Porsche planeia despedir mais 4000 pessoas, com os departamentos de gestão e administração a serem os primeiros afetados.

A Porsche, sob forte pressão de desempenho, está a acelerar uma nova ronda de despedimentos em grande escala, cuja magnitude supera as expectativas anteriores, refletindo o agravamento da crise geral na indústria automóvel alemã.

De acordo com o jornal alemão Handelsblatt de domingo, para além dos despedimentos já anunciados, a Porsche poderá vir a cortar até mais 4000 postos de trabalho, com os departamentos administrativos e de gestão a serem os primeiros afetados. Simultaneamente, cerca de 30% da capacidade do centro de investigação e desenvolvimento de Weissach, a noroeste de Estugarda, está sob revisão. A Porsche afirmou que um pacote abrangente para o futuro será oficialmente apresentado até ao final de julho.

Se este novo plano de despedimentos for confirmado, juntar-se-á às medidas de corte já anunciadas, expandindo significativamente a escala total de redução de pessoal na Porsche e causando um novo impacto no mercado de trabalho da indústria automóvel alemã. Esta movimentação também ecoa o plano de reestruturação sem precedentes que está a ser preparado pelo grupo-mãe, a Volkswagen, que, segundo relatos, pretende eliminar até 100 mil postos de trabalho a nível global.

Escala de despedimentos continua a crescer, plano será revelado no final do mês

Segundo o Handelsblatt, estes potenciais 4000 cortes adicionais de postos de trabalho somam-se aos despedimentos em grande escala já anunciados em março pelo CEO da Porsche, Michael Leiters.

Atualmente, cerca de 1900 postos de trabalho na região de Estugarda já estão confirmados para serem eliminados até 2029 através de redução natural, sem envolver despedimentos forçados. Além disso, os contratos de aproximadamente 2000 trabalhadores com contratos a prazo fixo expiraram sucessivamente e não foram renovados. Em maio deste ano, a Porsche também anunciou o encerramento de três subsidiárias, afetando cerca de 500 funcionários.

Somando todas estas medidas, o número total de postos de trabalho já eliminados ou anunciados pela Porsche ultrapassa as 4000 pessoas. Se o plano adicional de 4000 cortes for confirmado, a escala cumulativa de despedimentos expandir-se-á ainda mais.

Um porta-voz da Porsche não confirmou os números específicos do Handelsblatt, mas afirmou que a empresa está a desenvolver um "pacote abrangente para o futuro" destinado a simplificar a estrutura, cuja divulgação está prevista para o final de julho. Atualmente, a administração e os representantes dos trabalhadores estão a negociar medidas adicionais de poupança de custos.

Pressão da reestruturação do Grupo Volkswagen transmite-se para baixo

Uma característica notável deste plano de despedimentos é que visa diretamente os níveis de gestão e administração, não se limitando à linha de produção. A revisão de cerca de 30% da capacidade do centro de investigação e desenvolvimento de Weissach indica que esta ronda de ajustes já atingiu o núcleo do sistema de I&D da Porsche.

A base de Weissach é um importante centro de investigação e desenvolvimento tecnológico da Porsche, responsável pelo desenvolvimento de novos modelos e trabalhos de engenharia. A revisão em grande escala da capacidade desta base significa que o ajuste estrutural da Porsche se estendeu da redução de custos operacionais à reavaliação do investimento em I&D a médio e longo prazo.

A aceleração dos despedimentos na Porsche está intimamente relacionada com as pressões profundas ao nível do Grupo Volkswagen. Citando a revista Manager Magazin, a Reuters noticiou que o CEO da Volkswagen, Oliver Blume, e o CFO, Arno Antlitz, estão a planear uma reestruturação completa do grupo, com a intenção de eliminar até 100 mil postos de trabalho a nível global nos próximos anos e encerrar quatro unidades de produção na Alemanha. Simultaneamente, o grupo planeia reduzir os gastos de capital em cerca de 15% nos próximos cinco anos, para mais de 130 mil milhões de euros.

Como principal marca premium do Grupo Volkswagen, a intensificação dos despedimentos na Porsche reflete a pressão de redução de custos do grupo a ser transmitida para baixo ao longo da hierarquia de marcas. A indústria automóvel alemã enfrenta múltiplos desafios, incluindo os elevados custos da transição para a eletrificação, a fraca procura do mercado e o aumento da concorrência global. Esta ronda de cortes de postos de trabalho em grande escala poderá agravar ainda mais a pressão sobre o emprego na própria Alemanha.

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