Рынок новых энергетических автомобилей набирает обороты, финансовые инструменты «кредитуют» потребление

◎ Журналист Сюй Сяосяо

По мере того, как в последние периоды цены на нефть продолжают оставаться высокими, все больше семей переключают свои цели покупки автомобиля на использование более дешевых электромобилей. Недавно корреспондент посетил несколько выставочных залов электромобилей в Шэньчжэне и обнаружил, что в магазинах крупных брендов электромобилей поток посетителей довольно большой, предварительная запись на тест-драйв обычно требует ожидания 1-2 дня, а у некоторых популярных моделей сроки доставки уже запланированы на месяц вперёд.

Последние рыночные прогнозы Ассоциации автомобильных перевозок показывают, что в апреле общий объём рынка легковых автомобилей составляет около 1,42 миллиона единиц, из которых розничные продажи электромобилей достигли примерно 860 тысяч, а уровень проникновения превысил 60%.

Рост продаж электромобилей неразрывно связан с поддержкой финансовых инструментов. Недавние исследования журналистов Шанхайской фондовой биржи показали, что такие финансовые инструменты, как автокредитование в рассрочку с использованием кредитных карт, вносят значительный вклад в восстановление потребления автомобилей.

Экосистема автомобильных покупок тихо меняется

В ходе исследования многие автодилеры отметили, что предложения по снижению процентных ставок и продукты рассрочки с низкими комиссиями, предоставляемые банками, эффективно уменьшают колебания клиентов при решении о покупке, что напрямую повышает коэффициент конверсии сделок.

В частности, популяризация таких финансовых инструментов, как рассрочка по кредитным картам, не только снижает порог входа для потребителей при покупке автомобиля, но и тихо меняет экологию автомобильных покупок. Руководитель отдела продаж одного из автомобильных брендов в районе Футянь города Шэньчжэнь сообщил, что по сравнению с традиционными автокредитами, основные преимущества рассрочки по кредитным картам — простота оформления, быстрое одобрение и прозрачность расходов. После выбора модели потребитель обращается в банк-партнёр за кредитным лимитом, банк быстро одобряет его на основе кредитной истории, после чего покупатель оплачивает автомобиль с помощью карты и далее погашает рассрочку по месяцам.

Покупка автомобиля в рассрочку по кредитной карте — не новость, но в условиях текущего восстановления потребления и повышения проникновения электромобилей её роль становится ещё более значимой. Один из отраслевых экспертов отметил: с одной стороны, банки уделяют всё больше внимания автокредитным операциям, увеличивая инвестиции и предлагая разнообразные продукты; с другой стороны, у потребителей всё более зрелое отношение к использованию средств, и разумное заимствование и рассрочка стали широко приняты.

Например, кредитная карта Guangfa Bank в этом году в апреле сотрудничала с группой Geely, предложив финансовые программы, такие как беспроцентная рассрочка на два года; кредитная карта China Merchants Bank предоставляет такие преимущества, как беспроцентная рассрочка на 5 лет для бренда Tesla, что реально снижает стоимость покупки для жителей.

Благодаря постоянным усилиям различных организаций, объёмы кредитных операций по рассрочке с использованием кредитных карт растут и становятся основным драйвером стимулирования автомобильного потребления среди населения. В отчёте за 2025 год ПАО Pudong Development Bank указано, что на конец 2025 года сумма кредитных средств по рассрочке электромобилей составила 29,261 миллиарда юаней, увеличившись за год на 18,173 миллиарда, что более чем на 160%.

Для дальнейшего роста автомобильного рынка необходимы дополнительные «живительные» финансовые ресурсы

Автомобильная промышленность — важнейшая отрасль национальной экономики, доля автомобильных покупок в общем объёме розничных продаж потребительских товаров превышает 10%. Расширение автомобильного потребления — важнейший инструмент стабилизации экономики и стимулирования потребления.

С прошлого года на уровне центральных и местных властей последовательно реализуются меры по стимулированию потребления, такие как субсидии за обмен старого автомобиля, снижение налогов на покупку и смягчение ограничений на покупку. В финансовой сфере в августе прошлого года Министерство финансов, Народный банк Китая и Государственное управление по надзору за финансовым рынком совместно приняли «План реализации политики субсидирования личных потребительских кредитов», включив в программу субсидирования личных потребительских кредитов автомобили стоимостью от 50 тысяч юаней и выше.

По мнению отраслевых экспертов, рассрочка по кредитным картам, являющаяся одним из основных способов автокредитования, при поддержке политики может дополнительно стимулировать оживление рынка. Главный экономист компании Zhaolian и заместитель директора Шанхайского исследовательского центра финансового развития Дон Сяомiao предложил как можно скорее включить автокредитование по кредитным картам в программу субсидирования, чтобы высвободить потенциал автомобильного потребления среди населения.

Дон Сяомiao отметил: «С точки зрения производства, предоставление субсидий на рассрочку по кредитным картам способствует поддержанию разумных цен на автомобили, предотвращает ценовую конкуренцию между автопроизводителями, повышает возможности и качество обслуживания; с точки зрения потребления, субсидии по рассрочке могут усилить мультипликативный эффект государственных средств, одновременно выдавая личные кредитные карты для автокредитования, стимулируя повседневное потребление покупателей и лучше реализуя синергию между финансами и государственными мерами; с тенденцией к развитию, распространение электромобилей, обновление потребительских концепций и повышение доступности финансовых инструментов могут открыть новую золотую эпоху автомобильного потребления.»

Генеральный секретарь Союза инноваций в области технологий электромобилей Большого залива Гуандуна Чжан Жуйфэн заявил корреспонденту, что текущие меры по обмену старых автомобилей и снижению налогов на покупку уже заложили основу для оживления рынка, однако в сфере финансовых услуг в сегментах с меньшей активностью и среди молодёжи всё ещё существуют препятствия. Он предложил разработать целевые программы субсидирования для семей при первичной покупке, сельских потребителей и пользователей, заменяющих бензиновые автомобили, чтобы снизить стоимость покупки и стимулировать финансовые учреждения к оптимизации обслуживания.

(Редактор: Цянь Сяоэй)

Ключевые слова: