Ações da companhia aérea britânica Jet2 saltam 9% depois de $536M ganho com hedge de combustível compensar receios de viagens no Médio Oriente.

A companhia aérea britânica Jet2 reportou um ganho inesperado de 536 milhões de dólares no balanço patrimonial para o ano fiscal que termina em 31 de março, desafiando o pânico generalizado do setor sobre a instabilidade geopolítica no Médio Oriente.

Principais Conclusões

• A Jet2 registou um ganho inesperado de 536 milhões de dólares no balanço patrimonial a 8 de julho, depois de fixar derivados de combustível de baixo custo.
• O conflito no Médio Oriente desencadeou uma queda de 67% nas entradas anuais de caixa, à medida que os viajantes adiaram as reservas de férias.
• O CEO Steve Heapy anunciou um programa de recompra de 335 milhões de dólares e a expansão das operações no Aeroporto de Londres Gatwick.

Resiliência do Setor Face à Volatilidade dos Combustíveis

A companhia aérea britânica e fornecedora de férias organizadas Jet2 desafiou a intensa instabilidade geopolítica e o pânico no setor das viagens desencadeado pela guerra no Médio Oriente, ao reportar um impulso de mais de 500 milhões de dólares no balanço patrimonial, alimentado pelo aumento do preço do combustível de aviação.

À medida que o conflito no Médio Oriente se intensificava, o aumento das taxas de combustível fez disparar o valor dos derivados de combustível da empresa. De acordo com os resultados financeiros completos da Jet2 divulgados a 8 de julho, um rendimento adicional de 536 milhões de dólares foi impulsionado principalmente por esses movimentos favoráveis do justo valor.

Esta almofada financeira surge depois dos receios generalizados no início deste ano de que o aumento dos custos de energia pudesse levar as companhias aéreas à falência e forçar cancelamentos massivos de férias de verão. Nos Estados Unidos, os preços mais elevados dos combustíveis contribuíram para o colapso da companhia aérea de baixo custo Spirit em maio. O Reino Unido foi rotulado como a nação 'mais exposta' à crise do combustível de aviação, forçando os ministros do governo a correrem para proteger o acesso das companhias aéreas ao combustível e a suspender temporariamente as regras de capacidade aeroportuária.

Embora a Jet2 tenha conseguido mitigar o choque de preços, o conflito mais amplo ainda afetou os comportamentos de reserva. A companhia aérea reconheceu que a incerteza contínua nas viagens devido à guerra fez com que os veraneantes adiassem as suas viagens e reservassem muito mais perto das datas de partida do que o habitual. Como resultado, a entrada de caixa da Jet2 caiu 67% para aproximadamente 103 milhões de dólares no ano fiscal que termina a 31 de março.

Financeiramente, a Jet2 reportou resultados anuais mistos. A receita do grupo subiu 4% para 10,05 mil milhões de dólares, mas o lucro antes de impostos caiu 7% para 738,6 milhões de dólares, fortemente impactado pelo menor rendimento obtido nos seus depósitos de caixa.

Apesar da queda no lucro, as métricas operacionais mostraram uma forte procura dos consumidores. A Jet2 aumentou a sua capacidade total de assentos em 8% para 24 milhões e transportou 20,8 milhões de passageiros — um aumento de 5% em termos anuais. A empresa também anunciou um novo programa de recompra de ações de 335 milhões de dólares, apontando para uma liquidez robusta e confiança nas suas perspetivas de médio prazo.

No mercado de ações, as ações da empresa cotada na AIM saltaram 9% para 19,92 dólares ao toque de abertura de quarta-feira, deixando a ação com uma subida de 5% no ano.

Diretor Executivo Emite Aviso sobre Impostos

O relatório financeiro coincidiu com um aviso político agressivo do diretor executivo da Jet2, Steve Heapy. Falando aos acionistas, Heapy advertiu figuras políticas — nomeando especificamente o proeminente político Andy Burnham — contra tratar a indústria da aviação e das férias como uma 'galinha dos ovos de ouro'.

Espera-se amplamente que Burnham entre no número 10 de Downing Street ainda este mês, após as recentes mudanças políticas.

“Não tratem a indústria da aviação ou das férias como uma galinha dos ovos de ouro, porque os impostos aumentam o preço de voar”, disse Heapy, salientando que a Jet2 teve de absorver 67 milhões de dólares em custos regulamentares e fiscais adicionais no último ano. “Acho que, sabem, basta.”

Operacionalmente, a Jet2 está a impulsionar uma importante estratégia de expansão concebida para desafiar as companhias aéreas tradicionais dominantes do Reino Unido. Em março, a companhia aérea lançou um centro de seis aeronaves no Aeroporto de Londres Gatwick, sinalizando uma mudança agressiva para fora dos seus redutos tradicionais no norte de Inglaterra. A empresa assinala que agora opera a menos de 90 minutos de carro de mais de 90% da população do Reino Unido.