🤯半年预亏超15亿，赛力斯（问界汽车）跌停，由于存储芯片上涨，问界平均一辆车🚗增加了1,5万至2万元成本

受半年预亏影响，赛力斯股价随即暴跌。截至当日中午13时58分，赛力斯A股跌至53,91元，跌幅达10%；港股跌至42,16港元，跌幅为11,80%‌。
赛力斯集团股份有限公司发布2026年半年度业绩预亏公告。公告显示，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-18,00亿元到-15,00亿元，扣除非经常性损益的净利润亏损-25,00亿元至-22,00亿元。
6月12日，赛力斯董事长张兴海在中国汽车重庆论坛上说，问界平均一辆车增加了1,5万至2万元成本，“压力还是很大的”。他说，存储芯片价格从约20元一个单位涨到接近100元，碳酸锂从去年同期的8万元/吨涨到18万元/吨。
其次，核心子公司问界汽车由盈转亏。上游原材料涨价，下游车市竞争加剧却难以提价，双重挤压下，问界汽车上半年业绩由盈转亏。
今年上半年国内车市竞争加剧行业整体承压，赛力斯新能源汽车累计销量达178,777辆，其中问界累计交付新车同比增长10,2%。对比2025年赛力斯上半年累计销量172,108辆，同比涨3,87%，问界累计销量152,300辆，同比涨5,60%，在逆势中实现稳健增长。
但销量增长未能对冲成本侵蚀。上半年问界汽车预计归母净利润亏损-13,00亿元至-10,50亿元，扣非净利润亏损-19,50亿元至-17,00亿元。其中，问界汽车二季度单季归母净利润亏损达-21,50亿元至-19,00亿元，是拖累上半年业绩的主要因素。
第三是，产品换代一次性减值损失显著放大了账面亏损。赛力斯公告表示基于审慎性原则，公司对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值，进一步夯实整体资产质量。通俗理解，即把仓库里积压的老款模具、专用生产线、为旧车型囤积的定制芯片/零部件，在账本上“打折”处理。因为这些资产是专门给老车型用的，现在技术升级、新车换代（比如问界要出新款），按规矩，主动在账面上把这些资产的价值减记。