Американские регулирующие органы предупреждают: Robotaxi представляет «опасность» для общественности

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) зафиксировало множество случаев, когда автономные транспортные средства врезались в места аварийно-спасательных работ, блокируя проезд машин скорой помощи и пожарных. Также было обнаружено, что эти автомобили не могут точно распознавать дорожные конусы, мигающие предупредительные огни, а также такие опасные сигналы, как дым и пламя.

Глава NHTSA Джонатан Моррисон в среду направил письма компаниям, занимающимся автономным вождением, с прямым предупреждением: «Автономное транспортное средство, которое не может безопасно взаимодействовать с аварийно-спасательными службами, представляет угрозу для общества. Каждая секунда на счету, когда полицейские, пожарные или врачи скорой помощи выезжают на вызов».

Моррисон потребовал от компаний сделать приоритетом улучшение взаимодействия с экстренными службами и заявил, что до конца месяца NHTSA проведёт отдельные встречи с каждой компанией, чтобы выслушать их решения.

Ускорение расширения отрасли усиливает угрозу безопасности

Индустрия роботакси находится в стадии быстрого расширения. Alphabet旗下的Waymo в настоящее время является лидером рынка, эксплуатируя парк из почти 4 000 автомобилей и предоставляя услуги беспилотного вождения в 11 городах. На этой неделе Waymo объявила о планах дальнейшего расширения на четыре новых рынка: Денвер, Лас-Вегас, Сан-Диего и Тампа.

Zoox, принадлежащая Amazon, и сервисы роботакси Tesla также ускоряют своё развитие. Goldman Sachs прогнозирует, что к 2030 году общий парк коммерческих роботакси в США достигнет 62 800 автомобилей, а объём рынка — почти 19 миллиардов долларов.

Чем больше парк, тем чаще пересечения с аварийно-спасательными ситуациями. Именно в этом контексте регулятор сейчас предупреждает.

Отсутствие федеральных стандартов в США, разрозненные правила в разных штатах

В настоящее время в США не существует единого федерального стандарта, регулирующего взаимодействие автономных транспортных средств с аварийно-спасательными службами. В отсутствие общих правил каждый штат вынужден справляться самостоятельно.

Калифорния и Аризона уже потребовали от компаний, занимающихся роботакси, разработать протоколы взаимодействия с правоохранительными органами до получения разрешения на предоставление услуг беспилотного вождения. Однако не во всех штатах действуют такие требования, а стандарты регулирования различаются.

Администрация Трампа ранее стремилась содействовать развитию технологий автономного вождения, включая упрощение соответствующих регуляторных процедур. Нынешнее публичное предупреждение NHTSA свидетельствует о росте внимания федерального уровня к вопросам безопасности.

Логика регулирования: технологический потенциал не отменяет ответственности за безопасность

В своём письме Моррисон также признал ценность технологий автономного вождения — они способны снизить смертность в ДТП и помочь людям с ограниченными возможностями передвигаться.

Однако он подчеркнул, что технологические преимущества не могут служить оправданием для обхода стандартов безопасности. «Доверие общественности на дорогах завоёвывается, а не даётся по умолчанию», — написал Моррисон.

Он чётко потребовал, чтобы автономные транспортные средства соответствовали тем же стандартам реагирования на указания правоохранительных органов, что и водители-люди. Это означает, что компаниям необходимо не только оптимизировать алгоритмы, но и пересмотреть на системном уровне восприятие и принятие решений автомобилем в экстренных ситуациях.

Заявление об отказе от ответственности и условиях риска

        Рынок сопряжён с рисками, инвестиции требуют осторожности. Данная статья не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает конкретные инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователям следует оценивать, соответствуют ли любые мнения, взгляды или выводы в данной статье их конкретной ситуации. Инвестирование на основе данной статьи осуществляется на свой страх и риск.