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Depois de oito anos de guerra comercial! Trump visita a China de "urgência", que sinais é que isso revela?

13 de maio de 2026, o presidente dos EUA, Trump, aterrissa no Aeroporto Internacional de Pequim Capital, sendo a sua primeira visita à China em quase nove anos!

Passaram-se nove anos, o mundo mudou completamente. Entre China e EUA, houve guerras comerciais, guerras tecnológicas, incidentes com balões, discussões sobre o TikTok, e tentativas de testar a questão do Estreito de Taiwan repetidamente.

Mesmo assim, Trump veio. Acompanhado pelo CEO da Boeing, Kelly Ortberg, pelo CEO da Apple, Tim Cook, pelo CEO da Tesla, Elon Musk, pelo presidente do Citibank, Jane Fraser, além de líderes de várias grandes empresas americanas como Qualcomm, Micron, entre outras, chegaram em grande força a Pequim.

O fundador da Nvidia, Jensen Huang, inicialmente mencionado na lista de rumores, não estava na lista divulgada pelo White House de 16 nomes. Mas, segundo a Bloomberg de hoje, Jensen Huang, CEO da Nvidia, será uma adição temporária, acompanhando o presidente Trump na visita à China!

Esta viagem dos EUA mostra realmente muita urgência
O primeiro detalhe que chamou atenção foi uma luta interna no White House.

A lista de convidados para a visita à China demorou a ser finalizada. Os representantes comerciais mais duros, como o representante de Comércio dos EUA, Robert Lighthizer, estavam a pressionar para reduzir o tamanho da delegação empresarial, alegando que levar muitos CEOs a Pequim faria os EUA parecerem demasiado ansiosos por fazer negócios, enfraquecendo assim a sua posição de negociação.

No final, a lista divulgada pelos EUA incluía 16 representantes do setor empresarial e a adição temporária do CEO da Nvidia, Jensen Huang. Isso por si só já indica alguma coisa. O setor empresarial americano, após anos de narrativa de descolamento, está ansioso por aproveitar a oportunidade para negociar negócios.

Para Trump, esta visita foi adiada pelo menos dois meses. Originalmente prevista para março, foi suspensa devido ao conflito entre EUA e Irã. A guerra no Médio Oriente, que começou no final de fevereiro, durou mais de dois meses. O Estreito de Hormuz esteve em alta tensão, o abastecimento global de energia foi afetado, com o preço do petróleo a subir mais de 50% em 70 dias, e o preço do Brent ainda se mantém acima de 100 dólares por barril.

Em 7 de abril, foi alcançado um acordo de cessar-fogo de 30 dias, e no início de maio, um memorando de trégua foi assinado, mas a 11 de maio, Trump admitiu numa conferência de imprensa na Casa Branca que o cessar-fogo era extremamente frágil!

Por isso, Trump precisa da China. Ao mesmo tempo, na mesma altura em que anunciou a sua visita, o primeiro grupo bipartidário de senadores dos EUA chegou discretamente a Pequim, liderado pelo senador republicano Daines, um veterano que trabalhou na Procter & Gamble nos anos 90 e passou seis anos na China continental e Hong Kong.

Por trás disto, há uma lógica bastante concreta: até 6 de abril, os custos militares diretos do conflito EUA-Irã ultrapassaram os 42 mil milhões de dólares, com gastos diários entre 500 milhões e 900 milhões de dólares. O Pentágono solicitou urgentemente um orçamento adicional de 200 mil milhões de dólares. As bases americanas no Médio Oriente continuam a sofrer danos, e quanto mais prolongado o conflito, maior é a oposição doméstica à guerra.

E novembro de 2026 é o dia das eleições intercalares nos EUA. A aprovação geral de Trump caiu de 52% no início do mandato para 39%, a taxa de apoio às políticas económicas é de -25%, e a probabilidade de o Democratas conquistarem a Câmara dos Representantes é de 82%. O preço da gasolina subiu mais de 50% em 70 dias, e atualmente a média ultrapassa os 4,5 dólares por galão.

Trump admitiu publicamente, de forma rara, que os preços do petróleo podem manter-se altos até às eleições de novembro.

Ele precisa de obter um desfecho minimamente aceitável na questão do Médio Oriente, e a China é o país com maior influência sobre o Irã — cerca de 90% das exportações de petróleo do Irã vão para a China.

A verdadeira razão por trás do interesse das empresas americanas

A situação da Boeing é um exemplo clássico. A última vez que a China comprou cerca de 500 aviões Boeing foi há quase uma década. Com a deterioração das relações sino-americanas, as companhias aéreas chinesas passaram a preferir a Airbus, tendo encomendado em 2022 um total de 292 aviões, e a quota de mercado da Boeing no maior mercado de aviação do mundo a encolher drasticamente.

A lógica da Apple é a cadeia de abastecimento. A China continua a ser a principal base de produção do iPhone. Por mais que se fale de descolamento, cada visita de Tim Cook a Pequim é mais direta do que as visitas de oficiais de Washington. O que ele quer é estabilidade, não slogans geopolíticos.

A Qualcomm e a Micron estão lá para negociar uma saída para as restrições às exportações de semicondutores. As proibições de chips não cortam apenas o mercado chinês, mas também causam perdas reais nos lucros dessas empresas.

A lista dos 16 CEOs é, na verdade, uma lista de pontos críticos da indústria americana. Eles vêm porque os seus negócios dependem do mercado chinês, não por uma questão de influência pessoal de Trump.

Oito anos de guerra comercial em nove anos

Na visita de 2017, Trump tomou chá na Torre Bao Yun, no Palácio Imperial, numa atmosfera amistosa, com uma grande foto na primeira página do "People’s Daily". Na altura, a guerra comercial ainda não tinha começado, a Huawei não tinha sido banida, a TSMC ainda não tinha sido obrigada a construir fábricas nos EUA, e a Lei dos Chips nem sequer existia.

Mas, em 2026, o cenário é completamente diferente. A guerra tarifária já passou por várias fases, a Lei dos Chips está em vigor, o controle de exportação de terras raras virou uma arma na mão da China, o TikTok passou por duas ondas de venda forçada, e a tensão no Estreito de Taiwan é várias vezes maior do que em 2017.

No entanto, Trump veio, e a China recebeu-o.

Sentar-se frente a frente, mesmo sem estabelecer uma relação de confiança, já é uma demonstração de que a conversa é mais importante do que qualquer comunicado ou declaração conjunta. Quanto aos resultados — se a Boeing conseguirá fechar o negócio de 500 aviões, se as tarifas serão temporariamente suspensas, quem garantirá a segurança no Estreito de Hormuz, até que ponto se fechará a válvula das terras raras — tudo isso será decidido nos próximos dias, com as negociações a continuarem.

O fato de se sentarem à mesa para conversar, pelo menos, indica que ambos consideram que falar é mais importante do que não falar, e que, no atual cenário internacional, esta visita em si já é um sinal.