消息 от CoinWorld: по мере восстановления грузовой отрасли после почти четырехлетней депрессии во втором квартале индексы тарифов на перевозки грузовиками и перевозки меньшие, чем грузовики, достигли новых максимумов. Как говорится в отчете компании 3PL AFS Logistics и финансового сервиса TD Cowen, опубликованном во вторник, в третьем квартале ставки, как ожидается, продолжат расти. Тарифы на грузоперевозки грузовиками во втором квартале достигли пика цикла и, как ожидается, в третьем квартале поднимутся дальше. Из-за скачка цен на дизельное топливо и ограничений по доступности мощностей компонент тарифа TD Cowen-AFS Freight Index в расчете на милю достиг максимума за 14 кварталов. Тариф за милю во втором квартале на 16% выше базового уровня января 2018 года. Ожидается, что этот индекс в третьем квартале увеличится до уровня, превышающего базовый на 17,7%. В отчете отмечается, что за последний год более 48 000 несоответствующих требованиям водителей были вынуждены уйти из отрасли. Небольшие перевозчики могут временно приостановить работу из-за экономической стагнации и давления со стороны цен на топливо. Генеральный директор AFS Logistics Andy Dyer заявил, что небольшие грузоперевозчики с напряженной маржой прибыли могут прекратить работу и дождаться, когда цены на топливо вернутся к более приемлемому уровню.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .

6 Лайков

Награда
6
6
2
Поделиться

комментарий

Добавить комментарий

CrystalBallForSentiment

· 1ч назад

В третьем квартале ещё предстоит рост на 17,7%? Давление на издержки со стороны владельцев — огромное, поставщикам снова придётся перестраивать цепочку поставок

Посмотреть ОригиналОтветить0

AirdropEtiquette

· 2ч назад

14 кварталов — максимумов: эти данные заставляют волосы вставать дыбом, и даже базовый уровень 2018 года оказался далеко позади

Посмотреть ОригиналОтветить0

RetroRadioEcho

· 2ч назад

Грузовые перевозки взлетели до такого уровня, что малым и средним перевозчикам больше не по силам — уход 48 тыс. водителей это уже не мелочь.

Посмотреть ОригиналОтветить0

YieldKaraoke

· 2ч назад

Плата за каждую милю так резко выросла — в итоге за это платит конечный потребитель, и снова усиливается инфляционное давление

Посмотреть ОригиналОтветить0

YieldFarmLibrarian

· 3ч назад

Транспортные мощности ограничены + дизельное топливо дорого — под двойным давлением выживают только жесткие игроки

Посмотреть ОригиналОтветить0

CollateralMixer

· 3ч назад

Небольшие перевозчики приостанавливают работу и выжидают — может ли это вынужденно повысить концентрацию рынка? Стоит обратить внимание

Посмотреть ОригиналОтветить0

Популярные темы
Подробнее
#
PreIPOsSeason2OpenAISubscription
1,18M Популярность
#
PredictWorldCup🇫🇷vs🇪🇸
193,76K Популярность
#
IsraelStrikesIranBTCPlunges
72,17K Популярность
#
MillionDepositCashback
1,12M Популярность
#
SKHynixADRPremiumSurges
270,92K Популярность

Закреплено

Карта сайта

Ставки платы за грузоперевозки LTL и TL в третьем квартале достигнут нового максимума

Популярные темы

PreIPOsSeason2OpenAISubscription

PredictWorldCup🇫🇷vs🇪🇸

IsraelStrikesIranBTCPlunges

MillionDepositCashback

SKHynixADRPremiumSurges

Закреплено