Comissão de Comércio dos EUA inicia revisão das regras de origem automotiva do USMCA

FOTO DE ARQUIVO: Carros circulam no trânsito ao longo da rodovia I5, mostrados em Los Angeles, Califórnia, EUA, 12 de julho de 2023. REUTERS/Mike Blake/Foto de arquivo · Reuters

Por David Shepardson

Sex, 20 de fevereiro de 2026 às 02h16 GMT+9 2 min de leitura

Por David Shepardson

WASHINGTON, 19 de fev (Reuters) - A Comissão de Comércio Internacional dos EUA iniciou uma investigação sobre as regras de origem automotiva sob o acordo comercial entre Estados Unidos, México e Canadá, informou a comissão em uma declaração na quinta-feira.

A investigação analisará ‌o “impacto na economia dos EUA, efeito na competitividade dos EUA e relevância considerando as mudanças tecnológicas recentes”, disse a declaração.

As regras de origem sob o USMCA aumentaram os requisitos de conteúdo regional para que os fabricantes que constroem carros em qualquer um dos três países possam obter o status de livre comércio. Isso exigiu que os fabricantes norte-americanos obtivessem mais insumos dentro da região do USMCA, alterando fundamentalmente suas cadeias de suprimentos.

As regras exigem 75% de conteúdo norte-americano para que os fabricantes tenham acesso livre de tarifas ao mercado dos EUA, e requerem que 40% do conteúdo de um carro de passageiros seja fabricado nos EUA ou Canadá, com base numa lista de “peças principais” incluindo motores, transmissões, painéis de carroceria e componentes de chassis. O limite para caminhonetes é de 45%.

A ITC planeja realizar uma audiência pública ainda este ano e emitirá o relatório até julho de 2027.

O USMCA é o acordo de livre comércio trilateral moderno que entrou em vigor em 2020, substituindo o Acordo de Livre Comércio da América do Norte de 1994.

O USMCA protege México e Canadá da maior parte das tarifas do presidente Donald Trump, pois bens que cumprem suas regras de origem podem entrar nos EUA sem tarifas.

O Escritório do Representante de Comércio dos EUA afirmou no mês passado que possíveis reformas para o USMCA incluem regras de origem mais rígidas para bens industriais.

Grandes montadoras, incluindo General Motors, Tesla, Toyota e Ford, solicitaram à administração Trump a extensão do USMCA, que consideram crucial para a produção automotiva americana.

A Stellantis afirmou que veículos produzidos fora da América do Norte devem seguir regras sobre a origem de componentes para “espelhar ou efetivamente corresponder àquelas impostas pelo USMCA” ou a administração Trump deve eliminar tarifas sobre veículos de passageiros compatíveis com o USMCA do México e Canadá.

A montadora acrescentou que, sob tarifas de 15% com o Japão, veículos dos EUA que cumprem as regras de conteúdo norte-americano “continuarão a perder participação de mercado para importações asiáticas, em detrimento dos trabalhadores automotivos americanos.”

(Reportagem de David Shepardson em Washington e Ryan Patrick Jones em Toronto; Edição de Daphne Psaledakis e Matthew Lewis)

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