'China explorando trabalhadores para ganhar vantagem no setor de manufatura'

(MENAFN- IANS) Nova Deli, 9 de janeiro (IANS) A grande vantagem da China no setor de manufatura em relação a outros países não se deve tanto às economias de escala ou ao fato de o país ter rapidamente alcançado a tecnologia dos países ocidentais, mas à sua exploração da mão de obra sob um sistema repressivo, de acordo com um relatório.

Um artigo no The Diplomat destaca que a “vantagem da China não é simplesmente sobre eficiência ou tecnologia. Está enraizada num sistema laboral que reduz sistematicamente os custos através de uma fiscalização frouxa, horas de trabalho prolongadas e repressão salarial. O resultado é uma diferença estrutural de custos que reflete não uma produtividade superior, mas um conjunto diferente de regras que governam como a mão de obra é tratada e quanto ela é permitida a suportar”.

O artigo comparou os números de produção de carros das fábricas da Tesla nos EUA e em Xangai para reforçar esse ponto.

Em 2023, a fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia, empregou 20.000 trabalhadores e produziu cerca de 560.000 veículos, ou aproximadamente 28 veículos por trabalhador por ano. A Gigafábrica da Tesla em Xangai, com um tamanho de força de trabalho semelhante, produziu quase 1 milhão de veículos – quase 50 veículos por trabalhador anualmente, afirmou o artigo.

A Gigafábrica da Tesla em Xangai lançou seu 4º milhão de veículo em 8 de dezembro de 2024, marcando um novo marco à medida que a montadora americana aprofunda seu desenvolvimento em sintonia com o setor de energia renovável em rápido crescimento na China, segundo um relatório da agência de notícias chinesa Xinhua.

A fábrica da empresa em Xangai, sua primeira gigafábrica fora dos Estados Unidos, começou a construção em janeiro de 2019 e produziu seu primeiro veículo em dezembro daquele ano.

Atualmente produzindo um carro novo aproximadamente a cada 30 segundos, a fábrica responde por quase metade das entregas globais de veículos elétricos da Tesla.

Levou mais de 30 meses para a fábrica produzir seu primeiro milhão de veículos, enquanto a produção aumentou de 3 milhões para 4 milhões em cerca de 14 meses, de acordo com a empresa.

Ela atende tanto ao mercado continental chinês quanto a clientes no exterior, com veículos exportados para a Europa e a região Ásia-Pacífico. Em outubro, a fábrica de Xangai enviou mais de 35.000 veículos ao exterior, o maior volume de exportação mensal em dois anos, segundo a empresa.

Em fevereiro, a nova Megafábrica da Tesla em Xangai, dedicada à fabricação de baterias de armazenamento de energia, iniciou a produção, sendo sua segunda grande instalação em Xangai e a primeira do gênero fora dos Estados Unidos, acrescentou o relatório da Xinhua.

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