El petróleo crudo se dispara en plena sesión un 10% . El ejército de EE. UU. reanuda el bloqueo a Irán, y Trump advierte que esta noche y mañana habrá un “golpe” y que se cobrará un 20% más en las tarifas de transporte por el estrecho

La situación entre EE. UU. e Irán se intensificó de forma repentina, el riesgo de tránsito por el estrecho de Ormuz aumentó bruscamente y los futuros internacionales del petróleo repuntaron con fuerza.

Según Xinhua, el presidente de Estados Unidos, Trump, el lunes 13, dijo que se restablecería el bloqueo marítimo a Irán. Según CCTV News, en una publicación en sus redes sociales el lunes, Trump afirmó que el estrecho de Ormuz está actualmente abierto y que, independientemente de si Irán participa o no, seguirá manteniéndose abierto. Estados Unidos volverá a implementar el “bloqueo contra Irán”. Esta medida solo se aplica a los barcos o clientes de Irán, limitando sus entradas y salidas por el estrecho, mientras que todos los demás países podrán usar el estrecho de forma justa y abierta. También señaló que Estados Unidos cobrará una tasa del 20% a todas las mercancías transportadas a través de allí; los procedimientos y el despliegue correspondientes se iniciarán inmediatamente.

En su publicación en redes sociales, Trump presentó este cobro como una “compensación” por actuar como “guardián del estrecho” de Estados Unidos. Escribió: “A partir de ahora, Estados Unidos será considerado como el ‘guardián del estrecho de Ormuz’; como guardián, en virtud del principio de ‘equidad’, Estados Unidos cobrará una tasa del 20% sobre toda la carga transportada, compensando los gastos necesarios para mantener la seguridad y la protección en esta zona del mundo, actualmente marcada por la inestabilidad y el desorden”.

Tras el post de Trump en las primeras horas de la negociación bursátil de Estados Unidos el lunes, el petróleo internacional siguió subiendo. El WTI superó los 75 dólares y el aumento intradía se amplió hasta 5%; el Brent se acercó al umbral de 80 dólares y subió cerca de 5%. El índice del dólar y los rendimientos de los bonos del Tesoro estadounidenses se elevaron al mismo tiempo; el S&P 500 amplió la caída a 0,5% y el oro spot se desplomó cerca de 3%.

Durante el horario de mediodía de la sesión bursátil de Estados Unidos, el Mando Central de EE. UU. confirmó que las fuerzas estadounidenses reiniciarían el bloqueo marítimo contra Irán a partir de las 4 p. m. del martes 14, hora del Este de EE. UU., es decir, a las 4 a. m. del miércoles (hora de Beijing). En ese momento, el alza del petróleo internacional llegó a ampliarse hasta casi el 10%. El ministro de Exteriores iraní, Alaragchi, dijo que la tasa del 20% de Trump para el estrecho de Ormuz es “exagerada”, y añadió que Irán ha sido el guardián del estrecho de Ormuz.

En las últimas horas de la sesión bursátil estadounidense, según el medio iraní Tasnim, se oyeron explosiones en la isla Larak de Irán, ubicada en el estrecho de Ormuz; también se reportaron explosiones en el puerto de Abbas y en Konarak, en el sur de Irán. Posteriormente, CCTV informó que, en la noche del día 13, hora local, se escucharon cuatro explosiones en la parte oriental del puerto de Abbas. Después, tras el cierre de la bolsa estadounidense, CCTV informó que, en la madrugada del día 14, hora local, se registraron de nuevo tres explosiones en el puerto de Abbas. Ninguna fuente oficial iraní confirmó la naturaleza de las explosiones.

Al cierre de la sesión del lunes, tras conocerse la noticia de explosiones en la zona iraní anterior, el petróleo internacional mantuvo un alza intradía de alrededor del 9%. Después de que la bolsa cerrara el lunes, Trump dijo que esta noche y mañana Estados Unidos “golpeará” a Irán; el petróleo se mantendrá en niveles altos y el Brent subió más de 10% respecto al cierre del viernes pasado.

