Fabricantes de automóveis reportam resultados mistos de vendas nos EUA enquanto veículos híbridos impulsionam o mercado

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Uma vista de um Toyota RAV4 Híbrido em exposição antes do jogo entre os Washington Nationals e os Tampa Bay Rays no Nationals Park a 3 de abril de 2023 em Washington, DC. (

G Fiume | Getty Images

DETROIT — As vendas de veículos nos EUA no segundo trimestre estão a transformar-se numa história de quem tem e quem não tem, já que os fabricantes de automóveis que têm modelos híbridos estão a superar aqueles que não os têm, em meio a preços elevados da gasolina e a uma queda na procura por veículos totalmente elétricos.

O líder global em híbridos, Toyota Motor, reportou na quarta-feira um aumento de 1,1% nas suas vendas do segundo trimestre, liderado por um aumento de aproximadamente 20% nas vendas de veículos eletrificados.

A Hyundai Motor, com um aumento de 4% no último trimestre, reportou um aumento de 67% nos híbridos durante o primeiro semestre do ano, enquanto a Honda Motor reportou que vendas recorde de veículos eletrificados a ajudaram a alcançar um aumento de 8,4% nas vendas totais durante o segundo trimestre. A Kia, com um aumento de cerca de 3%, também reportou um aumento de 152% nas vendas de híbridos durante o segundo trimestre.

"Os híbridos são definitivamente o nosso motor de crescimento neste momento", disse Randy Parker, CEO da Hyundai e Genesis América do Norte, na quarta-feira durante uma teleconferência. "Os híbridos estão realmente a descolar neste momento, à medida que os consumidores, creio eu, estão a priorizar a eficiência de combustível e os custos operacionais mais baixos devido aos preços elevados da gasolina."

Os preços da gasolina subiram mais de 20% em relação ao mesmo período do ano passado, de acordo com a AAA.

Entretanto, a General Motors, que oferece uma ampla gama de veículos elétricos, mas apenas um híbrido, um Corvette de baixo volume, reportou uma queda de 4,2% nas vendas do segundo trimestre.

A justaposição de híbridos entre a GM, o fabricante de automóveis mais vendido nos EUA, e a Toyota, em segundo lugar, levou a Cox Automotive na semana passada a notar que o fabricante japonês está a fechar a sua diferença nas vendas com a fabricante de Detroit.

"A estes ritmos, e ao que estamos a ver agora nas taxas de venda, a GM pode estar a olhar por cima do ombro quando chegarmos ao final do ano, que a Toyota pode potencialmente ultrapassá-la como o principal fabricante no mercado dos EUA", disse Charlie Chesbrough, economista sénior e diretor sénior de insights da indústria na Cox Automotive, durante um evento mediático.

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Automóveis

A Cox Automotive e a J.D. Power esperam que as vendas do segundo trimestre sejam aproximadamente estáveis em comparação com o ano anterior. A Cox previu que as vendas da indústria recuassem 0,5%, enquanto a JDP esperava um aumento de 0,7% nos veículos vendidos.

A empresa de dados automóveis Motor Intelligence estimou na quarta-feira que as vendas da indústria nos EUA em junho subiram 7,5% em relação ao ano anterior, levando a um ritmo de venda ajustado mensal de 16,67 milhões de unidades, que foi superior ao que muitos analistas esperavam.

Até à semana passada, a Cox Automotive esperava que as vendas de automóveis nos EUA caíssem 2,9% para 15,8 milhões de veículos, incluindo uma queda de 3,4% nas vendas a retalho. Isso incluía uma previsão de taxa de venda ajustada de 16,1 para junho.

Não-híbridos

Valores atípicos no segundo trimestre incluem a Stellantis, empresa-mãe da Chrysler, que subiu 5,9%, e a Nissan Motor, que subiu 9,6%. Ambas oferecem modelos eletrificados limitados, incluindo híbridos e/ou veículos elétricos, mas estão no meio de planos de recuperação focados nas vendas.

"Num momento em que os clientes estão focados em maximizar o valor de cada dólar que gastam, a nossa gama está a entregar com forte qualidade, capacidade e a combinação certa de produtos", disse Tiago Castro, vice-presidente sénior de vendas e marketing da Nissan Américas, na quarta-feira em comunicado.

Ter a combinação certa de produtos é fundamental para os fabricantes de automóveis. Neste momento, para além dos híbridos, a combinação certa significa cada vez mais ter veículos acessíveis, já que muitos americanos a braços com a inflação, preços elevados da gasolina e outras questões foram empurrados para fora do mercado de veículos novos.

O Ram 1500 SRT TRX 2027 no Salão Automóvel Internacional de Nova Iorque na cidade de Nova Iorque a 2 de abril de 2026.

Danielle DeVries | CNBC

As expectativas para as vendas de veículos novos nos EUA este ano são relativamente estáveis ou em queda, de acordo com várias previsões de analistas e empresas.

A Ford Motor, que reporta resultados de vendas na quinta-feira, também deverá ser um valor atípico. A Cox Automotive espera que a empresa, que tem lutado com perdas de produção de camiões, recue 11,5% durante o segundo trimestre.

A Cox também espera que a Tesla, que não reporta vendas regionais, recue mais de 20% durante o segundo trimestre, já que a procura por veículos elétricos começou a disparar no ano passado antes das expectativas de que a administração Trump terminasse com até 7.500 dólares em incentivos para os consumidores comprarem um veículo elétrico.

GM

A GM disse que as suas vendas de veículos elétricos durante o segundo trimestre recuaram 33% em comparação com o ano passado.

Cada uma das marcas da GM registou quedas nas vendas homólogas durante o segundo trimestre, lideradas por uma queda de 19,2% na Cadillac. A Buick caiu 7,5%, a Chevrolet caiu 3,9% e a GMC reportou uma queda de 0,3%.

Apesar das quedas, incluindo a sua crucial camioneta Chevrolet Silverado, um executivo da GM descreveu o negócio da empresa como "a ter um bom desempenho", incluindo manter-se disciplinado em relação aos incentivos às vendas e às camionetas de grande porte altamente lucrativas.

"O nosso negócio está a ter um bom desempenho e a procura dos clientes é resiliente, especialmente para as nossas camionetas e SUV. A profundidade, amplitude e apelo do nosso portfólio de veículos permite-nos liderar o mercado em vendas, mantendo ao mesmo tempo disciplina no inventário, preços e incentivos para proporcionar margens sólidas", disse Duncan Aldred, presidente da GM América do Norte, em comunicado.

A GM disse que, apesar de uma queda de 7,7% nas suas camionetas Silverado no trimestre, incluindo uma queda de 25,9% para o seu camião elétrico, a empresa ainda espera ter ganho quota de mercado no segmento de camionetas de grande porte durante o período.

As suas camionetas GMC Sierra tiveram um desempenho melhor, com um aumento de 5% nas vendas, incluindo aumentos de dois dígitos para os seus modelos elétricos e de serviço leve 1500 em meio a comparações difíceis. A GM registou as suas melhores vendas combinadas de camionetas de grande porte Silverado e Sierra em 20 anos em 2025, levando a um sexto ano consecutivo a liderar esse segmento altamente lucrativo nos EUA.

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