Transporte por aplicação | Comissão recebe mais de mil contribuições públicas - cerca de 70% consideram que a quota de 10.000 é insuficiente e sugerem o seu aumento ou mesmo a sua eliminação.

O subcomité da Assembleia Legislativa para regulamentar a legislação subsidiária relacionada com veículos de aluguer por aplicação convidou, no mês passado, várias partes interessadas a apresentar pareceres sobre a legislação relevante até 15 de junho. Este jornal constatou que, entre cerca de 1.120 pareceres públicos, cerca de 70% consideram que 10.000 licenças para veículos de aluguer por aplicação são insuficientes, sugerindo que sejam aumentadas ou mesmo eliminados os limites. As autoridades reiteraram que a quota de 10.000 é prudente e adequada, e irão rever oportunamente se é necessário ajustar o número.

O Bureau de Transportes e Logística apresentou ontem (30 de junho) um documento à Assembleia Legislativa, indicando que a comissão recebeu um total de 1.221 pareceres, dos quais 25 provêm de grupos, incluindo organizações de transportes; plataformas de veículos de aluguer por aplicação como Uber e Gaode Dache; grupos de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong, entre outros. Os restantes pareceres foram submetidos pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas para consulta dos membros, este jornal constatou que, dos cerca de 1.120 pareceres, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que a emissão de 10.000 licenças para veículos de aluguer por aplicação é insuficiente, ou opõem-se à imposição de limites ao número de licenças.

Alguns cidadãos descreveram a emissão de 10.000 licenças como «fora da realidade», preocupando-se com o aumento do tempo de espera e o impacto na experiência de viagem dos residentes e turistas. O público sugeriu aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Outros cidadãos consideram que a quota de 10.000 é demasiado conservadora, recomendando que não haja limite e que o mercado se ajuste livremente. Há opiniões que consideram que 10.000 licenças são demasiadas, causando um grande impacto no setor dos táxis, sugerindo apenas 2.000 licenças; e que as licenças para veículos de aluguer por aplicação deveriam ser prioritariamente abertas aos atuais motoristas de táxis.

A Uber reiterou que o limite de 10.000 licenças é inferior à procura de mobilidade dos cidadãos, instando o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação integral do regulamento. A Didi Chuxing apoia um número inicial de 10.000 licenças, sugerindo que o governo continue a referir-se às mudanças na oferta e procura do mercado, ao tempo de espera, etc., e reveja o funcionamento do sistema de acordo com a situação real.

Autoridades afirmam ter ouvido amplamente as opiniões e irão rever com base em dados no futuro

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças não é suficiente para satisfazer a procura de serviços de veículos de aluguer por aplicação, o Bureau de Transportes e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou integralmente os dados de procura de serviços ponto a ponto, considerando que a quota atual é uma abordagem prudente, segura e adequada para garantir a implementação estável do sistema regulatório dos veículos de aluguer por aplicação. O governo irá, no futuro, referir-se aos dados submetidos pelas plataformas, realizar uma avaliação dinâmica abrangente e rever oportunamente se é necessário ajustar o número de veículos de aluguer por aplicação.

As autoridades acrescentaram que os veículos de aluguer por aplicação devem completar um número especificado de viagens dentro de um período designado para que a licença do veículo possa ser renovada, mas não haverá limite para as horas de disponibilidade dos condutores de veículos de aluguer por aplicação, mantendo uma maior flexibilidade para que os condutores forneçam serviços e ajustem a capacidade de acordo com as suas próprias necessidades operacionais e a procura do mercado.