Luego, Trump afirmó que cree que podría alcanzarse un acuerdo con Irán. Dijo: “Quiero obtener ‘compensación’ en el estrecho de Ormuz. Estados Unidos, al proporcionar protección para la navegación en el estrecho de Ormuz, obtendrá compensación de los países a los que se les ayudó con el apoyo proporcionado por Estados Unidos”.

Tras el cierre del lunes en la bolsa de Estados Unidos, según Xinhua citando al semanario iraní Fars News el lunes 13, una aeronave no tripulada MQ-1 de las fuerzas armadas de EE. UU. fue derribada durante la noche del mismo día en el espacio aéreo sobre el estrecho de Ormuz por el sistema de defensa antiaérea de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán. El lunes, poco antes, el Mando Central de EE. UU. reveló en redes sociales que las fuerzas estadounidenses el domingo pasado atacaron un submarino y una instalación de reparación de barcos en el puerto militar de Abbas, en Irán; esta fue la primera vez que EE. UU. utilizó embarcaciones no tripuladas armadas en combate real.

CCTV, citando una publicación del Mando Central de EE. UU., informó que, por instrucción de Trump, las fuerzas estadounidenses lanzaron el lunes a las 4:45 p. m. (hora del Este de EE. UU.) un asalto aéreo consecutivo por tercera noche contra Irán; también indicó que la operación seguiría imponiendo “un coste severo” a las fuerzas armadas iraníes y reduciendo su capacidad de atacar a civiles inocentes y el transporte mercante en el estrecho de Ormuz.

Las fuerzas estadounidenses comenzarán el bloqueo marítimo contra Irán el martes, hora de Europa y EE. UU.

Tras el post de Trump, la Organización Marítima Internacional (IMO), dependiente de la ONU, señaló que se opone a cobrar a los barcos que transitan por rutas marítimas, pero que esperará más detalles. Durante el horario de mediodía de la bolsa estadounidense, según CCTV, el Centro Conjunto de Información Marítima, supervisado por la Marina de EE. UU., indicó que las fuerzas estadounidenses iniciarían la ejecución del bloqueo marítimo contra todos los puertos iraníes y las zonas costeras de Irán a las 20:00 del 14 de julio (hora de Greenwich), es decir, a las 4 a. m. del 15 (hora de Beijing).

El bloqueo se aplica a todos los barcos, sin importar qué bandera enarbolen. El área de cobertura incluye toda la línea costera de Irán, incluyendo, entre otros, los puertos y los muelles petroleros. La operación de bloqueo no impedirá que los buques neutrales transiten por el estrecho de Ormuz con destino a lugares no iraníes, ni que salgan hacia destinos no iraníes desde esos lugares. Se permitirá el transporte de suministros humanitarios, pero estarán sujetos a inspección.

Durante el horario de mediodía de la bolsa estadounidense, después de conocerse la noticia del bloqueo marítimo por parte de las fuerzas estadounidenses, la subida del precio del petróleo continuó ampliándose. El WTI y el Brent subieron por encima de 78 dólares y 83 dólares, respectivamente; el alza intradía alcanzó en momentos un 9,86% y un 9,9%, cerca del 10%.

Aunque Trump afirmó que el plan de cobro se elaboraría y aplicaría de inmediato, la Casa Blanca no facilitó de forma inmediata más detalles sobre la propuesta, incluidos cómo se ejecutaría o si ya se había comunicado a los aliados de Estados Unidos. Los comentarios sostienen que las declaraciones de Trump intensifican la disputa entre EE. UU. e Irán sobre si este importante corredor marítimo está o no abierto al tráfico.

Antes, según Xinhua citando un reporte del día 13 de un medio iraní, el vocero del Cuartel General Central de Khatam al-Anbiya de las fuerzas armadas de Irán dijo ese día que Estados Unidos no permitirá en ningún caso que interfiera en la administración del estrecho de Ormuz.

Este vocero dijo que las fuerzas armadas iraníes responderán con fuerza a las acciones de las fuerzas estadounidenses sin autorización de Irán, entrando por la ruta designada de manera unilateral, e interfiriendo con el tránsito de buques mercantes y petroleros. “Las acciones recientes de la Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán y del Ejército de la República Islámica de Irán son una clara prueba”.

