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A guerra de licitações por chips expõe a ansiedade competitiva do Japão
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HONG KONG, 30 de março (Reuters Breakingviews) - Estão a tirar as luvas no esforço do Japão pela consolidação industrial. Três semanas depois de a Toyota Motor (7203.T), abrir nova aba, fornecedor Denso (6902.T), abrir nova aba, ter sido abordada por um especialista em semicondutores de potência Rohm (6963.T), abrir nova aba, sobre uma potencial aquisição, alvo na sexta-feira confirmou que está em negociações para integrar, abrir nova aba, com os negócios de chips e de dispositivos de potência da Toshiba e da Mitsubishi Electric (6503.T), abrir nova aba. A ligação a três seria a melhor forma de reforçar a indústria fragmentada contra os rivais chineses.
As ações da Rohm estão 18% em alta desde que a abordagem não solicitada da Denso foi divulgada a 6 de março. Não foram partilhados detalhes financeiros, mas a Toshiba e a Rohm têm também uma relação próxima, tendo detalhado um plano em 2023 para aumentar em conjunto a produção. A Rohm também detém 14% da agora privatizada Toshiba, e essa participação pode valer cerca de 4 mil milhões de dólares em valor patrimonial líquido, calculam analistas da Pelham Smithers.
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De facto, a principal motivação da Rohm poderá ser maximizar escala. Embora estas empresas japonesas tenham tecnologia crucial para carros elétricos e centros de dados, a Rohm tinha apenas 2,8% de quota de mercado global tanto para dispositivos de potência como para discretes – componentes semicondutores – no ano passado. A Mitsubishi Electric tinha 3%, enquanto a Toshiba e a Denso afirmaram 1,7% e 1%, respetivamente, segundo a TechInsights. O negócio de semicondutores de potência da Denso é, de longe, o mais pequeno dos quatro. Em contraste, o trio poderia ser o segundo maior player do mundo em chips de potência e componentes relacionados por vendas.
Uma entidade maior estaria em melhor posição para competir com a líder global Infineon (IFXGn.DE), abrir nova aba: a empresa alemã de 56 mil milhões de dólares gerará uma margem operacional de 20% este ano, face aos 5,8% da Rohm, segundo estimativas compiladas pela Visible Alpha. Ajuda também o facto de as autoridades japonesas de concorrência terem sinalizado a banqueiros que tenderão a avaliar negócios de M&A com base na quota de mercado global e não na quota doméstica.
Unir forças também oferece proteção contra novatos chineses. Eles já detêm uma quota tão grande do mercado global como os seus homólogos japoneses, segundo a TechInsights, e procuram novas formas de crescer.
A ansiedade com a capacidade industrial do Japão a perder força vai muito além dos semicondutores. Os seus sete principais fabricantes de automóveis disputam vendas internas menores, enquanto os rivais chineses pressionam as exportações. A Toyota Motor detém 21% dos direitos de voto da Denso, mas, a menos que faça valer uma oferta de comando, o fornecedor automóvel parece ser o elo mais fraco nesta ronda de consolidação industrial.
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Edição de Una Galani; Produção de Ujjaini Dutta
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Katrina Hamlin
Thomson Reuters
Katrina Hamlin é editora global de produção, com base em Hong Kong. É também colunista, escrevendo sobre temas que incluem automóveis e veículos elétricos, bem como a indústria do jogo em Macau e na Ásia. Antes de se juntar à Reuters em 2012, Katrina foi editora-geral adjunta da revista Shanghai Business Review. Licenciou-se na Universidade de Oxford com um mestrado em Classics e obteve um Mestrado em Jornalismo com distinção pela Universidade de Hong Kong.
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