As ações da Honda sobem mais de 7% enquanto os investidores ignoram a primeira perda operacional em quase 70 anos

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De uma vista aérea, a concessionária Honda de San Marcos é vista em 12 de março de 2026 em San Marcos, Texas.

Brandon Bell | Getty Images

As ações da Honda Motor subiram mais de 7% na sexta-feira, mesmo após a fabricante japonesa de automóveis divulgar sua primeira perda operacional anual em quase 70 anos.

A Honda passou a registrar uma perda operacional de 414,3 bilhões de ienes (US$ 2,61 bilhões) no exercício fiscal encerrado em março, em comparação com um lucro operacional de 1,2 trilhão de ienes no ano anterior. Provisões feitas para seu negócio de veículos elétricos em dificuldades e investimentos relacionados, competição de seus rivais chineses, bem como um impacto tarifário dos EUA de 346,9 bilhões de ienes, pesaram sobre seus lucros.

“O ambiente de negócios ao redor da Empresa tem mudado rapidamente, e as perspectivas permanecem incertas”, disse a Honda em seu relatório de lucros na quinta-feira.

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Como parte de seus esforços para reorganizar seu negócio de veículos elétricos, a montadora afirmou que cancelará lançamentos no mercado e o desenvolvimento de alguns modelos de veículos elétricos inicialmente planejados para produção na América do Norte. A fabricante japonesa disse que espera que a reestruturação de seu negócio de EVs custe mais de US$ 9 bilhões.

A Honda também observou que novos fabricantes de EVs intensificaram a competição na China. “Sob um ambiente tão desafiador e competitivo, a Empresa também revisou seus planos de lançamento de produtos para certos modelos de EV”, acrescentou a Honda.

A montadora, sendo uma entrada tardia no mercado de EVs, tem enfrentado desafios em meio ao crescimento da concorrência de rivais chineses, inflação e tarifas dos EUA.

Aya Adachi, associada do Centro de Geopolítica, Geoeconomia e Tecnologia do Conselho Alemão para Relações Exteriores, observou que a competição automotiva global está sendo gradualmente influenciada pelo rápido crescimento da China na produção de veículos elétricos.

“Enquanto pioneira na tecnologia híbrida, a lenta transição do Japão para veículos elétricos a bateria deixou-o com uma presença limitada no mercado de veículos de energia nova da China e expôs-no a uma crescente pressão nos mercados de exportação”, disse Adachi.

Além disso, problemas no motor e recalls de veículos também prejudicaram a reputação da Honda. Em março, motores Honda usados pela Aston Martin foram encontrados causando falhas na bateria e, em janeiro, a fabricante japonesa foi processada no Canadá por um defeito no motor turbo de 1,5L em três modelos Honda.

Dito isso, tanto a Citi quanto a Nomura mantiveram uma classificação de compra na Honda, esperando ver algum crescimento futuro na empresa.

“Embora esperemos que os lucros sejam baixos em 27/3, achamos que é o momento certo para precificar uma recuperação completa até 28/3, agora que a empresa anunciou revisões em sua estratégia”, disse o analista da Nomura Toshihide Kinoshita em uma nota, referindo-se aos lucros estimados da empresa para os anos que terminam em março de 2027 e março de 2028.

A fabricante japonesa de automóveis está mudando seu foco mais para os mercados da China e Índia, de “um modelo padrão global tradicional”, disse o analista da Citi, Arifumi Yoshida, em uma nota. Yoshida afirmou que a Honda planeja usar sua vantagem no negócio de motocicletas para captar a demanda do segmento de baixo custo da Índia.

As ações foram negociadas por última vez com alta de 7,42%, a 1.418 ienes.

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