#IranClosesStraitOfHormuz

Irán cierra el estrecho de Ormuz, intensificando la crisis energética global
El 10 de julio de 2026, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) anunció el cierre del estrecho de Ormuz, el paso marítimo de energía más crítico del mundo, tras una fuerte escalada en los intercambios militares con Estados Unidos. El anuncio llegó después de que el IRGC disparara tiros de advertencia contra un buque contenedor con bandera de Chipre, el MV GFS Galaxy, que sufrió “daños significativos en la sala de máquinas”, y se reportó un miembro de la tripulación como desaparecido. El IRGC declaró cerrado el estrecho “hasta nuevo aviso” y “hasta que el US termine su interferencia en la región”, advirtiendo que no se permitiría el paso de ningún barco.
El cierre marca el colapso dramático del frágil alto el fuego establecido en junio, que buscaba reabrir el vital canal. El presidente de EE. UU., Donald Trump, declaró que el alto el fuego estaba “acabado” después de que Irán atacara petroleros comerciales a principios de la semana, y Estados Unidos lanzó una serie de ataques aéreos contra más de 170 instalaciones militares iraníes. Como respuesta, Irán amplió sus ataques a aliados de EE. UU. en todo el Golfo, golpeando bases en Jordania, Kuwait, Qatar y los EAU.
Impacto en los mercados e implicaciones económicas
Los precios del petróleo subieron aproximadamente un 4% con la noticia, con el crudo Brent disparándose por encima de 79 USD por barril y tocando brevemente los 80 en operaciones intradía. El repunte reaviva los temores de inflación, ya que el estrecho de Ormuz tradicionalmente transporta cerca de una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado.
El oro cayó más de un 1% hasta 4.059 USD por onza, ya que el dólar y los rendimientos del Tesoro subieron, impulsados por las expectativas de que los mayores costos de energía presionarán a los bancos centrales para mantener tasas de interés más altas. Los mercados asiáticos retrocedieron, y los costos del seguro de riesgo de guerra marítima se dispararon de alrededor de un 2% a un 5% del valor del buque.
La Agencia Internacional de la Energía advirtió previamente que el casi cierre del estrecho ya ha causado la mayor disrupción de suministro de la historia, con pérdidas acumuladas de petróleo que superan los 1,3 mil millones de barriles y una caída esperada de casi 5 millones de barriles por día en la demanda global de petróleo en el 2T de 2026. Los analistas de Wood Mackenzie advirtieron que una interrupción prolongada podría empujar el Brent hacia los 200 USD por barril y desencadenar una recesión global en el escenario más grave.
Esfuerzos diplomáticos y un camino incierto hacia adelante
Omán ha redactado una propuesta tentativa para gestionar el tráfico a través del estrecho mediante dos rutas controladas por separado: una dentro de las aguas territoriales omaníes, que opera bajo “libertad de navegación”, y otra en aguas iraníes que requiere la aprobación previa de Teherán. Sin embargo, Estados Unidos insiste en que no avanzará en negociaciones a menos que Irán garantice públicamente el paso seguro para todos los buques comerciales.
El cierre ha provocado condena internacional, con India informando sobre la desaparición de un nacional y calificando los ataques al transporte marítimo comercial de “profundamente preocupantes”. Qatar, los EAU y Bahréin han reportado que han sido alcanzados por misiles y drones iraníes. La situación sigue siendo de alta volatilidad, con ambos bandos señalando su disposición para una confrontación adicional mientras los mediadores continúan los esfuerzos para reactivar las conversaciones diplomáticas.