Анкара нацелена на 80-минутную поездку по Стамбулу с новым железнодорожным проектом скоростью 350 км/ч

(MENAFN- AzerNews) ** Автор: Информационный центр**

Турецкий министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу заявил: «Проект скоростной железнодорожной линии Анкара–Стамбул также находится в нашем плане. С поездами, достигающими скорости 350 километров в час, мы планируем сократить время поездки между Анкарой и Стамбулом до 80 минут.»

Министр Уралоглу присоединился к работникам на ужин ифтар на строительной площадке Делише–Чорум, где ведется строительство скоростной железной дороги Анкара–Кырыккале (Делише)–Чорум–Самсун. В мероприятии приняли участие депутат от партии АКП Чорум Юсуф Ахлатчи, губернатор Чорума Али Чалган, генеральный директор автомагистралей Ахмет Гюльшен, генеральный директор TCDD Вейси Курт, председатель провинциального отделения партии АКП Якуп Алар, представители гражданских организаций, государственных учреждений и работники.

После ифтара Уралоглу обратился к работникам, подчеркнув, что Турция начала мобилизацию в железных дорогах, чтобы превратить свое географическое положение в экономическое преимущество. Он сказал: «Под руководством нашего президента мы начали новую эпоху в железных дорогах, чтобы возможности, предоставляемые ролью нашей страны как моста между Азией и Европой, могли быть превращены в экономические и коммерческие выгоды. В 2002 году длина железных дорог составляла около 11 000 километров; мы добавили почти 3 000 километров, включая 2 251 километр скоростных линий, доведя общую длину до 13 919 километров. В дополнение к этому мы продолжаем строительство крупных проектов, таких как Халкалы–Капыкуле, Анкара–Измир, Бандирма–Бурса–Йенишехир–Османиели, Мерсин–Адана–Османие–Газianteп и скоростные линии Йеркёй–Кайсери. Также в нашем плане находится проект скоростной железной дороги Анкара–Стамбул. С поездами, достигающими 350 км/ч, мы планируем сократить время поездки между Анкарой и Стамбулом до 80 минут.»

Он также упомянул о проекте Северной кольцевой железной дороги, который облегчит трафик и логистику в Стамбуле: «С проектом Северной кольцевой железной дороги мы находимся на пороге исторического шага. Эта стратегическая линия начнется в Гебзе, пройдет через аэропорт Сабиха Гёкчен, мост Явуз Султан Селим, аэропорт Стамбула и продолжится до Чаталка. Ее протяженность составит 125 километров, и она снизит пассажирский и грузовой трафик на Мармарай и впервые напрямую соединит два крупных аэропорта Стамбула железной дорогой. Для этого проекта, вызвавшего большой международный интерес, мы достигли предварительных соглашений с шестью престижными финансовыми институтами, включая Всемирный банк, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, Азиатский банк развития, Исламский банк развития, Международный фонд ОПЕК по развитию и Европейский банк реконструкции и развития. Это соглашение обеспечит финансирование в размере 6,75 миллиарда долларов, сделав его крупнейшим внешним проектом железных дорог Турции. Объявление о тендере было опубликовано на прошлой неделе, и мы планируем начать строительство в этом году. После завершения линия сможет обслуживать 33 миллиона пассажиров и 30 миллионов тонн грузов в год. Без сомнения, эта линия откроет новую эпоху в железнодорожных перевозках между Азией и Европой.»

Уралоглу подчеркнул, что новые линии, развитие инфраструктуры и модернизация продолжаются в полном объеме для укрепления международных железнодорожных связей: «Мы реализуем новые линии в поддержку железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс, которую открыли в 2017 году. Наш проект железной дороги Кырыккале–Игдыр–Арык–Дилюджу длиной 224 километра, поддерживающий коридор Зангезур, успешно продвигается. Мы также продолжаем международное сотрудничество по проекту Дороги развития, которая перевезет груз из Китая, Восточной Азии и Индии в Европу через порт FAW в Персидском заливе. С проектом Дороги развития, который мы называем Новым шелковым путем, мы еще больше укрепим экономический и геополитический статус Турции.»

Объявляя о последних успехах по линии Кырыккале–Чорум–Самсун, Уралоглу сказал: «Мы сейчас в центре одного из самых важных железнодорожных проектов Турции. Эта линия войдет в историю как первый скоростной пассажирский железнодорожный проект на севере Турции, сосредоточенный в Анкаре. Наши скоростные линии Анкара–Конья и Конья–Караман давно обслуживают граждан, и продолжается строительство линий Караман–Улукышла и Мерсин–Адана–Османие–Газianteп. Благодаря вашим усилиям эта линия не только соединит Анкару с Самсуном и Черным морем, но и укрепит братство, облегчит тоску по дому и повысит благосостояние региона. Особенно во время религиозных праздников, таких как предстоящий Рамазан-Байрам, она поможет снизить дорожные пробки на маршрутах Кырыккале, Делише и Чорум. Новая линия протяженностью 293 километра от Делише до Чорума, Мерзифона и Самсуна строится с участием 3000 человек и 850 машин, работающих день и ночь. На сегодняшний день физический прогресс по участку Делише–Чорум достиг примерно 23%. Земляные работы выполнены на 87%, вырыто 27,61 миллиона кубических метров. В восьми туннелях общей протяженностью 9507 метров прогресс составляет около 19%. Продолжается строительство 13 из 31 моста, а также подземных переходов, эстакад и водопропускных труб.»

Он объявил, что Чорум впервые будет подключен к железнодорожной сети: «Эта линия, рассчитанная на скорости до 200 км/ч, обеспечит бесперебойное высокоскоростное сообщение между Анкарой, Кырыккале и Чорумом, сократив время поездки между Чорумом и Анкарой до 1 часа 20 минут. Мы также включили участок Чорум–Самсун в инвестиционную программу этого года и планируем провести тендер на его строительство в течение года. После завершения участков Чорум–Мерзифон–Самсун время в пути между Анкарой и Самсуном составит 2,5 часа, а ежегодная пропускная способность — 12 миллионов пассажиров и 14 миллионов тонн грузов. Чорум впервые будет подключен к железнодорожной сети, что создаст мощную логистическую ось между Черным морем, Центральной Анатолией и бассейнами Средиземного моря, стимулируя развитие региона и увеличивая грузоперевозки. Более того, этот коридор, связывающий порт Самсун с портом Мерсин, облегчит грузопотоки через проливы Стамбула и Чанаккале, превратив Турцию в мирового логистического супердержаву.»

MENAFN05032026000195011045ID1110824474