锦江航运：5月8日召开业绩说明会，投资者参与

Секьюритиз Стар новости, 11 мая 2026 года, Цзиньцзянь Хэюн (601083) опубликовала сообщение о том, что компания провела презентацию результатов 8 мая 2026 года.

Конкретное содержание следующее:

Вопросы инвесторов и ответы компании

Компания ответила на вопросы, заданные инвесторами на данной презентации: Вопрос: Компания Цзиньцзянь Хэюн активно строит центр финансового обмена и центр коммерческого одобрения, каков текущий статус их строительства?

Ответ: Уважаемые инвесторы, здравствуйте. Компания уже продвинулась в реализации центра финансового обмена и центра коммерческого одобрения, успешно внедрив концепцию «эффективности, единства, совместимости» обмена, создав стандартизованную платформу данных, что повысило управленческую эффективность и результативность. Благодарим за ваше внимание к компании.

Вопрос: Каковы планы по дальнейшему развитию центра финансового обмена и центра коммерческого одобрения?

Ответ: Уважаемые инвесторы, здравствуйте. Компания продолжит оптимизацию и совершенствование внутренних управленческих процессов, постоянно повышая эффективность управления, чтобы предоставить клиентам более точные услуги. Также, опираясь на цифровые технологии, глубоко исследует ценность данных, расширяет спектр услуг, строит сеть сотрудничества, постоянно повышая уровень цифровизации финансовых процессов компании, трансформируя финансовое управление для поддержки развития предприятия, способствуя высококачественному и устойчивому развитию. Благодарим за ваше внимание к компании.

Вопрос: 1: Компания занимает лидирующие позиции по доле рынка на маршрутах Шанхай — Япония и между двумя берегами, формируя высокую маржу за счет высокой точности рейсов и премиальных услуг HDS. Но крупные перевозчики, такие как COSCO, начинают активнее осваивать ближний океанский рынок. Как компания планирует укреплять конкурентные преимущества на премиальных маршрутах? Как идет расширение клиентской базы и копирование услуг на новых маршрутах, таких как «Шелковый путь быстрой морской перевозки» в Юго-Восточной Азии в 2026 году? 2: В 2026 году, какие конкретные планы у компании по развитию судов на альтернативных видах топлива (например, метанол/аммиак), по применению зеленого топлива и контролю затрат на сокращение выбросов? Как балансировать зеленые инвестиции и краткосрочную прибыль? 3: В отрасли в 2026 году ожидается избыток мощностей, но торговля внутри региона Азии (особенно между Китаем и Японией, АСЕАН) остается устойчивой. Как компания, являясь ключевой платформой судоходства в системе порта Шанхай (под контролем группы Shanghai Port), планирует использовать преимущества портового и судоходного сотрудничества (под контролем Shanghai Port Group) для усиления дифференцированных конкурентных преимуществ в распределении судов, эффективности транзита и ресурсах клиентов, чтобы противостоять ценовым войнам?

Ответ: Уважаемые инвесторы, здравствуйте. Компания придерживается стратегии бренда, фокусируется на потребностях клиентов в высококачественных сегментах судоходства, предоставляет эффективные решения морских перевозок. По состоянию на 31 декабря 2025 года компания эксплуатирует 36 маршрутов, реализуя стратегию «двух центров» в Северо-Восточной Азии и двунаправленное радиационное покрытие ключевых портов Китая и Юго-Восточной Азии, создав несколько премиальных маршрутов в регионе. Благодаря высокой точности рейсов и внедрению многоуровневых сервисных моделей HDS и Super HDS, уровень сервиса компании высоко ценится клиентами. Компания продолжит углублять дифференцированные преимущества, внедряя концепцию премиальных маршрутов в Юго-Восточной Азии, создавая серии продуктов, таких как «Морской шелковый путь» в области морской обороны, «Хошиминский шелковый путь» и «Тайский шелковый путь». Связывая маршруты «Шелковый путь быстрой морской перевозки» с регионами Северо-Восточной Азии, компания предоставляет более конкурентоспособные мультимодальные логистические решения для клиентов разных регионов.

При обновлении флота в новом цикле компания учитывает развитие альтернативных видов топлива и судов на альтернативных источниках энергии, заранее разрабатывая проекты применения новых судов под разные типы топлива. Также компания продолжает углублять концепцию зеленого судоходства, внимательно следит за динамикой развития новых видов топлива и постоянно совершенствует экологическую и зеленую управленческую систему флота. Кроме того, компания сотрудничает с Шанхайским отделением Китайского судоходного регистра и Шанхайским институтом судостроения и проектирования для совместной работы в области строительства судов, операционной поддержки и экологической защиты, чтобы способствовать зеленой трансформации и высококачественному развитию.

Компания придерживается дифференцированной стратегии конкуренции, основной бизнес — контейнерные перевозки, и уже много лет активно развивает маршруты в Северо-Восточной Азии, Юго-Восточной Азии и внутри Китая. Маршруты в Северо-Восточной Азии и между двумя берегами — традиционные преимущества компании, пользующиеся хорошей репутацией благодаря брендовому обслуживанию. Компания продолжит укреплять свои позиции на этих маршрутах, обеспечивая стабильность и развитие бизнеса. Маршруты в Юго-Восточной Азии охватывают Таиланд, Вьетнам, Индонезию, Филиппины и другие страны, и в последние годы компания расширяет сеть маршрутов, копируя модель премиальных маршрутов; одновременно связывая их с маршрутами в Северо-Восточной Азии для предоставления стабильных и эффективных прямых рейсов клиентам региона. В будущем компания продолжит придерживаться дифференцированного позиционирования, заимствуя опыт традиционных маршрутов, расширяя сеть премиальных маршрутов в Юго-Восточной Азии. Эти меры помогают сохранять конкурентоспособность и укреплять бренд, делая Юго-Восточную Азию вторым важным регионом роста. Благодарим за ваше внимание к компании.

Вопрос: Планируете ли вы развивать пассажирские круизные перевозки?

Ответ: Уважаемые инвесторы, здравствуйте. В настоящее время компания сосредоточена на контейнерных перевозках, укрепляет качество обслуживания и расширяет бизнес. Компания не занимается круизными перевозками. Благодарим за ваше внимание.

Цзиньцзянь Хэюн (601083) — основной бизнес: международные и внутренние морские контейнерные перевозки.

Отчет за первый квартал 2026 года показывает, что выручка за квартал составила 1,732 миллиарда юаней, что на 3,97% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; чистая прибыль, принадлежащая матушке, — 335 миллионов юаней, что на 6,02% меньше; чистая прибыль за вычетом исключительных статей — 317 миллионов юаней, что на 8,71% меньше; уровень задолженности — 20,69%; инвестиционная прибыль — минус 1,095 миллиона юаней; финансовые расходы — 1,0089 миллиона юаней; валовая маржа — 28,47%.

За последние 90 дней по данному акциям было дано 3 оценки от институтов: 1 — рекомендация «Покупать», 2 — рекомендация «Удерживать»; средняя целевая цена — 14,93 юаней.

Ниже приведена подробная информация о прогнозах прибыли:

Данные по маржинальному кредитованию показывают, что за последние 3 месяца чистый приток средств по маржинальному кредитованию составил 29,54 миллиона юаней, увеличился остаток по кредитам; чистый приток по займам под залог — 137,7 тысяч юаней, увеличился остаток по займам.

Данный материал подготовлен по открытым источникам «Секьюритиз Стар» с помощью AI-алгоритма (регистрационный номер сети: 310104345710301240019), не является инвестиционной рекомендацией.