90% de redução de carbono, Ningbo "inteligente" na fabricação! Por que este navio, o primeiro de seu tipo na China, se destacou?

Pergunta: Como os avanços tecnológicos da Inovação 19 na 19ª rodada de AI · inovação podem liderar a transição verde do transporte marítimo?

CNR Ningbo, 10 de maio — (Repórter Chen Jinlian, Correspondente Song Bing) No dia 9, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação divulgou os dados mais recentes do setor de construção naval da China no primeiro trimestre de 2026. Os três principais indicadores continuam liderando globalmente com vantagem absoluta, alcançando um “arranque de sucesso”.

Vale destacar que, nesta pesada folha de resultados, um navio de Ningbo, Zhejiang, foi especialmente mencionado — ao divulgar os dados e explicar os resultados da transição verde da indústria naval chinesa, o Ministério listou especificamente a embarcação “Inovação 19” construída pela empresa de navegação de Ningbo, Zhejiang Chuangxin Shipping Co., Ltd.

“Navio Inovação 19” (Divulgação CNR, foto fornecida pelo correspondente)

Desde a explosão macroeconômica do setor até a entrega micro de embarcações, por trás disso está a precisão na colocação da China na pista de “crescimento em quantidade e qualidade”. O “Inovação 19” tornou-se um marco na transição de baixo carbono na construção naval chinesa, demonstrando a força robusta de Ningbo na pista verde.

Liderança macro: aumento de 195% em novos pedidos, setor naval chinês continua dominando

Primeiro, olhemos para o panorama geral. De janeiro a março de 2026, o setor naval chinês entregou resultados considerados “fenomenais”: novos pedidos totalizaram 59,53 milhões de toneladas de arqueação bruta, um aumento de 195,2%; a quantidade de embarcações concluídas foi de 15,68 milhões de toneladas de arqueação bruta, um aumento de 46,0%; a carteira de pedidos pendentes atingiu 322,30 milhões de toneladas de arqueação bruta, um aumento de 43,6%.

Em termos de participação global, a China respondeu por 57,3% na conclusão de embarcações, 84,9% em novos pedidos e 69,8% na carteira de pedidos pendentes. Entre 18 principais tipos de embarcações, a China lidera em novos pedidos em 15 tipos. No setor de grandes embarcações, a China detém mais de 90% de participação no mercado internacional de pedidos para navios de petróleo ultra-grandes, navios de transporte de automóveis de grande porte, cargueiros e navios porta-contêineres de mais de 10 mil TEUs.

Isso significa que, a cada 10 novos pedidos de embarcações no mundo, quase 8,5 vão para estaleiros chineses. Mas, mais do que a vantagem absoluta em quantidade, é importante focar na profunda transformação qualitativa.

Ponto de inflexão verde: 80% de pedidos verdes, explosão de tipos de embarcações de baixo carbono

Ainda mais impressionante é o resultado da transição verde. No primeiro trimestre, a participação internacional de pedidos de embarcações verdes na China atingiu 80,2%, com entregas em massa de embarcações de novas energias como metanol, GNL e elétricas puras, formando um padrão de “cobertura total, liderança tecnológica e entregas em massa”. Desde a série de contêineres de metanol “Kun” até o navio GNL “Tianshan” e o “Inovação 19” construído por empresas de Ningbo, a construção naval verde chinesa está realizando uma transição do avanço tecnológico para a implementação comercial.

Então, o que torna o “Inovação 19” especialmente único?

Entre várias embarcações verdes entregues, o “Inovação 19” tem uma etiqueta bastante robusta: o primeiro cargueiro de transporte direto de Jiang-Hai com combustível de metanol na China.

Construído pela Zhejiang Chuangxin Shipping Co., Ltd., este navio fez sua primeira viagem oficial em 14 de fevereiro deste ano, marcando um passo crucial na comercialização do metanol na navegação chinesa. Sua inovação se destaca em três aspectos principais:

Concretizou a mudança radical na rota energética. Diferente das soluções transitórias comuns no mercado, como o uso de metanol/combustível dual, o “Inovação 19” usa tecnologia de combustível de metanol único. Isso significa que ele abandonou completamente a dependência de combustíveis tradicionais, sendo uma fonte de energia verdadeiramente verde e pura.

Efeito de redução de emissões imediato. Segundo dados reais, as emissões de CO2 do navio reduziram-se em 90%, com quase zero emissões de óxidos de enxofre. Diante da crescente pressão global para redução de carbono na navegação, esses indicadores já atingiram antecipadamente os limites ambientais futuros.

Resolvendo o desafio de greenificação do cenário “Jiang-Hai Zhida” (transporte direto entre rios e mar). Como um navio de “Jiang-Hai Zhida”, ele rompeu as limitações tradicionais de navios marítimos que não podem entrar em rios ou de barcos fluviais que não podem sair para o mar, podendo realizar uma viagem direta entre o Porto de Ningbo-Zhoushan e portos ao longo do rio Yangtze. Seu design de calado raso, alta eficiência energética e sustentabilidade verde atendem precisamente às demandas de logística verde na integração do delta do Yangtze.

Força de Ningbo: navegação verde impulsiona a economia portuária e apoia as metas de “duplo carbono”

O “Inovação 19” foi construído pela Wuhan Innovation Jiang-Hai Transportation Co., Ltd., com gestão operacional integral da Zhejiang Chuangxin Shipping Co., Ltd. A criação do “Inovação 19” reflete a característica inovadora de empresas de navegação de Ningbo.

Como uma empresa privada, Zhejiang Chuangxin Shipping não optou por uma expansão de capacidade tradicional, mas entrou diretamente na “área de águas profundas” da descarbonização naval. Enquanto muitas empresas ainda avaliam ou observam qual combustível alternativo é mais adequado para a transição, eles apostaram na rota do metanol único, rompendo a hesitação do mercado de navegação com pedidos concretos. Os quatro navios irmãos previstos para este ano irão formar a primeira frota doméstica de navios de transporte Jiang-Hai movidos a metanol.

Essa experiência verde liderada por empresas não só fornece um exemplo de zero carbono para o transporte doméstico, mas também demonstra a flexibilidade superior da cadeia industrial naval chinesa na customização e pesquisa avançada com foco no cliente.

Como o maior porto do mundo, Ningbo-Zhoushan é o núcleo da transição verde na navegação chinesa, e empresas locais como Zhejiang Chuangxin Shipping são forças motrizes dessa transformação. A operação do “Inovação 19” é um símbolo da inovação tecnológica e da transição verde das empresas de navegação de Ningbo, alinhando-se ao desenvolvimento de alta qualidade e baixo carbono da indústria naval chinesa. No futuro, com mais embarcações de novas energias como metanol e GNL em operação, a navegação de Ningbo continuará impulsionando a liderança global da construção naval chinesa e a realização das metas de “duplo carbono”, fazendo do verde a característica mais marcante da economia portuária de Ningbo.