Cortar a artéria energética global! O Irão revoga o acordo de navegação de 1968 do Estreito de Ormuz e coloca minas para assumir o controlo.

Segundo a mais recente reportagem do The New York Times, o "Estreito de Ormuz", gargalo energético global, encontra-se no centro de uma tempestade geopolítica. O Irão anunciou recentemente de forma dura que rejeita o acordo internacional de rotas marítimas (Plano de Separação de Tráfego) assinado em 1968, e enviou a marinha para colocar minas navais para bloquear as rotas originais. As autoridades iranianas reafirmaram o "controlo permanente" sobre o estreito e recusaram o corredor alternativo que os EUA e Omã tentam estabelecer. Esta ação não só coloca a cadeia global de abastecimento energético em alerta, como também leva o frágil acordo de cessar-fogo entre os EUA e o Irão à beira do colapso. (Contexto anterior: Relatório de mercado da Wintermute > Fed torna-se hawkish, colapso do acordo com o Irão impacta criptomoedas, mercado aguarda dados do PCE para salvar a situação) (Contexto adicional: Trump confirma levantamento do bloqueio do Estreito de Ormuz: Irão concorda com inspeções nucleares ilimitadas, fundos descongelados serão inteiramente para comprar "produtos agrícolas dos EUA") Índice Alternar

• Derrubar regras antigas de 60 anos, Irão rejeita "Plano de Separação de Tráfego"
• Produto pré-revolução não se aplica! Irão afirma duramente controlo permanente
• Colocar minas navais para bloquear rotas, recusar "corredor paralelo" dos EUA No momento em que o mercado global de energia está atento às eleições dos EUA e aos dados de inflação, o barril de pólvora geopolítico do Médio Oriente é novamente aceso. De acordo com uma reportagem aprofundada do jornalista John Yoon do The New York Times, datada de 30 de junho de 2026, o Irão está a tentar, com uma postura sem precedentes de dureza, subverter as regras históricas do jogo da mais importante rota de transporte de energia do mundo — o Estreito de Ormuz (Strait of Hormuz).

Derrubar regras antigas de 60 anos, Irão rejeita "Plano de Separação de Tráfego"

O foco deste conflito centra-se num acordo internacional com quase 60 anos de história. Por volta de 1968, o governo iraniano da época e funcionários de Omã negociaram e alcançaram, com a aprovação da Organização Marítima Internacional (IMO) da ONU, o "Plano de Separação de Tráfego (Traffic Separation Scheme)". O Estreito de Ormuz tem apenas 24 milhas de largura no seu ponto mais estreito, e não existem águas internacionais neutras no meio do estreito, sendo completamente coberto por águas soberanas sobrepostas do Irão e de Omã. O acordo foi inicialmente uma solução técnica e jurídica, concebida para separar claramente as rotas e evitar colisões de enormes petroleiros neste canal estreito. Durante décadas, este acordo foi a pedra angular que assegurou o transporte estável de petróleo e gás globais.

Produto pré-revolução não se aplica! Irão afirma duramente controlo permanente

No entanto, o Irão decidiu agora quebrar este status quo. O vice-ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Kazem Gharibabadi, reafirmou esta semana claramente que o Irão tem "controlo permanente" sobre o Estreito de Ormuz e rejeitou formalmente a rota internacionalmente reconhecida de 1968. Gharibabadi apontou que o antigo acordo permitia a passagem livre de navios de guerra estrangeiros, ameaçando seriamente a segurança nacional do Irão; mais importante, o acordo foi assinado antes da Revolução Islâmica de 1979 (ou seja, antes da derrubada do xá pró-EUA e do estabelecimento do regime teocrático), e já não se adequa às atuais circunstâncias nacionais. Ele disse duramente às autoridades de Omã: "Essas rotas devem ser completamente alteradas" e exigiu negociações técnicas de especialistas para redesenhar as esferas de influência no estreito. Ali Vaez, diretor do projeto para o Irão do International Crisis Group (Crisis Group), analisou que em 1968 o Irão era a potência militar indiscutível na região, não precisando de usar a localização geográfica como moeda de troca; mas agora, com a mudança do contexto temporal, o Irão está ativamente a usar este estreito como uma arma para maximizar os seus interesses geopolíticos.

Colocar minas navais para bloquear rotas, recusar "corredor paralelo" dos EUA

O Irão não se ficou pelos avisos verbais, mas tomou ações militares concretas extremamente perigosas. O The New York Times refere que o Irão colocou minas navais no estreito, bloqueando efetivamente a rota tradicional estabelecida em 1968, e ameaçou tomar medidas contra navios que não cumprirem as suas novas rotas designadas. Para contrariar o bloqueio iraniano, os EUA e Omã tentaram recentemente estabelecer um "corredor alternativo" nas águas soberanas de Omã, no lado sul do estreito, com escolta das forças militares dos EUA. No entanto, Gharibabadi declarou imediatamente que o Irão nunca reconhecerá qualquer rota paralela que não seja aprovada por si. Sobre as intenções estratégicas do Irão, Jennifer Parker, ex-oficial naval do Instituto de Defesa e Segurança da Universidade da Austrália Ocidental, analisou que o Irão está a tentar "juridificar" os seus argumentos militares e políticos, com o objetivo de obter a máxima alavancagem na futura mesa de negociações com os EUA. No entanto, num momento em que ambas as partes mantêm um frágil cessar-fogo, este passo arriscado do Irão no gargalo energético pode, a qualquer momento, desencadear um evento cisne negro que afete a economia global.