Por que o Japão, que é visto como um exemplo de tecnologia humana por nossa geração mais velha, tem enfrentado déficits consecutivos nos últimos anos? Isso pode ser facilmente explicado - eles gastam mais do que ganham, naturalmente resultando em déficits. Existem duas razões principais para seus altos gastos: o primeiro é que o Japão como país tem deficiências inerentes e o segundo é que eles gastam dinheiro sem restrições.

Tomando como exemplo os dados do primeiro trimestre deste ano, as exportações totais do Japão caíram 18,7%. Se as mercadorias não podem ser vendidas, como se pode ganhar mais dinheiro? Especialmente para seus pilares originais, produtos 3C e carros, que estão enfrentando a transição global para a inteligência e a nova energia nos últimos dois anos. O Japão não consegue acompanhar o ritmo, por exemplo, além de caros, você consegue pensar em outras características dos telefones celulares japoneses? Talvez o jovem Kaka nunca tenha visto um telefone celular japonês.
A indústria automóvel tem sido sempre a muralha mais forte da economia japonesa. Quer haja vento de todas as direções, as vendas de automóveis no Japão ainda são muito estáveis. No entanto, nos últimos anos, a maior parte do crescimento no setor automóvel é algo que o Japão não consegue alcançar, ou seja, a inovação na transformação para novas energias. O Japão claramente está atrasado em relação ao resto do mundo neste aspecto.
Falando nisso, é preciso explicar que não estamos apenas comendo a participação de mercado internacional dos carros japoneses. Na verdade, em certo sentido, não estamos competindo frontalmente com os carros japoneses. Uma grande parte dos principais mercados de exportação de carros japoneses não se sobrepõe a nós, e há outros que estão realmente comendo o mercado japonês. Por exemplo, as exportações de carros elétricos da Alemanha subiram 152% nos últimos dois anos. Você não esperava isso, todo mundo pensa que a indústria de carros elétricos da Alemanha está atrasada e não acompanha o ritmo, mas isso depende de quem você está comparando.
Podemos dizer que a Alemanha tem investido há muitos anos no campo dos carros elétricos e, por ter começado cedo, já introduziu nossa tecnologia de três motores e sistema de entretenimento há alguns anos. Portanto, tanto em termos de inovação quanto de suporte industrial, embora não esteja na vanguarda mundial, é definitivamente de primeira classe. Além de estar sendo pressionada por nós aqui, nos mercados de outras regiões do mundo, os carros de energia nova da Alemanha estão ganhando rapidamente terreno e conquistando uma grande parcela do mercado. Então, quem vocês acham que está perdendo participação de mercado para os carros fabricados na Alemanha? Além disso, geralmente ignoramos os carros coreanos.
Mas no mercado internacional, os carros sul-coreanos, especialmente os novos veículos de energia da Coreia do Sul, são definitivamente um dos sistemas de venda a quente do criador de mercado, apenas no ano passado, o número de exportações de veículos elétricos puros da Coreia do Sul subiu 58,1%, enquanto o valor das exportações de novas energias aumentou 50,3%, então quem vocês acham que está ocupando essa parte do aumento do mercado? Portanto, apesar de os carros japoneses ainda serem os líderes mundiais em termos de vendas e lucros, o futuro da indústria automobilística japonesa não é otimista no mercado de aumento futuro, sendo bastante difícil ganhar mais dinheiro do que antes. É essa situação de ganhar pouco e gastar muito que leva as pessoas em geral a ver a economia japonesa de forma pessimista.