#RedBullDoublePodiumInBrazil $GT

Red Bull a signé un double podium au Brésil, et la plupart des gens parleront de la remontée. Je trouve les chiffres qui se cachent derrière plus intéressants. Je suis davantage les marchés que la course automobile, mais en tant qu’histoire de marque, ce week-end mérite qu’on s’y attarde.

La remontée en chiffres

Max est parti 21e à cause d’une pénalité moteur et a terminé deuxième, ce qui signifie qu’il a gagné 19 places sur une course de 71 tours. Isack est parti cinquième et a terminé troisième. Ensemble, cela fait 33 points pour l’équipe : 18 pour Max et 15 pour Isack. Max est arrivé avec 261 points et est reparti avec 279 ; un seul après-midi a donc ajouté environ 7 % à son total de la saison.

À lire attentivement

La piste était mouillée, puis sèche, puis de nouveau mouillée. Des conditions chaotiques favorisent les dépassements et les erreurs. Le pilote en tête au début a fait un tête-à-queue au premier virage, laissant la tête à Norris, qui a remporté la course depuis la pole avec 14,6 secondes d’avance sur Max. C’était donc une belle remontée, mais cela ne prouve pas que Red Bull avait la voiture la plus rapide. Selon les comptes rendus, Max lui-même était déconcerté par un grand changement dans le comportement de la voiture pendant la course. C’est le détail que je surveillerais.

La course discrète d’Isack

À peu près à mi-course, l’équipe a demandé à Isack de laisser passer Max, et il l’a fait. Cela a transféré 3 points d’une voiture à l’autre, puisque la deuxième place rapporte 18 points et la troisième, 15. Pour l’équipe, le bilan était neutre, mais cela a aidé Max au classement. Isack a ensuite conservé la troisième place malgré les Mercedes juste derrière lui, terminant à 24,5 secondes du vainqueur. Céder une place tout en défendant la suivante n’est pas facile, et cette course lui a permis d’atteindre 122 points.

Ce que cela signifie pour un sponsor

Le logo est sur la voiture, la tenue de l’équipe, les combinaisons des membres du personnel et le casque de Max, qu’il termine deuxième ou douzième. Une victoire ne change pas ce qu’est le logo. Elle change le nombre de personnes qui le regardent. Un pilote qui remonte de la 21e place offre davantage de dépassements, de rediffusions et de raisons de montrer son casque. Avoir deux pilotes Red Bull sur le podium plutôt qu’un seul signifie aussi davantage d’images sur le podium. C’est une vraie valeur, mais il s’agit d’attention, pas de conversion.

Les petits caractères

Le départ de la 21e place était dû à une pénalité, ce qui n’est pas le scénario qu’une marque choisirait. Le titre constructeurs est également revenu à Mercedes ce week-end, l’équipe n’a donc remporté aucun trophée. Et la visibilité d’un bon week-end s’estompe en quelques jours. Un sponsor tire une réelle valeur de la régularité sur l’ensemble d’une saison et de ce que le public fait ensuite.

Mon avis : un bon week-end et une belle histoire, que je considérerais comme un point de données, pas comme une tendance. Pour la marque, l’important est de savoir si ce genre de résultats se répète dans des conditions sèches et si les personnes qu’elle touche deviennent des utilisateurs des mois plus tard. C’est le genre de question à laquelle aucun podium ne peut répondre à lui seul.

Ceci ne constitue pas un conseil financier.

Quel moment vous a le plus impressionné : la remontée de Max ou le calme d’Isack ? Et pensez-vous qu’une remontée vaut davantage pour un sponsor qu’une victoire nette ?