Melhor ação EV: Rivian vs. Lucid

Decidir entre comprar ações da Rivian (RIVN 12.91%) ou da Lucid (LCID 4.80%) é um pouco complicado neste momento. Ambas as empresas vendem veículos elétricos fantásticos que receberam grandes elogios de publicações automóveis e revisores especializados.

Mas o mercado de VE é difícil, e vender bons produtos não é suficiente para garantir que vale a pena investir numa empresa.

Eis o que se passa com a Rivian e a Lucid, porque é que as ações da Rivian são as melhores para deter, e porque é que os investidores terão de ser pacientes para ver o sucesso potencial da empresa.

Fonte da imagem: Rivian.

As ambições de VE da Lucid podem estar a curto-circuitar

A Lucid tem sido um paradoxo há algum tempo. Por um lado, a empresa está a fazer melhorias significativas, incluindo um aumento homólogo da produção de 55% em 2025 e um aumento das receitas de 68% para quase 1.4 mil milhões de dólares.

Por outro lado, a Lucid tem tido perdas significativas durante anos, incerteza na gestão e uma necessidade constante de injeções adicionais de capital. Os problemas de produção do seu recentemente lançado Gravity SUV também não ajudaram.

A perda líquida segundo os princípios contabilísticos geralmente aceites (GAAP) da Lucid foi de 12.09 dólares por ação em 2025, e a empresa teve de angariar capital adicional para ajudar a compensar essas perdas. A mais recente injeção veio de um investimento combinado de 1 mil milhão de dólares de uma afiliada do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita e da Uber Technologies, bem como da venda de ações ordinárias adicionais.

O fundo público saudita detém uma participação estimada de 57% na Lucid e fez vários grandes investimentos na Lucid. Mas se decidir a certa altura que a empresa já não é viável, pode ser difícil para a Lucid manter-se de pé sozinha.

Além disso, a Lucid fez várias ofertas públicas adicionais de ações ordinárias, que diluíram o valor dos acionistas existentes várias vezes.

E depois há os problemas de gestão da Lucid. A empresa está atualmente no seu terceiro CEO em apenas quatro anos, e o seu CEO, Silvio Napoli, é um especialista industrial que dirigiu o Grupo Schindler, um fabricante de escadas rolantes e elevadores.

Neste momento, trazer alguém de fora pode ser uma boa estratégia para a Lucid, mas é demasiado cedo para dizer, considerando que Napoli assumiu o leme em junho. Ele também fez algumas mudanças importantes na empresa, incluindo cortar 18% da força de trabalho da Lucid, com o objetivo de reduzir custos em 158 milhões de dólares.

Essa medida surge depois de a Lucid ter despedido 12% da sua força de trabalho em fevereiro.

Em resumo, a produção da Lucid está a aumentar, mas a empresa é altamente não rentável, despediu muitos dos seus funcionários, teve dificuldade em encontrar a gestão certa e tem de angariar continuamente novos fundos.

Expand

NASDAQ: LCID

Lucid Group

Today's Change

(-4.80%) $-0.32

Current Price

$6.34

Pontos-chave de Dados

Market Cap

$2.6BCapitalização de mercado calculada usando apenas ações em circulação negociadas publicamente. Não inclui ações não listadas, privadas ou de classe dupla não negociadas. A capitalização de mercado implícita pode variar.Capitalização de mercado calculada usando apenas ações em circulação negociadas publicamente. Não inclui ações não listadas, privadas ou de classe dupla não negociadas. A capitalização de mercado implícita pode variar.

Day's Range

$6.20 - $6.52

52wk Range

$4.47 - $33.70

Volume

55.1K

Avg Vol

17.8M

Gross Margin

-9560.18%

A Rivian está a tentar impulsionar as vendas com o seu novo R2

A Rivian também teve a sua quota-parte de dificuldades. A empresa terminou 2025 com um declínio de 14% na produção de veículos, vendas com um aumento de apenas 8% e uma perda GAAP de 3.79 dólares por ação.

A Rivian também recentemente reduziu a sua força de trabalho em menos de 2% em junho, após duas rondas de despedimentos no ano passado.

Mas a empresa também fez melhorias financeiras significativas. A Rivian alcançou dois trimestres de rentabilidade bruta em 2025, impulsionados principalmente pelas vendas do seu segmento de software e serviços.

No entanto, é o lançamento do seu novo veículo R2 que pode tornar a ação uma compra agora. A plataforma R2 é um SUV mais pequeno do que o grande R1 da empresa, e começa em cerca de 58.000 dólares.

Isso é cerca de 9.000 dólares a mais do que o custo médio de um carro novo, e a Rivian tem um plano para lançar continuamente versões mais baratas do R2, eventualmente vendendo uma versão base de 45.000 dólares algures no próximo ano.

Estes modelos R2 de preço mais baixo podem ser a chave para o sucesso da Rivian no próximo ano, à medida que procura expandir a sua base de clientes.

Expand

NASDAQ: RIVN

Rivian Automotive

Today's Change

(-12.91%) $-2.60

Current Price

$17.54

Pontos-chave de Dados

Market Cap

$25BMarket cap calculada usando apenas ações em circulação negociadas publicamente. Não inclui ações não listadas, privadas ou de classe dupla não negociadas. A capitalização de mercado implícita pode variar.Capitalização de mercado calculada usando apenas ações em circulação negociadas publicamente. Não inclui ações não listadas, privadas ou de classe dupla não negociadas. A capitalização de mercado implícita pode variar.

Day's Range

$17.23 - $18.08

52wk Range

$11.57 - $22.69

Volume

755.8K

Avg Vol

30.8M

Gross Margin

-441.39%

A Rivian é a escolha clara

Vale a pena notar que a Rivian é liderada por RJ Scaringe, que fundou a empresa em 2009. Essa estabilidade de liderança e ligação pessoal ao seu sucesso são uma das razões pelas quais mantive as minhas ações da Rivian durante alguns tempos bastante voláteis nos últimos anos.

Uma empresa liderada pelo fundador é um trunfo para a maioria das empresas, embora não garanta o sucesso.

A Lucid, em contraste, mudou de liderança muitas vezes na sua curta história. A empresa também não alcançou a rentabilidade bruta que a Rivian tem, nem tem um modelo atual mais barato já à venda (anunciou modelos de preço mais baixo, mas a produção ainda não começou).

Para ser claro, os próximos anos podem ser desafiantes para ambas as empresas. O mercado de VE ainda está numa situação difícil em meio a custos elevados para os consumidores. Mas a Rivian tem uma melhor liderança e um plano mais claro para o sucesso de um modelo VE mais barato que lhe dá vantagem neste confronto.