20 раз, авиаперевозки — в 50~100 раз.
Только представьте: когда внутренний экономический цикл полностью заработает — ух, насколько это будет мощно! Вот основа внутреннего экономического цикла!
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .

  • 2

Добавить комментарий
Добавить комментарий

комментарий
PlanB_Fan
6 минут назад
После запуска этого маршрута экономический круг двух городов Чэнду и Чунцина напрямую получит выход к морю — перспективы открываются.
0Посмотреть Оригинал
OrderBookArtist
15 минут назад
Планирование Нового западного сухопутно-морского коридора действительно рассчитано на долгую перспективу — период 2019–2035 годов достаточно продолжительный.
0Посмотреть Оригинал
RateShepherd
23 минуты назад
Стоимость железнодорожных перевозок составляет лишь от одной трети до одной десятой стоимости морских? Тогда внутренние города взлетят.
0Посмотреть Оригинал
LiquidationAlarm
40 минут назад
Первый обзор
Если внутренний экономический цикл заработает, а логистические издержки снизятся, возвращение производства в страну станет возможным.
0Посмотреть Оригинал