Transporte por aplicação | Comité recebe mais de mil pareceres públicos. Cerca de 70% consideram insuficiente o limite de 10 mil quotas e defendem o seu aumento ou mesmo a eliminação.

O Subcomité de Legislação Subsidiária da Assembleia Legislativa para a Regulamentação de Veículos de Transporte Privado convidou, no mês passado, as partes interessadas a apresentar pareceres sobre a legislação relevante até 15 de junho. De acordo com as estatísticas deste jornal, dos cerca de 1.120 pareceres públicos, cerca de 70% consideram que 10.000 licenças para veículos de transporte privado são insuficientes, sugerindo um aumento ou mesmo a eliminação do limite máximo. As autoridades reiteram que a quota de 10.000 é prudente e adequada, e que no futuro irão rever oportunamente se é necessário ajustar o número.

O Bureau de Transportes e Logística submeteu ontem (30 de junho) um documento à Assembleia Legislativa, indicando que a comissão recebeu um total de 1.221 pareceres, dos quais 25 provêm de grupos, incluindo organizações de transportes; as plataformas de transporte privado Uber e Gaode Dache; os grupos de táxis Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e Associação Geral de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong, entre outros. Os restantes pareceres foram submetidos pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas acessíveis aos membros da comissão, de acordo com as estatísticas deste jornal, dos cerca de 1.120 pareceres, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que a emissão de 10.000 licenças para veículos de transporte privado é insuficiente ou opõem-se à imposição de um limite ao número de licenças.

Alguns cidadãos descrevem a emissão de 10.000 licenças como 'irrealista', temendo que aumente o tempo de espera e afete a experiência de viagem dos residentes e turistas; o público propõe aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Outros cidadãos consideram que a quota de 10.000 é demasiado conservadora, sugerindo a eliminação do limite e deixando o mercado regular livremente. Há opiniões que indicam que 10.000 licenças são demasiadas, causando um grande impacto no setor dos táxis, sugerindo a emissão de apenas 2.000; e ainda sugerem que as licenças para veículos de transporte privado devem ser abertas prioritariamente aos atuais motoristas de táxi.

A Uber reitera que o limite de 10.000 licenças está abaixo da procura de mobilidade dos cidadãos, instando o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação completa dos regulamentos. A Didi Chuxing apoia o número inicial de 10.000 licenças e sugere que o governo continue a monitorizar as mudanças na oferta e procura do mercado, os tempos de espera, etc., e avalie o funcionamento do sistema com base na situação real.

O Bureau afirma ter ouvido plenamente as opiniões e irá reavaliar com base em dados no futuro

Em resposta às opiniões que consideram que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para satisfazer a procura de serviços de transporte privado, o Bureau de Transportes e Logística respondeu que o governo já ouviu plenamente as opiniões de todos os sectores da sociedade e considerou exaustivamente os dados da procura de serviços ponto a ponto, considerando que a atual quota é uma abordagem prudente, estável e adequada para garantir uma implementação suave do sistema de regulação dos serviços de transporte privado. No futuro, o governo terá em conta os dados submetidos pelas plataformas, realizará uma avaliação dinâmica abrangente e reverá oportunamente se é necessário ajustar o número de veículos de transporte privado.

O Bureau acrescenta ainda que os veículos de transporte privado devem completar um número especificado de viagens dentro de um período determinado para que a licença do veículo possa ser renovada, mas não limitará o tempo de atividade dos motoristas de transporte privado, mantendo uma maior flexibilidade, permitindo que os motoristas de transporte privado forneçam serviços e ajustem a capacidade de acordo com as suas próprias necessidades operacionais e a procura do mercado.