Недавно я заметил потенциально недооценённый риск в цепочке поставок на рынке. Наводнение на западе Анголы привело к прерыванию железнодорожной линии Лобито, которая соединяет горнодобывающие районы Конго и порт на Атлантическом океане, и которая в основном транспортирует важнейшие мировые металлы.

Конкретно, компания Atlantic Railway of Lobito сообщила о ситуации в понедельник. Железнодорожные пути возле Халло-рея, между Кубаром и Кебанбо, примерно в 140 километрах к юго-востоку от Бенгейлы, были серьёзно повреждены. Наводнение было очень сильным. После дождя в воскресенье инфраструктура возле реки Кавако также была разрушена, и повреждённые участки уже остановлены.

Почему это важно? Эта транспортная артерия поддерживается США и Европой и является ключевым каналом для поставок меди и кобальта по всему миру. Также через неё экспортируются различные вспомогательные материалы, необходимые для добычи на шахтах. Сейчас наводнение заблокировало эту жизненно важную линию, и неизвестно, сколько времени потребуется для её восстановления.

С точки зрения рынка, это может повысить ожидания цен на медь и кобальт. Экспорт минералов из Центральной Африки уже подвержен влиянию погоды и инфраструктурных проблем, и это наводнение — ещё один напоминание об этом. Всё чаще происходят подобные сбои в цепочках поставок, и стоит следить за ценовым движением соответствующих товаров.