Trump, en una entrevista telefónica con el canal Fox News de Estados Unidos a principios del lunes, afirmó que Estados Unidos planea controlar el estrecho de Ormuz y que debería recibir compensación por “proteger” esta importante vía de agua. Dijo: “Protegemos ese estrecho durante 50 años y nunca hemos recibido pago. Queremos obtener compensación por ello, porque nos hemos puesto a nuestro propio personal en peligro”.

Irán: el corredor del sur del estrecho de Ormuz es “inseguro”

Además, según Xinhua, la embajada de Irán en el Reino Unido dijo en redes sociales el día 13 que el corredor del sur del estrecho de Ormuz es “inseguro, poco fiable y propenso a accidentes”.

La embajada iraní en el Reino Unido señaló que, para cumplir con el Memorando de Entendimiento de Islamabad, Irán estableció un corredor temporal de seguridad marítima, que no tiene obstáculos técnicos ni militares, y ya lo informó a la IMO. Sin embargo, “Estados Unidos está desviando los barcos hacia un peligroso corredor paralelo del sur. No solo hay dudas sobre la legalidad de esa ruta; además, no es segura, no es fiable y es propensa a accidentes”.

La embajada iraní en el Reino Unido dijo que los “actos de agresión militar” como los ataques estadounidenses a los puertos iraníes han convertido el estrecho de Ormuz en una zona altamente tensa y de alto riesgo.

Tras el acuerdo de memorando de entendimiento entre Irán y EE. UU., el estrecho formó dos rutas de tránsito: la ruta norte, controlada por Irán, y la ruta sur, más cerca del lado de Omán. Las fuerzas estadounidenses brindan asistencia de navegación en la ruta sur.

La Marina de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán anunció en la madrugada del domingo 12, hora local, que, dado que fuerzas extranjeras intervenían ilegalmente y habían provocado una situación insegura, el estrecho de Ormuz quedaba cerrado a partir de ese momento, hasta nuevo aviso y hasta que Estados Unidos detuviera la interferencia en esa zona. El Mando Central de EE. UU. publicó en redes sociales el domingo por la mañana, hora del Este de EE. UU., diciendo que el “tránsito sigue en curso”. Irán no controla el estrecho.

Organización Marítima Internacional: se opone a que los estrechos usados para el tránsito internacional cobren tasas

Después del post de Trump, un portavoz de la Organización Marítima Internacional (IMO) dijo: “Hemos tomado nota de las declaraciones pertinentes y estamos esperando más detalles”.

El portavoz añadió: “Nuestra postura sobre el tema de las tarifas ha sido siempre clara: la IMO se opone firmemente a cobrar tasas de peaje de paso para estrechos utilizados para la navegación internacional. Cobrar un peaje forzoso solo por pasar por un estrecho no es defendible legalmente”.

Los medios mencionan que representantes del sector naviero expresaron preocupación por el último movimiento de Trump en materia de cobros, y señalaron que, según su evaluación, estas medidas violarían el derecho internacional.

Un funcionario del sector planteó en estos términos su escepticismo sobre las declaraciones de Trump: “¿Cómo puede esto hacer que la navegación sea más segura? ¿Y qué tipo de garantías podría ofrecer?”

Trump ya notificó al Congreso que el conflicto con Irán se reavivó

Según CCTV, citando reportes de Estados Unidos del lunes 13, Trump notificó oficialmente al Congreso que el conflicto con Irán se reavivó. Trump, en una carta del día 10 a los líderes del Congreso, escribió que las fuerzas estadounidenses realizaron “ataques defensivos” contra objetivos dentro de Irán el día 7.

Se sabe que esta carta volvió a intensificar la disputa entre el Congreso y la Casa Blanca. Aunque el Congreso y ambas cámaras votaron previamente para que el presidente terminara la guerra o buscara autorización para continuar las acciones, la Casa Blanca insistió en que Trump, como comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, actúa dentro del marco de poderes constitucionales.