Последний BMW X6 M Competition «выделяется в толпе»

2024 BMW X6 M Competition

        Предоставлено BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Размер текста

Ваш браузер не поддерживает тег audio. Прослушать эту статью

Длительность 6 минут

00:00 / 06:18

1x

Эта функция работает на основе технологии преобразования текста в речь. Хотите увидеть это в большем количестве статей? Оставьте свой отзыв ниже или отправьте письмо на product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Любое транспортное средство с брендом BMW M, получившее обработку Competition, обещает особые впечатления от вождения. Предлагая самые высокие по классу пакеты производительности от мюнхенской моторостроительной компании, брендирование Competition означает дополнительную мощность, усиленную подвеску с «трещоточным» характером настройки и немного больше визуального шарма.

Шильдик M на BMW означает, что автомобиль прошел специальный процесс тюнинга компании: уже тщательно собранный автомобиль или внедорожник получает больше лошадиных сил, более жесткую подвеску и в целом улучшенные характеристики.

В случае последнего BMW X6 M Competition этот дополнительный «пинок» уходит в довольно крупный по размерам автомобиль, рассчитанный на перевозку целой группы пассажиров и их вещей с комфортом. Он дает покупателю, который пока не хочет мириться с ограничениями вождения внедорожника, чуть больше разгона и крутящего момента.

**БОЛЬШЕ: **E. Guigal добавляет четвертую «La-La» в свою прославленную линейку Cote- Roties

На любой из комплектаций стильная внешняя эстетика X6 бросает вызов взгляду водителя. Автопроизводитель описывает машину как «премиальное купе для спортивной активности», а она выглядит так, будто традиционные черты сразу нескольких автомобилей собрались вместе в безумную ночь песни, танца и премиального бензина, чтобы смешать свои гены. У нее передние линии купе. У нее четыре двери седана. Она достаточно крупная, чтобы быть внедорожником полного размера. У нее задняя часть кроссовера или большого хэтчбека. Однако как бы покупатель ни воспринимал этот автомобиль, он непременно привлечет серьезный поток взглядов — особенно в своей темной, мрачной версии Competition со шильдиком M.

По словам Ребекки Дальски, старшего специалиста по продукту BMW, это внимание — главный мотиватор для потребителей.

«Клиенты X6 предпочитают автомобиль, который выделяется в толпе, — говорит Дальски. — Он отражает их характер. Они ищут баланс с точки зрения производительности, комфорта и управляемости — при этом им хочется чего-то, что кажется приключенческим, и предлагает чрезвычайно современный дизайн и внутри, и снаружи».

Это изящный и вполне корпоративный способ сказать, что у X6 уникальная внешность. Тем не менее M-модели, сертифицированные Competition, действительно хорошо продаются водителям, которые хотят получить дополнительный «драйв». Дальски подчеркивает, что такая логика лежит в основе всех опций M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7cfee030b7-f952289507-8b7abd-badf29)

Внутри X6 водитель находит полный набор функций безопасности, комфорта и мультимедиа, который ожидается в BMW.

        Предоставлено BMW

«В каждой модели BMW M с высокой производительностью в линейке есть вариант Competition — либо как опциональный пакет, либо как стандартный, — кроме M2 и только что представленного M5 и M5 Touring», — говорит она. «Это чистое отражение спроса клиентов. Если возникнет спрос на еще более высокую производительность наших уже очень мощных моделей M — еще больше мощности, еще более точная управляемость, больше фокуса на трековой езде и т. д., — мы это оценим».

Чтобы удовлетворить этот спрос, примерно 130 000 долларов США X6 Competition комплектуется специально настроенным 4,4-литровым V8-двигателем, выдающим 617 лошадиных сил. Восьмиступенчатая коробка передач с опцией спортивного переключения передает эту мощность системе полного привода. Она разгонится до 0–60 миль/ч за 3,7 секунды и выдает намеки на максимальную скорость чуть выше 175 миль/ч.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-9d8e3a48b6-5480911e7e-8b7abd-badf29)

Изогнутый дисплей в приборной панели, доминирующий в поле зрения оператора, тянется по салону более чем на 2 фута.

        Предоставлено BMW

С момента дебюта X6 на специальном медиа-мероприятии с трековыми заездами на Circuit of the Americas в 2007 году он стал немного «крепче». Версия 2025 года длиннее на дюйм, шире на дюйм и ниже не более чем на полдюйма в высоту. Это небольшие изменения для автомобиля, который и так кажется большим из-за руля.

Хотя его квадратные «плечи» и массивная стойка как будто угрожают вытеснить более компактные машины, чтобы он мог «быть про скорость и громкость» (если вы включите режим Sport и поднимете ноту выхлопа двигателя и при этом оставите это включенным), в ДНК X6 Competition все равно живет то самое отточенное баварское «танцевальное» мастерство. Он никогда не кажется таким легким, как M5 в повороте, но X6 M при наборе скорости в повороте демонстрирует удивительно мало сноса на передние оси.

Мощность эффективно «ложится на асфальт», и специальным образом добавленная скорость автомобиля часто удивляет тех, кто находится поблизости и едет рядом с X6 Competition. Разгон не чрезмерно агрессивный, но он ровный, сосредоточенный и достаточно уверенный.

«Мощность базового X6 увеличилась с 300 в 2008 году до 375 сегодня, — говорит Дальски. — Эффективность использования топлива выросла с 17 миль на галлон в сумме до 24 миль на галлон в сумме. Технологии за это время существенно эволюционировали — от внедрения мягкогибридного привода в линейке моделей до BMW Curved Display, работающего на базе BMW iDrive 8.5».

Внутри X6 водитель находит полный набор функций безопасности, комфорта и мультимедиа, ожидаемый в BMW. Изогнутый дисплей на приборной панели, доминирующий в поле зрения водителя, тянется по салону более чем на 2 фута и включает 12,3-дюймовый цифровой экран, подключенный к мультимедийным функциям автомобиля. Хотя этот экран, очевидно, готов к управлению касанием, он также понимает голосовые команды и жесты рукой (при этом последний способ управления, хотя и предусмотрен, все еще менее надежен и остается технологией, которая не закрепилась как необходимая и даже желательная).

Что касается этого сложного по стилю внешнего оформления, которое X6 привнес в семейство BMW, Дальски подает это как фирменное сильное решение и отличительный выбор для потенциального покупателя.

«То, что не изменилось с момента его появления, — это миссия X6: обеспечивать узнаваемый, спортивно-элегантный стиль, — говорит она. — Он занимает агрессивную позицию и предлагает динамичный опыт вождения, который продолжает отличать его от обычных автомобилей. В итоге получается по-настоящему смелый, динамичный и выразительный эффект».

Даже в эту эпоху бесконечных споров о подключаемых автомобилях и колебаний автопроизводителей относительно того, перейдут ли они полностью на электромобили в ближайшее время, Дальски не видит признаков того, что желание воплощать такие «исполнительские» проекты с повышенной производительностью идет на спад. Она считает, что интерес к силе, скорости и точной инженерии по-прежнему остается нераскрытым.

«Похоже, часто есть спрос даже на большее, — говорит Дальски. — Мы указываем на успех моделей ограниченного тиража M4 CS и M4 CSL, которые предлагают производительность даже выше, чем версия Competition».