Por que os acidentes fora de controlo em veículos elétricos nacionais são frequentes?

Além de potência forte e erros na operação do acelerador, há uma causa mais oculta que é a suspensão.
Atualmente, os veículos elétricos nacionais com preço acima de 25 mil euros vêm praticamente de padrão equipado com suspensão a ar + CDC, com inclinação lateral mínima ao fazer curvas, e a postura do carro é muito estável e equilibrada.
Este é um dos maiores pontos de venda dos veículos de nova energia nacionais, mas na verdade é uma armadilha.
A inclinação, o movimento de arfagem e a transferência de peso em carros de alto desempenho tradicionais, essencialmente, indicam ao motorista quão perto o veículo está do limite.
E um carro com postura sempre estável cria a ilusão de que o carro não tem limite. Quando as rodas realmente escorregam, não há aviso prévio, perder tração é uma questão de um instante.
Além disso, veículos elétricos do mesmo nível de categoria são pelo menos 300–500kg mais pesados do que os a gasolina, sem o som do motor como aviso, com uma janela de correção mais curta, e com maior energia cinética após perder o controle.
A maioria dos motoristas, como não profissionais, reage inicialmente com pânico ao virar o volante, seguido de uma segunda perda de controle. Mesmo os pilotos profissionais, como eu, já tive uma colisão na pista ao dirigir o Xiaomi Su7 Ultra e bater na parede.
Os veículos elétricos nacionais são bons, mas é preciso conduzi-los com cuidado.