Оба двигателя заглохли до того, как небольшой реактивный самолёт разбился в июне на шоссе в Техасе, говорится в отчёте NTSB

Оба двигателя отказали на небольшом бизнес-джете, который в июне разбился на шоссе в Техасе, помешав пилотам добраться до ближайшего аэродрома, сообщило в пятницу Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSB) в предварительном отчёте по расследованию, опубликованном в тот же день.

Перед крушением пилоты искали поле или другие ровные участки для посадки, но им сообщили диспетчеры, что рядом таких нет. В результате крушения погиб один человек и шестеро получили ранения.

Согласно отчёту, экипаж заметил в начале полёта «необычную вибрацию», которой раньше не испытывал. Самолёт вылетел из мексиканского курортного города Сан-Хосе-дель-Кабо и направлялся в Остин; было установлено, что они могут продолжить до конечного пункта после обсуждения этого решения с персоналом NetJets — компании, эксплуатировавшей джет.

Когда джет приближался к границе США и Мексики, экипаж получил сообщение о низком давлении топлива в правой топливной системе, затем последовали другие сообщения, после чего экипаж объявил чрезвычайную ситуацию.

Экипаж сообщил диспетчерам в Хьюстоне о неисправности генератора и «множественных других отказах», включая «низкий уровень топлива», а также запросил уйти на запасной аэродром — в международный аэропорт Ларедо, говорится в отчёте. Самолёт разрешили, но в ходе его последнего захода правый двигатель «вспыхнул и отказал»; через мгновения вслед за ним отказал левый двигатель.

Видеозаписи, говорится в отчёте, показали «два случая, когда пламя вспыхивало вокруг самолёта во время выполнения захода на посадку».

                        Похожие новости

            Англия и Норвегия сыграли 1:1 в перерыве четвертьфинала ЧМ
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            ЧТЕНИЕ 1 МИН

            Тринидад и Тобаго подписывает соглашения с компаниями США, прокладывающие путь для дата-центров
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            ЧТЕНИЕ 2 МИН

            Демократ объявляет о заявлениях о проблемах при строительстве в Центре Кеннеди от информатора
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            ЧТЕНИЕ 2 МИН

35

Пилот спросил у башни управления воздушным движением Ларедо, есть ли поле справа, и диспетчер ответил, что его нет. После того как пилот снова спросил о свободной площадке справа, диспетчер ответил: «Это просто главная магистраль, и, собственно, на этом всё».

Читать далее 

Экипаж «маневрировал самолётом для посадки» на шоссе примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку от аэропорта. Когда джет коснулся земли, он «сбил несколько фонарных столбов», врезался в транспортное средство и оказался на краю путепровода так, что главная дверь в салон смотрела вверх. Дверь в итоге открыли, и пятеро человек смогли выбраться.

В отчёте NTSB также утверждается, что стартер-генератор правого двигателя джета был «с несколькими отсутствующими винтами во внешнем корпусе». Алан Дил, бывший следователь NTSB, заявил, что проблемы, вероятно, были связаны с отсутствующими винтами, и что экипаж и диспетчеры действовали профессионально с учётом информации, которой они располагали на тот момент.

«Похоже на топливопроводы: из-за вибрации, вызванной отсутствующими винтами стартера-генератора, запустилась целая цепочка каскадных событий, которая привела к аварийной потере мощности», — сказал Дил.

**Подпишитесь на Morning Wire:**
Наша флагманская рассылка разбирает главные заголовки дня.








  

    Адрес электронной почты
    
  

  
    Подпишитесь
  




  
    
    
      Отмечая это поле, вы соглашаетесь с
      Terms of Use AP
      и признаёте, что AP может собирать и использовать ваши данные в соответствии с
      Privacy Policy.

Джефф Гуцетти, бывший следователь Федерального управления гражданской авиации (FAA) и NTSB, сказал, что признаки указывают на «вопрос летной годности».

«Это могло быть связано с процедурами техобслуживания, когда этот узел обслуживали или когда тестировали топливную систему и топливные датчики», — сказал Гуцетти.

Огненное крушение в Ларедо рядом с мексиканской границей заставило очевидцев выбегать из своих машин, чтобы помочь полиции спасать пассажиров и экипаж из горящего самолёта. Видео с места происшествия показывало, как кто-то пытался разбить стекло кабины кувалдой, в то время как другие использовали самодельные рычаги, чтобы открыть дверь самолёта. Местные власти сообщили, что пожарный вошёл в заполнивший дымом джет, чтобы извлечь одного человека, который всё ещё оставался внутри после того, как остальные выбрались.

Согласно отчёту NTSB, джет «получил серьёзные повреждения» фюзеляжа, обоих крыльев и хвоста.

Два пилота и трое подростков выжили и были выписаны из больницы, сообщили в полицейском департаменте Ларедо. Собака на борту получила отравление дымом, но ожидалось, что выживет, сказал в июне Хосе Баэза, следователь полиции.

В результате крушения погиб Джошуа Баер, руководитель в техасском технологическом и стартап-секторе.

Этот материал обновлён, чтобы исправить название компании, эксплуатировавшей джет. Это NetJets, а не NetsJet.