Современный робот Atlas впервые публично представлен на Кубке мира по робототехнике, планируется производство 30 000 единиц в год в США к 2028 году.

Современный гуманоидный робот Atlas, разработанный Boston Dynamics (входящей в состав Hyundai Motor), впервые публично выступил на чемпионате мира по футболу 2026 года, что стало ключевым шагом для южнокорейского автопроизводителя на пути к массовому производству гуманоидных роботов.

5 июля, во время матча 1/8 финала между Бразилией и Норвегией на стадионе «Нью-Йорк/Нью-Джерси», робот Atlas прошел по игровому туннелю, имитировал празднование «серфинг» бразильского нападающего Матеуса Куньи и фирменный жест камеры корейской звезды Сон Хын Мина, после чего передал судье мяч. Это была первая публичная демонстрация серийной версии робота после ее появления на выставке технологий CES в январе этого года.

Hyundai Motor планирует наладить производство 30 000 гуманоидных роботов в год в США не ранее 2028 года, в первую очередь для своих заводов в Джорджии. Выступление на чемпионате мира стало не только демонстрацией бренда, но и предоставило ключевые данные для инженерных испытаний робота в реальных неструктурированных средах, что имеет прямое значение для будущего развертывания на заводах.

Выступление на стадионе: от лаборатории к реальной среде

Это выступление на чемпионате мира стало завершающей частью серии рекламных акций Hyundai Motor «Футбольная школа» (School of Football). Серия видео зафиксировала, как Atlas учится сложным спортивным техникам, включая «Ghost Rabona» — обманный удар, который ранее исполняли легендарные бразильский король футбола Пеле и аргентинская звезда Диего Марадона.

Hyundai Motor заявила, что эта акция направлена на демонстрацию того, что передовые робототехнические технологии могут выйти за пределы контролируемых лабораторных условий, позволяя гуманоидным роботам адаптироваться к непредсказуемым средам, одновременно выполняя сложные задачи. Работа на газоне открытого стадиона вынуждает робота сталкиваться с такими переменными, как мягкость покрытия и риск скольжения, которых нет на бетонных лабораторных полах.

Альберто Родригес, директор по поведению роботов Boston Dynamics, отметил: «Теперь Atlas способен надежно выполнять и имитировать это движение, адаптируясь к любым ситуациям, возникающим в реальных условиях. Система функционирует в симуляции с достаточной масштабируемостью».

План массового производства: 30 000 единиц в год на заводе в Джорджии к 2028 году

Hyundai Motor планирует начать производство 30 000 гуманоидных роботов в год в США с 2028 года, в первую очередь для собственных заводов в штате Джорджия. Эта цель переводит Atlas из стадии исследовательской демонстрации в масштабное промышленное применение, что делает Hyundai Motor одним из немногих автопроизводителей, открыто объявивших график массового выпуска гуманоидных роботов.

Данные испытаний на стадионе чемпионата мира имеют непосредственное инженерное значение для этого производственного плана. Информация, собранная в условиях газона, шума толпы и неконтролируемого климата, напрямую поможет оптимизировать адаптацию робота к сложным напольным поверхностям на заводах.

Hyundai Motor спонсирует чемпионат мира ФИФА с 1999 года, а в этом году участвует в турнире в качестве официального партнера ФИФА по робототехнике. Появление Atlas стало важной частью в рамках этого сотрудничества и конкретным проявлением стратегии Hyundai Motor по объединению робототехники с крупнейшими мировыми спортивными событиями для расширения влияния бренда. По мере быстрого развития гуманоидных роботов во всем мире усиливаются опасения по поводу безопасности занятости. Выбор Hyundai Motor показать Atlas на сцене чемпионата мира, который привлекает максимальное внимание глобальной аудитории, заслуживает внимания как с деловой, так и с точки зрения общественного мнения.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

        Рынок подвержен рискам, инвестиции требуют осторожности. Данная статья не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и не учитывает конкретные инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны самостоятельно оценить, соответствуют ли любые мнения, точки зрения или выводы в статье их конкретной ситуации. Ответственность за инвестиции на основе данной статьи несет сам пользователь.