O mais recente BMW X6 M Competition ‘Destaca-se na Multidão’

O BMW X6 M Competition de 2024

        Cortesia da BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



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Qualquer veículo com a marca BMW M submetido ao tratamento Competition promete uma experiência de condução especial. Ao oferecer os pacotes de desempenho de topo disponíveis na unidade motriz sediada em Munique, a marca Competition significa potência adicional, uma suspensão reforçada e um toque extra de refinado visual.

Um emblema M numa BMW significa que o veículo passou pelo processo especial de afinação da empresa, pegando num automóvel ou SUV já meticulosamente construído e acrescentando mais potência, uma suspensão mais firme e um desempenho global melhorado.

No caso do mais recente BMW X6 M Competition, esse “extra” vai para um veículo de grandes dimensões, concebido para transportar um grupo de passageiros e os seus pertences em conforto. Dá ao comprador que ainda não quer render-se às limitações da condução de SUV um pouco mais de aceleração e binário.

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Em qualquer um dos seus níveis de acabamento, a estética exterior orientada para a moda do X6 desafia o olhar do condutor. Descrito pelo fabricante automóvel como um “premium Sports Activity Coupe”, o carro parece como se as características tradicionais de vários veículos se tivessem juntado numa noite selvagem de música, dança e combustível premium para misturar os seus “genes”. Tem as linhas dianteiras de um coupé. Tem as quatro portas de um sedan. É grande o suficiente para ser um SUV de tamanho completo. Tem a traseira de um crossover ou de uma carrinha grande tipo hatchback. Seja como for que o comprador o veja, vai suscitar uma atenção séria — sobretudo na sua versão Competition escura e carregada de “M”.

De acordo com Rebecca Dalski, especialista sénior de produto da BMW, essa atenção é um dos principais motivos de compra dos consumidores.

“Os clientes do X6 preferem um veículo que se destaque numa multidão”, diz Dalski. “Reflete a sua personalidade. Procuram equilíbrio em termos de desempenho, conforto e condução — mas querem algo que se sinta aventureiro e ofereça um design altamente contemporâneo por dentro e por fora.”

É uma forma elegante e, compreensivelmente, corporativa de dizer que o X6 tem um visual único. Ainda assim, as versões M com certificação Competition vendem muito mesmo aos condutores que querem esse impulso extra. Dalski garante que esse é o tema de todas as opções do M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7cfee030b7-f952289507-8b7abd-badf29)

Por dentro do X6, o condutor encontra o conjunto completo de funcionalidades de segurança, conforto e infoentretenimento esperado num BMW.

        Cortesia da BMW

“Cada modelo de elevado desempenho da BMW M tem uma variante Competition na gama, seja como pacote opcional ou como padrão — exceto para o M2 e para o M5 e o M5 Touring agora mesmo apresentados,” diz ela. “Isto é puramente um reflexo da procura dos clientes. Se existir procura por ainda mais desempenho a partir dos nossos modelos M já de elevado desempenho — ainda mais potência, ainda mais precisão na condução, maior foco na condução em pista, etc. — nós avaliamos.”

Para satisfazer essa procura, o X6 Competition, com cerca de 130.000 dólares americanos, traz um motor V8 de 4,4 litros especialmente afinado, com 617 cavalos de potência. Uma transmissão de oito velocidades com uma opção de mudanças desportivas envia essa potência para um sistema de tração integral. Vai dos 0 aos 60 mph em 3,7 segundos e deixa no ar sussurros de uma velocidade máxima um pouco acima dos 175 mph.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-9d8e3a48b6-5480911e7e-8b7abd-badf29)

O ecrã curvo no painel a dominar a perspetiva do condutor estende-se por mais de 2 pés ao longo da cabine.

        Cortesia da BMW

Desde que o X6 estreou num evento especial de condução para a comunicação social, no Circuit of the Americas, em 2007, ficou um pouco mais “valente”. A versão de 2025 tem mais uma polegada de comprimento, mais uma polegada de largura e menos de meia polegada de altura. São ajustes subtis para um veículo que já se sente grande a partir do volante.

Embora a sua estrutura com ombros quadrados ameace empurrar carros mais pequenos para fora do caminho para poder “ser” rápido e ruidoso (desde que se certifique de elevar o tom das saídas de escape do motor no modo de condução Sport e o mantenha lá bem preso), ainda existe no seu ADN aquela capacidade refinada de dança bávara da versão X6 Competition. Nunca parece tão leve como um M5 ao virar numa curva, mas o X6 M sofre surpreendentemente pouca subviragem quando se faz a curva a alta velocidade.

A potência chega ao asfalto de forma eficiente e a velocidade acrescentada de forma especial no veículo surpreende frequentemente quem conduz nas imediações do X6 Competition. A aceleração não é demasiado agressiva, mas é constante, focada e abundante.

“A potência no modelo base do X6 aumentou de 300 em 2008 para 375 hoje”, diz Dalski. “A eficiência de combustível aumentou de 17 mpg combinados para 24 mpg combinados. A tecnologia evoluiu bastante ao longo desse período, desde a introdução da condução mild-hybrid em toda a gama do modelo até ao BMW Curved Display alimentado pelo BMW iDrive 8.5.”

No interior do X6, o condutor encontra o conjunto completo de funcionalidades de segurança, conforto e infoentretenimento esperado num BMW. O ecrã curvo no painel a dominar a perspetiva do condutor estende-se por mais de 2 pés ao longo da cabine e inclui um ecrã digital de 12,3 polegadas ligado às funcionalidades de infoentretenimento do carro. Embora esse ecrã seja obviamente preparado para toque, também responde a comandos de voz e a gestos das mãos (no entanto, este último controlo ainda é menos fiável e permanece como uma tecnologia que não se estabeleceu como necessária nem sequer desejável).

Quanto ao desafiante estilo exterior que o X6 levou à família BMW, Dalski realça-o como uma força de assinatura e uma escolha distinta para quem está à procura de adotar o modelo.

“O que não mudou desde a sua introdução é a missão do X6 de proporcionar um visual distinto e com elegância atlética”, diz ela. “Tem uma postura agressiva e uma experiência de condução dinâmica que continua a distingui-lo do comum. O efeito geral é única, ousado, dinâmico e expressivo.”

Mesmo nesta era de debates intermináveis sobre carros plug-in e sobre as oscilações dos fabricantes automóveis quanto a saber se irão transitar totalmente para veículos elétricos tão cedo quanto possível, Dalski não vê sinais à vista de que o desejo pelos seus projetos de desempenho esteja a diminuir. Ela acredita que ainda existe entusiasmo por explorar por aí — não aproveitado — em torno de potência, velocidade e excelente engenharia.

“Há muitas vezes a sensação de que existe apetite por ainda mais”, diz Dalski. “Apontamos para o sucesso dos modelos M4 CS e M4 CSL de produção limitada, que oferecem desempenho para além até do modelo Competition.”