Ancara visa uma viagem de Istambul de 80 minutos com o novo projeto ferroviário de 350 km/h

(MENAFN- AzerNews) ** Por News Centre**

O Ministro turco dos Transportes e Infraestruturas, Abdulkadir Uraloğlu, afirmou: «O projeto da Linha de Comboios de Alta Velocidade Ankara–Istambul também está na nossa agenda. Com comboios a atingir velocidades de 350 quilómetros por hora, planeamos reduzir o tempo de viagem entre Ankara e Istambul para 80 minutos.»

O Ministro Uraloğlu juntou-se aos trabalhadores para um jantar de iftar no local de construção de Delice–Çorum da linha de comboios de alta velocidade Ankara–Kırıkkale (Delice)–Çorum–Samsun. O jantar contou com a presença do Deputado do Partido AK, Yusuf Ahlatçı, do Governador de Çorum, Ali Çalgan, do Diretor Geral de Estradas, Ahmet Gülşen, do Diretor Geral da TCDD, Veysi Kurt, do Presidente Provincial do Partido AK, Yakup Alar, representantes de organizações da sociedade civil, instituições públicas e trabalhadores.

Após o iftar, Uraloğlu dirigiu-se aos trabalhadores, destacando que a Turquia lançou uma mobilização nas ferrovias para transformar a sua posição geográfica numa vantagem económica. Ele afirmou: «Sob a liderança do nosso Presidente, iniciámos uma nova era nas ferrovias para que as oportunidades proporcionadas pelo papel do nosso país como ponte entre Ásia e Europa possam ser transformadas em benefícios económicos e comerciais. Em 2002, o comprimento das nossas ferrovias era de cerca de 11.000 quilómetros; acrescentámos quase 3.000 quilómetros, incluindo 2.251 quilómetros de linha de alta velocidade, elevando o total para 13.919 quilómetros. Paralelamente, continuamos a construir grandes projetos como Halkalı–Kapıkule, Ankara–Izmir, Bandırma–Bursa–Yenisehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep e as Linhas de Alta Velocidade de Yerköy–Kayseri. Além disso, o projeto da Linha de Comboios de Alta Velocidade Ankara–Istambul está na nossa agenda. Com comboios a atingir 350 km/h, planeamos reduzir o tempo de viagem entre Ankara e Istambul para 80 minutos.»

Ele também mencionou o Projeto da Linha de Comboios do Anel Norte, que aliviará o trânsito e a logística em Istambul: «Com o Projeto da Linha do Anel Norte, estamos à beira de um passo histórico. Esta linha estratégica começará em Gebze, passará pelo Aeroporto de Sabiha Gökçen, pela Ponte Yavuz Sultan Selim, pelo Aeroporto de Istambul e continuará até Çatalca. Com 125 quilómetros de extensão, esta linha aliviará o tráfego de passageiros e mercadorias no Marmaray e, pela primeira vez, ligará diretamente os dois principais aeroportos de Istambul por via ferroviária. Para este projeto, que tem atraído grande interesse internacional, chegámos a acordos preliminares com seis instituições financeiras de prestígio, incluindo o Banco Mundial, Banco de Investimento em Infraestruturas da Ásia, Banco de Desenvolvimento da Ásia, Banco Islâmico de Desenvolvimento, Fundo Internacional de Desenvolvimento da OPEP e Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento. Este acordo proporcionará 6,75 mil milhões de dólares em financiamento, tornando-se no maior projeto ferroviário financiado externamente pela Turquia. O anúncio de concurso foi publicado na semana passada, e pretendemos iniciar a construção este ano. Uma vez concluída, a linha terá uma capacidade de 33 milhões de passageiros e 30 milhões de toneladas de carga por ano. Sem dúvida, esta linha abrirá uma nova era no transporte ferroviário entre Ásia e Europa.»

Uraloğlu destacou que novas linhas, desenvolvimento de infraestruturas e esforços de modernização continuam a todo o vapor para fortalecer as ligações ferroviárias internacionais. Ele afirmou: «Estamos a implementar novas linhas para apoiar a Linha Ferroviária Baku–Tbilisi–Kars, inaugurada em 2017. O nosso projeto de 224 quilómetros de Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu, que apoia o Corredor de Zangezur, está a progredir com sucesso. Também continuamos a cooperação internacional no projeto da Estrada de Desenvolvimento, que transportará cargas da China, Ásia Oriental e Índia para a Europa via o Porto FAW no Golfo Pérsico. Com o Projeto da Estrada de Desenvolvimento, que chamamos de Nova Rota da Seda, fortaleceremos ainda mais a posição económica e geopolítica da Turquia.»

Ao partilhar os últimos progressos na linha de Kırıkkale–Çorum–Samsun, Uraloğlu afirmou: «Estamos agora no coração de um dos projetos ferroviários mais importantes da Turquia. Esta linha ficará na história como o primeiro projeto de comboios de alta velocidade para passageiros no norte da Turquia, centrado em Ankara. As nossas linhas de alta velocidade Ankara–Konya e Konya–Karaman têm servido há muito os cidadãos, e a construção continua nas linhas de Karaman–Ulukışla e Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep. Com os vossos esforços, esta linha não só ligará Ankara a Samsun e ao Mar Negro, mas também fortalecerá a fraternidade, aliviará a saudade de casa e aumentará a prosperidade na região. Especialmente durante feriados religiosos como o próximo Ramadão, ajudará a aliviar o congestionamento ao longo das rotas de Kırıkkale, Delice e Çorum. A nova linha de 293 quilómetros de Delice a Çorum, Merzifon e Samsun está a ser construída com 3.000 trabalhadores e 850 máquinas a trabalhar dia e noite. Até hoje, o progresso físico na secção de Delice–Çorum atingiu cerca de 23%. As obras de escavação atingiram 87% de conclusão, com 27,61 milhões de metros cúbicos escavados. Em oito túneis com um total de 9.507 metros, o progresso é de cerca de 19%. A construção continua em 13 das 31 pontes, bem como passagens inferiores, viadutos e culverts.»

Anunciou que Çorum será ligada à rede ferroviária pela primeira vez: «Esta linha, projetada para velocidades até 200 km/h, proporcionará uma ligação ferroviária de alta velocidade ininterrupta entre Ankara, Kırıkkale e Çorum, reduzindo o tempo de viagem entre Çorum e Ankara para 1 hora e 20 minutos. Incluímos também a secção Çorum–Samsun no programa de investimentos deste ano e planeamos realizar o concurso de construção ainda este ano. Uma vez concluídas as secções Çorum–Merzifon–Samsun, o tempo de viagem entre Ankara e Samsun será de 2,5 horas, com uma capacidade anual de 12 milhões de passageiros e 14 milhões de toneladas de carga. Çorum será ligada à rede ferroviária pela primeira vez, estabelecendo um eixo logístico forte entre o Mar Negro, a Anatólia Central e as bacias do Mediterrâneo, impulsionando o desenvolvimento regional e a capacidade de transporte de carga. Além disso, este corredor que liga o Porto de Samsun ao Porto de Mersin facilitará o tráfego de mercadorias através do Estreito de Istambul e do Estreito de Çanakkale, tornando a Turquia numa potência logística global.»

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