CN, na assembleia geral de acionistas, todos os membros do conselho foram reeleitos... Enquanto se preparam para angariar fundos, continuam a opor-se à fusão com a ferrovia americana.

CN na assembleia geral de acionistas regularmente reelege todos os membros do conselho de administração e anuncia consecutivamente os resultados do primeiro trimestre, dividendos e planos de captação de recursos, ao mesmo tempo em que realiza verificações sincronizadas sobre as operações comerciais e estratégias financeiras. Especialmente durante o processo de revisão de uma grande fusão no setor ferroviário dos Estados Unidos, reafirmou preocupações com a deterioração da concorrência e manteve uma postura firme.

Todos os membros do conselho de administração eleitos na assembleia geral… o presidente do conselho também permanece no cargo

Canadian National Railway CN (Canada National Railway·TSX: CNR·NYSE: CNI) anunciou em 1 de maio, durante a assembleia geral anual transmitida online, que todos os 11 candidatos ao conselho listados na circular de informações de 9 de março de 2026 foram eleitos. Os resultados da votação mostraram que a maioria dos candidatos recebeu apoio dos acionistas com mais de 99% dos votos favoráveis. Ning Bruod foi reeleito presidente do conselho por decisão do conselho.

Vendas do primeiro trimestre de 4,379 bilhões de CAD… fluxo de caixa livre aumenta 44%

O CN atingiu um recorde de desempenho no primeiro trimestre de 2026, com o melhor resultado de transporte em um único trimestre na história. Os milhas-trem transportadas (RTM) cresceram 3% em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo 61,834 bilhões. A receita foi de 4,379 bilhões de CAD, aproximadamente 64,59 trilhões de won coreanos. O lucro operacional foi de 1,549 bilhões de CAD, cerca de 2,0285 trilhões de won coreanos, com lucro por ação diluído de 1,87 CAD.

Particularmente, o fluxo de caixa livre foi de 900 milhões de CAD, um aumento de 44%. Aproximadamente 1,3275 trilhões de won coreanos. A empresa recomprou cerca de 6 milhões de ações por 869 milhões de CAD (aproximadamente 1,2818 trilhão de won coreanos) e anunciou dividendos trimestrais.

Dividendos do segundo trimestre de 0,915 CAD por ação… pagos até 30 de junho

O CN decidiu que o dividendo comum do segundo trimestre de 2026 será de 0,9150 CAD por ação. Equivalente a aproximadamente 1.350 won coreanos. A data de registro do dividendo será ao final do expediente de 9 de junho, com pagamento previsto para 30 de junho.

A empresa também manteve a orientação de desempenho para o ano de 2026. Assumindo que a taxa de crescimento das milhas-trem se mantenha estável, o investimento de capital será de cerca de 2,8 bilhões de CAD. Aproximadamente 4,13 trilhões de won coreanos.

Assegurar capacidade de emissão de títulos por 37 meses… disponível para refinanciamento e recompra de ações

O CN submeteu em 29 de abril uma oferta pública de emissão de títulos (shelf registration) no Canadá, além de uma declaração de registro à Securities and Exchange Commission (SEC) dos EUA, preparando o terreno para emissão de títulos de dívida nos mercados canadense e americano nos próximos 37 meses.

A empresa explicou que os fundos levantados poderão ser usados para fins corporativos gerais, incluindo pagamento ou refinanciamento de dívidas existentes, recompra de ações, fusões e aquisições, além de outras oportunidades de negócios. Contudo, a declaração de registro ainda não entrou em vigor, e as vendas de títulos não podem ocorrer até sua efetivação.

Ainda há oposição à grande fusão ferroviária nos EUA… “Questões de concorrência ainda persistem”

O CN afirmou que continuará participando do processo de revisão pelo Surface Transportation Board (STB) dos EUA da proposta de fusão revisada entre Union Pacific e Norfolk Southern. A empresa alegou que os requerentes não apresentaram uma solução que ofereça “melhoria significativa da concorrência” ou elimine danos competitivos substanciais, conforme exigido pelas novas regras do conselho.

Segundo o CN, se a fusão for aprovada, ela poderá criar uma estrutura que controle cerca de 40% do transporte ferroviário de cargas nos EUA. A empresa considera a solicitação incompleta e inadequada, e pediu ao STB que imponha condições adicionais para proteger a concorrência e o interesse público. Isso evidencia que a reestruturação do mercado ferroviário na América do Norte pode ir além de uma simples fusão empresarial, afetando tarifas, rotas e opções de transporte de cargas de forma geral.

Transporte de grãos atinge recorde histórico… forte demanda no oeste do Canadá

No aspecto operacional, o CN também demonstrou forte desempenho. A empresa informou que, em março, transportou mais de 2,96 milhões de toneladas de grãos no oeste do Canadá, atingindo o maior volume de março na história. A quantidade transportada por semana ultrapassou 600 mil toneladas por duas semanas consecutivas, chegando a mais de 650 mil toneladas em pico.

Em fevereiro anterior, a companhia também transportou mais de 2,67 milhões de toneladas de grãos do oeste do Canadá, estabelecendo o recorde de fevereiro mais alto da história. O CN explicou que, apesar do impacto do mau tempo temporário na rota Vancouver-Rupert, a capacidade portuária se recuperou rapidamente. A demanda recorde por exportação e a reabertura sazonal do porto de Sault Ste. Marie também contribuíram para a melhora do desempenho.

Doação de US$ 750 mil para subúrbios de Chicago ao sul de Chicago

O CN anunciou que, ao longo de três anos, doará US$ 750 mil para os subúrbios ao sul de Chicago, perto do campus de Homewood, Illinois, nos EUA, para apoiar projetos de prevenção à crise de sem-abrigo. Aproximadamente 11,625 bilhões de won coreanos. Os fundos serão distribuídos igualmente entre Anew, Respond Now e South Suburban PADS, com US$ 250 mil cada, para ampliar serviços de abrigo e prevenção.

De acordo com os anúncios recentes do CN, a empresa reforçou sua estratégia de melhorar o desempenho, retribuir aos acionistas e garantir flexibilidade de financiamento, ao mesmo tempo em que fortalece a defesa contra a concorrência na reestruturação do setor ferroviário na América do Norte. Devido às características do setor ferroviário, a sensibilidade às condições econômicas e às variações no volume de cargas é alta, mas a forte demanda por transporte de grãos e o fluxo de caixa estável provavelmente serão as principais forças de defesa do CN neste ano.

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