Transporte por aplicativo | Comissão recebeu mais de mil pareceres públicos: cerca de 70% consideram que a cota de 10.000 é insuficiente e sugerem aumento ou mesmo eliminação do limite.

A subcomissão do Conselho Legislativo para regulamentação de legislação subsidiária relacionada com veículos de aluguer convidou, a 8 de junho, o público a apresentar comentários sobre a legislação relevante até 15 de julho. De acordo com a nossa contagem, dos cerca de 1,120 pareceres públicos divulgados, cerca de 70% consideram insuficientes as 10.000 licenças para veículos de aluguer, recomendando o aumento ou mesmo a eliminação do limite. As autoridades reiteraram que a quota de 10.000 é prudente e segura, e que irão rever oportunamente se é necessário ajustar o número.

Ontem (30 de junho), o Bureau de Transportes e Logística enviou um documento ao Conselho Legislativo, informando que a comissão recebeu um total de 1,221 pareceres, dos quais 25 vieram de grupos, incluindo organizações de transportes; as plataformas de veículos de aluguer Uber e Gaode Dache; associações de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong, entre outros. Os restantes pareceres foram submetidos pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas para consulta dos membros, a nossa contagem mostra que, dos cerca de 1,120 pareceres, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram insuficiente a emissão de 10.000 licenças para veículos de aluguer, ou são contra a imposição de um limite ao número de licenças.

Alguns cidadãos descreveram a emissão de 10.000 licenças como "desligada da realidade", preocupando-se com o aumento do tempo de espera e o impacto na experiência de viagem dos residentes e turistas. O público propôs aumentar o limite para entre 15000 e 50000. Outros cidadãos consideram a quota de 10.000 excessivamente conservadora, sugerindo não estabelecer um limite máximo e deixar o mercado ajustar-se livremente. Há opiniões de que a emissão de 10.000 licenças é excessiva, causando um grande impacto no setor dos táxis, recomendando a emissão de apenas 2,000. Sugerem também que as licenças para veículos de aluguer sejam prioritariamente abertas aos atuais motoristas de táxi.

A Uber reiterou que o limite de 10.000 licenças é inferior à procura de mobilidade dos cidadãos, instando o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação total do regulamento. A Didi Chuxing apoia o início com 10.000 licenças, recomendando que o governo continue a referir-se às mudanças na oferta e procura do mercado, tempo de espera, etc., e reveja o funcionamento do sistema de acordo com a situação real.

Autoridades afirmam ter ouvido amplamente as opiniões e irão rever com base nos dados mais tarde

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para satisfazer a procura de serviços de veículos de aluguer, o Bureau de Transportes e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou plenamente os dados de procura de serviços ponto a ponto, considerando que a quota atual é uma abordagem prudente, segura e adequada para permitir uma implementação estável do sistema regulatório dos veículos de aluguer. No futuro, o governo irá referir-se aos dados submetidos pelas plataformas, realizar uma avaliação dinâmica abrangente e rever oportunamente se é necessário ajustar o número de veículos de aluguer.

O Bureau acrescentou que os veículos de aluguer devem completar um número especificado de viagens dentro de um período designado para que a licença do veículo possa ser renovada, mas não limitará as horas de atividade dos motoristas de veículos de aluguer, mantendo uma grande flexibilidade para que os motoristas prestem serviços e ajustem a capacidade de acordo com as suas necessidades operacionais e a procura do mercado.