Rivais chineses lançam modelos concorrentes enquanto a Tesla mostra sinais de crescimento

A fábrica de produção da Tesla na China apresentou resultados sólidos em comparação com 2025. No entanto, esses números recentes indicam que as montadoras americanas também estão perdendo terreno à medida que rivais chineses lançam novos modelos.

A fábrica de Xangai da empresa enviou 79.478 veículos em abril, o que marcou um aumento de 36% em relação a abril de 2025. Esses números incluem tanto carros vendidos dentro da China quanto enviados para outros países, de acordo com dados da Associação de Carros de Passageiro da China.

Mas, em comparação com o mês anterior, as remessas de abril na verdade caíram 7,2%. Essa queda aponta para condições mais difíceis no mercado chinês, onde fabricantes locais lançaram muitos modelos novos recentemente.

Eric Han trabalha como gerente sênior na Suolei, uma consultoria com sede em Xangai. Ele disse que a Tesla (NASDAQ: TSLA) ainda mantém uma posição sólida no mercado de carros elétricos da China, considerando notáveis as remessas mensais acima de 70.000 veículos.

No entanto, ele alertou que a empresa pode ter dificuldades em continuar crescendo no mesmo ritmo nos próximos meses, à medida que os compradores chineses demonstram mais interesse por veículos fabricados por fabricantes nacionais.

Olhando para o panorama mais amplo, as operações da Tesla em Xangai venderam 292.876 carros durante os primeiros quatro meses de 2026. Isso representou um aumento de 26,7% em comparação ao mesmo período do ano passado.

As vendas de carros elétricos em toda a China tiveram um começo difícil no ano. Os dois primeiros meses tiveram atividade mais lenta, à medida que o governo central reduzia gradualmente os subsídios de compra e benefícios fiscais. As coisas melhoraram novamente em março, quando as autoridades locais intervieram com seus próprios subsídios e as montadoras ofereceram condições de financiamento atraentes para atrair novos compradores.

Canadá questiona acesso justo enquanto Tesla busca capturar cota de tarifa baixa

Enquanto isso, a Tesla (NASDAQ: TSLA) lançou recentemente uma nova linha do Model 3 no Canadá, conforme relatado pela Cryptopolitan, toda fabricada na sua fábrica chinesa.

A versão mais barata começa em C$39.490, tornando-se um dos modelos Tesla de menor preço que a empresa já colocou à venda.

Isso pode não beneficiar a Tesla, pois os funcionários do governo canadense estão agora considerando limites sobre quantos veículos cada montadora pode vender sob o novo acordo com a China. A preocupação é que uma empresa possa usar a maior parte das vagas disponíveis antes que marcas mais novas, como a BYD (HKG: 1211) e outros fabricantes chineses, tenham a chance de entrar no mercado canadense.

No início deste ano, o Canadá fechou um acordo com a China que alterou a estrutura tarifária.

A antiga taxa de 106,1% sobre carros elétricos fabricados na China caiu para apenas 6,1% para até 49.000 veículos por ano. Para o primeiro ano, esse total foi dividido em dois períodos iguais de seis meses cada, permitindo 24.500 carros em cada janela.

A Tesla agiu rapidamente para aproveitar. Em março, a empresa retirou todo o estoque do Model 3 de suas operações no Canadá. Ela até retirou carros de demonstração de showrooms e os enviou de volta para os Estados Unidos. O sistema online onde os clientes podiam fazer pedidos também ficou offline para impedir que as pessoas comprassem versões fabricadas nos EUA.

O Departamento de Assuntos Globais do Canadá confirmou nesta semana que nenhuma permissão de importação foi usada até agora, embora as candidaturas tenham sido abertas em 1 de março.

Os funcionários do governo também estão discutindo o que acontecerá quando o primeiro período terminar em 31 de agosto. Atualmente, as primeiras 24.500 unidades funcionam por ordem de chegada. Os carros restantes para o primeiro ano serão alocados até fevereiro de 2027.

Fabricantes tradicionais de carros apostam em parcerias com a China

Na Europa, os fabricantes tradicionais de carros estão adotando uma abordagem diferente. A Stellantis, que possui a Jeep, anunciou na sexta-feira planos para expandir sua parceria com o fabricante chinês de carros elétricos Leapmotor.

A Stellantis (NYSE: STLA) comprou cerca de 21% da Leapmotor (HKG: 9863) em 2023, e as duas empresas criaram uma operação conjunta para vender e fabricar veículos Leapmotor fora da China.

A parceria ampliada focará no aumento da produção enquanto reduz custos. Na Espanha, eles estão considerando adicionar capacidade de fabricação numa fábrica da Stellantis em Zaragoza. Isso pode incluir uma nova linha de produção para um SUV elétrico da marca Opel. A Leapmotor também pode fabricar seu modelo B10 na mesma instalação, o que permitiria às duas empresas compartilhar componentes.

O B10 pode começar a sair da linha de montagem ainda este ano, enquanto o SUV Opel pode iniciar a produção em 2028. Outra fábrica da Stellantis em Villaverde, Madrid, também pode começar a fabricar um novo veículo Leapmotor em 2028.

Seu banco está usando seu dinheiro. Você está recebendo as migalhas. Assista ao nosso vídeo gratuito sobre como se tornar seu próprio banco