Carros de aplicação | Comité recebe mais de mil contribuições públicas: cerca de 70% consideram que a cota de 10.000 é insuficiente e defendem o aumento ou mesmo a eliminação do limite.

A comissão do Conselho Legislativo responsável pela regulamentação de leis subsidiárias relacionadas com táxis online convidou, no mês passado, as partes interessadas a apresentar pareceres sobre a legislação relevante até 15 de junho. Este jornal analisou cerca de 1.120 opiniões públicas, das quais aproximadamente 70% consideram que a emissão de 10.000 licenças para táxis online é insuficiente, sugerindo um aumento ou mesmo a eliminação do limite máximo. As autoridades reiteraram que a quota de 10.000 é prudente e adequada, e que futuramente será analisada a necessidade de ajustar o número.

O Gabinete dos Transportes e Logística apresentou ontem (30 de junho) um documento ao Conselho Legislativo, indicando que a comissão recebeu um total de 1.221 pareceres, dos quais 25 foram apresentados por grupos, incluindo organizações de transportes; as plataformas de táxis online Uber e Gaode Dache; associações de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Comerciantes de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong, entre outros. Os restantes pareceres foram submetidos pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas para consulta dos membros, este jornal analisou cerca de 1.120 pareceres, dos quais pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que a emissão de 10.000 licenças para táxis online é insuficiente ou são contra a imposição de um limite ao número de licenças.

Alguns cidadãos descrevem a emissão de 10.000 licenças como "desligada da realidade", receando que aumente o tempo de espera e afete a experiência de viagem dos residentes e turistas. O público sugeriu aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000 licenças. Outros cidadãos consideram a quota de 10.000 demasiado conservadora, propondo a eliminação do limite e a autorregulação do mercado. Há quem defenda que a emissão de 10.000 licenças é excessiva, causando um impacto demasiado grande no setor dos táxis, e sugira a emissão de apenas 2.000 licenças, recomendando também que as licenças para táxis online sejam prioritariamente abertas a candidaturas de motoristas de táxi atuais.

A Uber reiterou que o limite de 10.000 licenças está abaixo da procura de viagens dos cidadãos, instando o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação total da regulamentação. A Didi Chuxing apoia um número inicial de 10.000 licenças e sugere que o governo continue a monitorizar as mudanças na oferta e procura do mercado, como o tempo de espera, e avalie o funcionamento do sistema com base na situação real.

Governo afirma ter ouvido amplamente as opiniões e irá reavaliar com base em dados futuros

Quanto à opinião de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para satisfazer a procura de serviços de táxis online, o Gabinete dos Transportes e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou de forma abrangente os dados sobre a procura de serviços de transporte ponto a ponto, considerando que a atual quota é uma abordagem prudente, adequada e estável para garantir a implementação suave do sistema regulatório dos táxis online. No futuro, o governo irá consultar os dados submetidos pelas plataformas para realizar uma avaliação dinâmica abrangente e reavaliar atempadamente a necessidade de ajustar o número de táxis online.

O gabinete acrescentou ainda que os táxis online deverão completar um número determinado de viagens dentro de um período específico para que a licença do veículo seja renovada, mas não serão impostas restrições ao tempo de trabalho dos motoristas de táxis online, mantendo uma maior flexibilidade para que estes possam prestar serviços e ajustar a capacidade operacional de acordo com as suas próprias necessidades operacionais e a procura do mercado.