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¡El Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental, un importante corredor estratégico!


El período de planificación es de 2019—2025, con una proyección hasta 2035, y tiene como objetivo impulsar el desarrollo del oeste de China, profundizar la apertura bidireccional terrestre-marítima y promover el desarrollo coordinado regional.
El transporte ferroviario es de 3-10 veces el marítimo, el terrestre es de 10~20 veces el marítimo y el aéreo es de 50~100 veces el marítimo.
Ahora imagina que, cuando el ciclo interno de China se ponga completamente en marcha, ¡guau, qué bien tendría que funcionar! ¡Esta es la base del ciclo interno de China!
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PlanB_Fan
hace 6 minutos
Una vez abierto este corredor, el círculo económico de las ciudades gemelas de Chengdu y Chongqing tendrá acceso directo al mar; se amplía la visión estratégica.
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OrderBookArtist
hace 15 minutos
La planificación del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo Occidental es realmente a largo plazo, con un periodo de 2019 a 2035 bastante amplio.
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RateShepherd
hace 23 minutos
¿Los costes del transporte ferroviario son solo entre un tercio y una décima parte de los del transporte marítimo? Entonces, las ciudades del interior van a despegar.
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LiquidationAlarm
hace 40 minutos
Primera revisión
Si se activa el gran ciclo económico interno y bajan los costes logísticos, la vuelta de la manufactura es posible.
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