Пакистанские спасатели нашли обломки пропавшего грузового самолета; поиски пропавшего экипажа продолжаются

• Краткое содержание

• Компании

• Обломки найдены через 12 часов после исчезновения грузового самолета

• Перед потерей связи у самолета возникли проблемы с навигационной системой, сообщили власти

• Данные отслеживания полетов показывают резкие колебания высоты перед крутым снижением к юго-западу от Карачи

• Ведется поиск пяти членов экипажа: двух пилотов, двух инженеров и одного сотрудника вспомогательного персонала

ИСЛАМАБАД, 8 июля (Рейтер) - Пакистанские спасатели обнаружили обломки грузового самолета в среду в ходе глубоководной поисковой операции через 12 часов после его исчезновения у побережья Карачи, сейчас ведутся поиски пяти членов экипажа, находившихся на борту, сообщили власти.

Обломки Boeing 737 (BA.N), opens new tab авиакомпании K2 Airways были найдены в 53 морских милях (98 км) к югу от порта Ормара, сообщило Управление аэропортов Пакистана.

Чтобы разобраться в ситуации на мировых рынках, ознакомьтесь с новостной рассылкой Trading Day. Зарегистрируйтесь здесь.

Военно-морские силы Пакистана и Агентство морской безопасности Пакистана задействовали "различные воздушные и морские средства" для поиска останков, добавив, что поисковая операция продолжается для обнаружения членов экипажа.

Премьер-министр Шехбаз Шариф поручил властям ускорить поиски 27-летнего переоборудованного грузового самолета, который пропал в Аравийском море после сообщения о неисправности навигационной системы.

K2 Airways, оператор самолета, сообщил, что экипаж состоял из двух пилотов, двух инженеров и одного сотрудника вспомогательного персонала. Власти не делали официальных заявлений об их судьбе, хотя Шариф выразил "искренние соболезнования" их семьям.

Самолет мог упасть в море к юго-западу от Карачи после серии резких изменений высоты, за которыми последовало крутое снижение, согласно данным сервиса отслеживания полетов Flightradar24.

Власти начали скоординированную поисково-спасательную операцию в море силами различных ведомств, сообщило управление аэропортами. K2 Airways заявила, что сотрудничает с Управлением гражданской авиации Пакистана и другими государственными органами. Boeing пока не комментирует ситуацию.

Самолет сообщил о неисправности навигационной системы в 21:18 по пакистанскому стандартному времени (16:18 GMT) во вторник, когда летел в Карачи из Шарджи (ОАЭ), сообщило управление аэропортов.

САМОЛЕТ БЫСТРО СНИЖАЛСЯ

Местные диспетчеры пытались направить его, но через три минуты радиолокационные системы показали, что самолет быстро снижается, и связь была потеряна, сообщило управление. В тот момент самолет находился примерно в 155 морских милях (287 км) к западу от Карачи, говорится в заявлении.

Последние минуты данных отслеживания Flightradar24 выглядели хаотичными: самолет упал примерно на 5 000 футов менее чем за минуту, затем взмыл примерно на 6 000 футов за 30 секунд, после чего вошел в катастрофическое пикирование с высоты 36 550 футов.

Последняя переданная точка данных поместила самолет на высоте 1 100 футов над уровнем моря с вертикальной скоростью минус 22 400 футов в минуту — около 400 км/ч — чрезвычайно крутая и ненормальная скорость снижения.

Пропавший самолет — один из Boeing 737-400 возрастом в несколько десятилетий, на два поколения старше модели 737 MAX, которая была вовлечена в кризис безопасности. Он использует двигатели производства CFM International, совместного предприятия GE Aerospace (GE.N), opens new tab и французской Safran (SAF.PA), opens new tab.

Американский эксперт по безопасности и бывший коммерческий пилот Джон Кокс заявил в интервью, что имеющиеся на данный момент данные отслеживания полетов свидетельствуют о том, что экипаж, по-видимому, боролся с самолетом по неизвестным причинам.

"Возможно, на последних этапах самолет попал в сваливание и снижался с очень высокой скоростью", — сказал Кокс, имеющий опыт пилотирования Boeing 737-400.

Авиакатастрофы обычно вызваны множеством факторов, и расследование может занять не менее года.

Власти Пакистана, которые возглавляют расследование в соответствии с международными правилами, не сообщили, были ли обнаружены "черные ящики" самолета, предоставляющие важные данные.

Национальный совет по безопасности на транспорте США заявил, что назначил аккредитованного представителя для оказания помощи Пакистану в расследовании, а также технических консультантов от Boeing, GE Aerospace и Федерального управления гражданской авиации.

Самолет K2 Airways был впервые поставлен в качестве пассажирского российскому «Аэрофлоту» в 1999 году и переоборудован в грузовой в 2012 году, согласно данным Flightradar24. Это единственный самолет K2 Airways, который поступил на службу к перевозчику в 2024 году. Его предыдущий полет состоялся 28 июня, согласно данным Flightradar24.

Данный инцидент станет первой смертельной авиакатастрофой в Пакистане с 2020 года, когда Airbus A320 (AIR.PA), opens new tab авиакомпании Pakistan International Airlines не долетел до взлетно-посадочной полосы в Карачи, в результате чего погибли 97 человек.

Репортаж Асифа Шахзада в Исламабаде и Мубашера Бухари в Лахоре; дополнительный репортаж Эллисон Ламперт в Монреале и Дэвида Шепардсона в Вашингтоне; редактирование Хью Лоусона, Филиппы Флетчер и Джейми Фрида

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters., opens new tab

• Предлагаемые темы:

• Азиатско-Тихоокеанский регион

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Ссылка

Приобрести права на лицензирование

Асиф Шахзад

Thomson Reuters

Шахзад — опытный медиапрофессионал с более чем двадцатилетним стажем. В основном он освещает события в Пакистане, Афганистане, проявляя большой интерес и обладая обширными знаниями об Азии. Он также пишет о политике, экономике, финансах, бизнесе, сырьевых товарах, исламистском боевике и правах человека

• Email

• X

• Instagram

• Linkedin