США отменили лицензии на продажу иранской нефти. Может ли Китай извлечь выгоду?

Три танкера с нефтью подверглись нападению в районе Ормузского пролива, а 7 июля министрство финансов США сразу отозвало у Ирана «универсальную лицензию на продажу нефти». На фоне опасений перебоев с поставками на Ближнем Востоке цены на нефть резко выросли. Покупателей иранской нефти, лишившихся экспортной лицензии, почти не осталось — сможет ли Китай воспользоваться моментом и «выкупить по дешевке»?

Что такое «универсальная лицензия на продажу нефти»?

«Универсальная лицензия на продажу нефти» была временной мерой на 60 дней, вступившей в силу 22 июня. Она является частью взаимопонимания (MOU) к «иранско-американскому временному соглашению по 14 пунктам», официально подписанному в середине июня между США и Ираном и направленному на завершение конфликта. В документе указано, что Иран разрешает инспекторам Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) въезд в обмен на то, что США временно смягчают ограничения на экспорт нефти.

Теперь, когда лицензия отозвана, снова блокируются законные каналы экспорта иранской нефти. Это ограничение затрагивает не только экспорт Ирана: если Иран в ответ полностью перекроет пролив, поставки стран, которым тоже нужно экспортировать нефть через Ормузский пролив, неизбежно снизятся. Тревога уже подняла цены на нефть на 3%.

Китай — самый стабильный покупатель иранской нефти

В краткосрочной перспективе Китай действительно получает пространство для «выгоды». После отзыва лицензии число законных покупателей иранской нефти резко сократилось, а министр финансов США прямо заявил, что сейчас стабильную закупку иранской нефти осуществляет фактически только Китай. Такая «единственная сторона-покупатель» усиливает переговорную позицию Китая: Иран вынужден снижать цену, чтобы сохранить доходы в иностранной валюте. По сообщениям, в июле иранская легкая нефть, поставляемая в Китай, будет на 2,5–5 долларов за баррель дешевле ориентира Brent. Плюс с января 2026 года Китай уже перешел на расчеты в юанях на 100%, обходя систему SWIFT и в определенной степени уходя от помех со стороны финансовых санкций США. В условиях преимущества для покупателя Китай в краткосрочном периоде действительно сможет получать иранскую нефть с дисконтом.

Однако импорт нефти из Ирана Китаем составляет лишь около 10–15% от общего объема поставок. Хотя это третья по величине страна-поставщик, она далеко не сопоставима с Россией и Саудовской Аравией. На реальную стоимость импорта для Китая влияет не столько цена по конкретной поставке, сколько общий рост мировых цен на нефть. Отзыв лицензии вызвал панические ожидания срыва поставок, что может продолжать подталкивать цены вверх. Китай — крупнейший в мире импортер нефти: при росте цены нефти на 1 доллар в год ему придется дополнительно платить десятки миллиардов долларов. Даже если удастся получить несколько долларов дисконта за баррель у иранской нефти, это не сможет покрыть гигантскую разницу из‑за резкого роста общей стоимости импорта.

Блокада Ормуза по всему миру бьет по всем

Еще более опасный риск — фактическая морская блокада со стороны США. Действия США не ограничиваются финансовыми санкциями: они также включают перехват иранских танкеров. При блокаде экспорт иранской нефти в мае упал до шестилетнего минимума — всего 209 тыс. баррелей в сутки. Аналитики предупреждают: если блокада продолжится, запасы иранской нефти для экспорта в Китай могут быть исчерпаны в течение двух месяцев. Тогда даже если Китай захочет покупать, Ирану будет нечего продавать. Кроме того, более 58 млн баррелей иранской нефти находятся в море: более 90% грузов не имеют определенного покупателя, что отражает ограниченную способность рынка принимать предложения. Сами китайские нефтеперерабатывающие заводы также сталкиваются со слабым спросом и давлением на прибыль, так что бесконечно «поглощать» объемы они не смогут.

Итог: отзыв лицензии США действительно повышает переговорную силу Китая на рынке нефти. Китай может покупать иранскую нефть по более низким ценам, а механизм расчетов в юанях усиливает финансовую самостоятельность. Но эта «выгода» крайне ограниченная и нестабильная. Рост мировых цен на нефть увеличивает общие затраты на импорт, а морская блокада США создает системный риск возможного прекращения поставок из Ирана — он гораздо важнее, чем краткосрочные ценовые скидки. Поэтому говорить, что Китай «выигрывает», вероятно, означает видеть только деревья, но не лес.