Le cinquième jour de mon road trip autour de l'Islande, lorsque j'ai reçu un appel de la société de location de voitures, ma paume a immédiatement commencé à transpirer en tenant le volant. Une rayure de la taille d'une aiguille sur le verre coûterait 140 000 RMB en réparation ? À ce moment-là, je me tenais à côté d'une route désertique, regardant le glacier briller d'une lueur froide sous le soleil, et j'ai soudainement eu l'impression que le vent nordique pouvait pénétrer dans les os.
Plus tard, j'ai compris que le coût des réparations en Islande pouvait vous faire douter de la vie - la facture présentée par la société de location de voitures indiquait que le remplacement d'un pare-brise complet coûtait 18 000 RMB, dont 60 % étaient des frais de main-d'œuvre. À ce niveau de prix, en Chine, je pourrais faire cinq grandes révisions pour ma propre voiture.
(II)
Lorsque je discutais fermement avec le personnel de l'agence de location à Reykjavik, à côté, des touristes chinois rendaient leur voiture. Une petite bosse de la taille d'une pièce de monnaie sur la porte les a conduits à une demande d'indemnisation de 90 000 couronnes islandaises (environ 47 000 RMB). Le personnel, le visage fermé, a sorti les clauses du contrat : la loi islandaise stipule que tous les dommages doivent être réparés avec des pièces d'origine et par des techniciens certifiés.
Ce qui est encore plus effrayant, ce sont les jeux de mots cachés dans l'assurance. L'"assurance tous risques" pour laquelle j'ai payé ne couvre absolument pas les rayures sur le châssis et les dommages aux vitres - ce qui représente un risque élevé presque inévitable sur les routes islandaises parsemées de roches volcaniques et de glace. Un touriste allemand a dû payer un dépôt de réparation cinq fois plus cher que le coût de la location de la voiture après que sa vitre a été brisée par une pierre, et l'attente pour le transport aérien des pièces a pris deux semaines.
(trois)
J'ai encore dans l'album photo de mon téléphone les 367 photos de contrôle de voiture que j'ai prises à l'époque, chaque angle du toit et du châssis n'a pas été négligé. Mais le coup de maître de l'agence de location est la lampe ultraviolette - les petites taches d'huile de la taille d'un grain de riz qui apparaissent soudainement sur le volant dans la chambre sombre sont devenues la "preuve" qui nécessite de payer des frais de nettoyage de 1800 yuans.
Les véritables opérations pour sauver des vies consistent en trois étapes : vérifier à l'avance les avis négatifs sur Google des agences de location locales (en prêtant une attention particulière aux avis en chinois), utiliser une traduction de permis de conduire international plutôt qu'un "faux document" acheté sur un site de vente, et opter pour une assurance complète incluant l'assurance contre les pierres et les tempêtes de sable – même si cela coûte 200 yuans de plus par jour, c'est mieux que de bloquer un pré-autorisation de 50 000 yuans sur une carte de crédit.
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Le cinquième jour de mon road trip autour de l'Islande, lorsque j'ai reçu un appel de la société de location de voitures, ma paume a immédiatement commencé à transpirer en tenant le volant. Une rayure de la taille d'une aiguille sur le verre coûterait 140 000 RMB en réparation ? À ce moment-là, je me tenais à côté d'une route désertique, regardant le glacier briller d'une lueur froide sous le soleil, et j'ai soudainement eu l'impression que le vent nordique pouvait pénétrer dans les os.
Plus tard, j'ai compris que le coût des réparations en Islande pouvait vous faire douter de la vie - la facture présentée par la société de location de voitures indiquait que le remplacement d'un pare-brise complet coûtait 18 000 RMB, dont 60 % étaient des frais de main-d'œuvre. À ce niveau de prix, en Chine, je pourrais faire cinq grandes révisions pour ma propre voiture.
(II)
Lorsque je discutais fermement avec le personnel de l'agence de location à Reykjavik, à côté, des touristes chinois rendaient leur voiture. Une petite bosse de la taille d'une pièce de monnaie sur la porte les a conduits à une demande d'indemnisation de 90 000 couronnes islandaises (environ 47 000 RMB). Le personnel, le visage fermé, a sorti les clauses du contrat : la loi islandaise stipule que tous les dommages doivent être réparés avec des pièces d'origine et par des techniciens certifiés.
Ce qui est encore plus effrayant, ce sont les jeux de mots cachés dans l'assurance. L'"assurance tous risques" pour laquelle j'ai payé ne couvre absolument pas les rayures sur le châssis et les dommages aux vitres - ce qui représente un risque élevé presque inévitable sur les routes islandaises parsemées de roches volcaniques et de glace. Un touriste allemand a dû payer un dépôt de réparation cinq fois plus cher que le coût de la location de la voiture après que sa vitre a été brisée par une pierre, et l'attente pour le transport aérien des pièces a pris deux semaines.
(trois)
J'ai encore dans l'album photo de mon téléphone les 367 photos de contrôle de voiture que j'ai prises à l'époque, chaque angle du toit et du châssis n'a pas été négligé. Mais le coup de maître de l'agence de location est la lampe ultraviolette - les petites taches d'huile de la taille d'un grain de riz qui apparaissent soudainement sur le volant dans la chambre sombre sont devenues la "preuve" qui nécessite de payer des frais de nettoyage de 1800 yuans.
Les véritables opérations pour sauver des vies consistent en trois étapes : vérifier à l'avance les avis négatifs sur Google des agences de location locales (en prêtant une attention particulière aux avis en chinois), utiliser une traduction de permis de conduire international plutôt qu'un "faux document" acheté sur un site de vente, et opter pour une assurance complète incluant l'assurance contre les pierres et les tempêtes de sable – même si cela coûte 200 yuans de plus par jour, c'est mieux que de bloquer un pré-autorisation de 50 000 yuans sur une carte de crédit.