特朗普 "taxa de passagem do Estreito" : Hórmuz 20% à facada, quem paga a conta?

A 13 de julho, Trump lançou uma bomba nas redes sociais: os EUA vão, a partir das 16:00 (hora do leste dos EUA) de 14 de julho, restabelecer o bloqueio marítimo aos portos do Irão e, ao mesmo tempo, cobrar uma taxa de 20% a todas as cargas que atravessem o Estreito de Hórmuz, autodenominando-se "guardião do Hórmuz". Com base nos preços atuais do petróleo, um VLCC totalmente carregado com 2 milhões de barris terá cerca de 30 milhões de dólares a serem cortados; anteriormente, as taxas temporárias do Irão, no máximo, chegavam a 2 milhões por viagem, pelo que a diferença é enorme.

O ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Alaragchi, respondeu com ironia: "Quem garante a segurança, cobra, isso faz sentido, mas 20% é demais; seremos justos." O presidente do Brasil, Lula, foi ainda mais direto: "Os grandes países que combatem os piratas não podem eles próprios virar piratas." A Organização Marítima das Nações Unidas fechou a questão com uma frase: "Não há base legal."

A reação do mercado foi objetiva: o preço do petróleo disparou intradiariamente, enquanto ações e obrigações caíram em conjunto. A cadeia lógica não é complexa — com o estreito a apertar e a taxa de passagem a concretizar-se, as tarifas do transporte marítimo voltam a ser recalculadas; os ativos apenas de petroleiros, como DHT e EURN, são os primeiros a sofrer. As expectativas de inflação voltam a ganhar força e, com $BTC novamente elevado como opção de "fuga ao dólar", o movimento ganha mais tração. O que piora é com os aliados produtores de petróleo do Golfo: também o petróleo deles é taxado em 20%, e esta "proteção" está a ficar demasiado cara.