Porsche planea despedir a 4000 personas adicionales, y los departamentos de administración y gestión serán los primeros afectados.

Enfrentado a una intensa presión sobre sus resultados, Porsche está acelerando una nueva ronda de despidos a gran escala, con una magnitud de recorte que supera las expectativas anteriores, reflejando la profundización de la crisis general en la industria automotriz alemana.

Según informó el domingo el diario alemán Handelsblatt, además de los planes de despido ya anunciados, Porsche podría eliminar hasta 4000 puestos de trabajo adicionales, afectando principalmente a los departamentos de administración y gestión. Al mismo tiempo, aproximadamente el 30% de la capacidad del centro de desarrollo de Weissach, al noroeste de Stuttgart, está siendo revisada. Porsche ha indicado que un paquete integral de futuro se dará a conocer oficialmente antes de finales de julio.

Si se concreta este nuevo plan de despidos, se sumará a las medidas de reducción ya anunciadas, ampliando significativamente la escala total de despidos en Porsche y generando un impacto adicional en el mercado laboral de la industria automotriz alemana. Este movimiento también se alinea con el plan de reestructuración sin precedentes que el grupo matriz Volkswagen está preparando, el cual, según informes, planea eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo a nivel mundial.

La escala de despidos sigue ampliándose, el plan se revelará a finales de mes

Según el informe de Handelsblatt, la posible eliminación adicional de 4000 puestos se suma a los recortes masivos ya anunciados por el CEO de Porsche, Michael Leiters, en marzo de este año.

Actualmente, en la región de Stuttgart, ya se han confirmado alrededor de 1900 puestos que serán eliminados mediante desgaste natural hasta 2029, sin implicar despidos forzosos. Además, los contratos de aproximadamente 2000 empleados con contrato por tiempo determinado han expirado sucesivamente sin ser renovados. En mayo de este año, Porsche también anunció el cierre de tres filiales, afectando a unos 500 empleados.

En total, sumando las medidas ya implementadas o anunciadas, la reducción de puestos en Porsche supera las 4000 personas. Si se confirma el nuevo plan de 4000 despidos adicionales, la escala acumulada de despidos se ampliará aún más.

Un portavoz de Porsche no confirmó las cifras específicas de Handelsblatt, pero declaró que la empresa está elaborando un "plan integral de futuro" destinado a optimizar la estructura, que se espera sea presentado al público antes de finales de julio. Actualmente, la dirección y los representantes de los empleados están negociando nuevas medidas de ahorro.

Presión de reestructuración del Grupo Volkswagen se transmite hacia abajo

Una característica notable de este plan de despidos es que apunta directamente a los niveles de gestión y administración, en lugar de limitarse a la línea de producción. La revisión de aproximadamente el 30% de la capacidad del centro de desarrollo de Weissach indica que este ajuste ha llegado al núcleo del sistema de I+D de Porsche.

El centro de Weissach es un importante centro de desarrollo técnico de Porsche, responsable del desarrollo de nuevos modelos y trabajos de ingeniería. Esta revisión masiva de la capacidad del centro significa que la reestructuración estructural de Porsche ha pasado de reducir costos operativos a reevaluar la distribución de inversiones en I+D a mediano y largo plazo.

La aceleración de los despidos en Porsche está estrechamente relacionada con las presiones profundas a nivel del Grupo Volkswagen. Según Reuters, citando a Manager Magazin, el CEO de Volkswagen, Oliver Blume, y el CFO, Arno Antlitz, están planeando una reestructuración integral del grupo, con la intención de eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo a nivel mundial en los próximos años y cerrar cuatro plantas de producción en Alemania. Al mismo tiempo, el grupo planea reducir el gasto de capital en aproximadamente un 15% en los próximos cinco años, hasta más de 130 mil millones de euros.

Como marca premium central del Grupo Volkswagen, la intensificación de los despidos en Porsche refleja cómo la presión general de reducción de costos del grupo se transmite hacia abajo a través de las marcas. La industria automotriz alemana enfrenta múltiples desafíos: los altos costos de la transición hacia la electrificación, la débil demanda del mercado y la creciente competencia global. Estos recortes masivos de empleo podrían agravar aún más la presión laboral en Alemania.

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