Blue Origin Джеффа Безоса привлекает 10 миллиардов долларов в первом раунде внешнего финансирования за всю историю компании — поистине исторический сдвиг после 25 лет, когда компания финансировалась почти полностью из кармана Безоса за счет продажи акций Amazon. Раунд оценивает производителя ракет в 130 миллиардов долларов pre-money.

Blue Origin Джеффа Безоса привлекает 10 миллиардов долларов в первом раунде внешнего финансирования, который когда-либо проводила компания, — это поистине исторический сдвиг после 25 лет, в течение которых она финансировалась почти исключительно из собственного кармана Безоса за счёт продаж акций Amazon. Раунд оценивает производителя ракет в 130 миллиардов долларов до инвестиций.

Ожидается, что хедж-фонд Coatue Management возглавит раунд с обязательством в 4 миллиарда долларов, сам Безос вносит ещё 2 миллиарда долларов, а оставшиеся 4 миллиарда долларов, по сообщениям, вызвали высокий спрос со стороны других крупных институциональных инвесторов. Это первый случай в истории компании, когда её оценка была установлена внешними участниками рынка, а не собственным внутренним учётом Безоса.

Здесь время невозможно отделить от того, что только что произошло в SpaceX. Компания Илона Маска завершила крупнейшее в истории IPO в прошлом месяце, привлекнув почти 86 миллиардов долларов и получив оценку около 1,75–2 триллионов долларов. Это размещение, по-видимому, сбросило ожидания инвесторов относительно того, сколько стоят частные аэрокосмические компании, и собственный сбор средств Blue Origin явно формулируется в этом контексте, всего через несколько недель после того, как дебют её главного конкурента на фондовом рынке вновь разжёг институциональный аппетит к космической отрасли в целом.

Blue Origin действительно нуждается в капитале прямо сейчас. Компания инвестировала почти 28 миллиардов долларов с момента своего основания и прогнозирует примерно 5 миллиардов долларов расходов только в этом году, что, по сообщениям, начало превышать сумму, которую Безос может комфортно финансировать в одиночку. Время также неловко в одном отношении: флагманская ракета компании New Glenn потерпела серьёзную неудачу в конце мая, когда взорвалась во время испытаний статического огня на стартовой площадке на мысе Канаверал, и компания до сих пор не подтвердила основную причину по состоянию на прошлую неделю. Blue Origin одновременно восстанавливает эту площадку, единственную, способную поддерживать ракету, всё ещё нацеливаясь на возвращение к полётам к концу этого года — срок, который имеет значение, учитывая роль New Glenn в программе Artemis НАСА и контракты с такими клиентами, как Amazon и AST SpaceMobile.

Помимо ракетного бизнеса, Blue Origin также производит двигатель BE-4, который питает как её собственные аппараты, так и ракеты, построенные другими компаниями, и у неё есть многомиллиардные контракты в рамках лунной посадочной программы НАСА и национальных пусковых программ Космических сил США, что даёт ей потоки доходов, выходящие далеко за пределы её собственного оборудования.

Для тех, кто отслеживает более широкую тему инвестиций в космическую и ИИ-инфраструктуру на Gate, наряду с такими вещами, как токенизированные акции SpaceX или объём токенизированных акций Solana, этот сбор средств является полезной точкой данных о том, как быстро переоценился аппетит инвесторов к частным космическим компаниям после дебюта SpaceX. Вопрос о том, удержится ли оценка в 130 миллиардов долларов после того, как станут яснее возвращение New Glenn к полётам и основная причина майской аварии, вероятно, является более важным для тех, кто оценивает перспективы Blue Origin в будущем, чем сама заголовочная оценка.
#BlueOriginLaunches10BillionFundingRound