Songfa Shares remove the 'delisting' tag with a strong first quarter, and high-speed growth in performance is expected for the whole year

Recentemente, a empresa Songfa Co., Ltd. (603268), que completou a retirada do asterisco em 20 de abril, divulgou o relatório do primeiro trimestre de 2026: alcançou uma receita operacional de 8,888 bilhões de yuans e um lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada de 1,093 bilhões de yuans, ambos apresentando um crescimento significativo em relação ao mesmo período do ano anterior. Este é o primeiro relatório periódico após a retirada do asterisco, e o desempenho robusto juntamente com pedidos de construção naval continuamente em alta demonstram a postura de gestão sólida da empresa.

Ao mesmo tempo em que os dados financeiros crescem de forma estável, a empresa também está investindo de forma abrangente na captação de pedidos, entrega de produção e expansão de capacidade, prevendo um crescimento acelerado de desempenho ao longo do ano.

A captação de pedidos de múltiplos tipos, incluindo “conjunto, disperso, petróleo e gás”, tem sido impressionante, atingindo o melhor desempenho histórico no mesmo período. No primeiro trimestre, a empresa assinou contratos para 108 novos projetos de construção naval. Entre eles, 76 navios-tanque (incluindo 54 VLCC, 18 do tipo Suez e 4 de produtos químicos LRII), 12 navios porta-contêineres, 16 navios de carga geral e 4 navios de temperatura controlada. A atuação simultânea nos setores de “conjunto, disperso, petróleo e gás” mostra uma estrutura de pedidos diversificada e de alto padrão, refletindo a alta confiança dos armadores globais na capacidade de construção da Hengli Heavy Industry. Ainda mais, o volume de pedidos no primeiro trimestre já se aproxima do total de 115 navios de todo o ano de 2025, com planos de produção estendidos até 2030. Os dois maiores armadores gregos, Dynacom e CAPITAL, possuem atualmente 43 e 30 navios em construção ou com pedidos em mãos, respectivamente, o que confirma a força da Hengli Heavy Industry em qualidade de produto, ciclos de entrega e serviço pós-venda, além de indicar a contínua elevação da competitividade das empresas chinesas de construção naval no mercado internacional de alta gama.

A capacidade de construção em massa e a entrega em ritmo acelerado destacam-se como vantagens centrais, com a capacidade de construção naval atingindo níveis de liderança mundial. Em janeiro deste ano, a doca nº 1 conseguiu lançar simultaneamente 4 VLCCs de 306 mil toneladas de peso morto, enquanto a doca nº 3 lançou 6 cargueiros de 82 mil toneladas de peso morto no mesmo dia; em 22 de abril, apenas três meses depois, a doca nº 1 completou o lançamento simultâneo de 2 VLCCs de 306 mil toneladas e 3 cargueiros de 82 mil toneladas. Isso demonstra a capacidade de construção em massa, ritmo e escala de classe mundial da empresa. Até o final do primeiro trimestre, a empresa entregou com sucesso 14 embarcações, com uma média de menos de 10 dias para a entrega de cada uma, indicando a contínua otimização da organização de produção e do sistema de gestão de qualidade.

A empresa continua a investir fortemente, com o avanço rápido do projeto de expansão de capacidade na terceira fase, que está prestes a entrar em operação. Nos últimos anos, o ritmo de liberação de capacidade tem sido constante e acelerado, após a plena operação das fábricas “Marinha” e “Futuro”. Recentemente, foi iniciado um projeto de expansão de três grandes capacidades de construção naval, com um investimento de 13,5 bilhões de yuans. Atualmente, a construção da doca nº 4 está em andamento. Segundo informações públicas, em 10 de abril, a instalação de três gruas de portal de grande porte na doca nº 4 foi oficialmente iniciada, com uma viga de 256 metros de comprimento que estabeleceu um recorde mundial, e uma carga de 12.7 mil toneladas que quebrou o recorde global de peso. Diversos indicadores-chave também atingiram o topo mundial. Em 16 de abril, a concretagem do concreto de lastro na porta da doca nº 4 foi concluída com sucesso. Os equipamentos de grande porte de 10.000 toneladas foram posicionados com precisão, e a concretagem da porta foi concluída 4 dias antes do previsto, estabelecendo uma base sólida para a continuidade do projeto e a entrada em operação da doca. Após a plena produção de todos os projetos, a empresa se tornará uma das maiores e mais completas bases de construção naval do mundo.

A Hengli Heavy Industry afirmou que o desempenho do primeiro trimestre de 2026 reflete a sua estratégia de desenvolvimento centrada em “alta qualidade, inteligência e sustentabilidade”. Olhando para o futuro, a empresa continuará a aprofundar sua presença no mercado global de navegação, orientada às necessidades dos clientes, impulsionada pela inovação tecnológica, aprimorando continuamente a qualidade e o serviço na construção de embarcações, com o objetivo de se tornar o parceiro mais confiável dos armadores globais e contribuir de forma significativa para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria naval chinesa.