Los fabricantes de automóviles reportan resultados mixtos de ventas en EE.UU. mientras los vehículos híbridos impulsan el mercado.

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Una vista de un Toyota RAV4 Hybrid en exhibición antes del partido entre los Washington Nationals y los Tampa Bay Rays en el Nationals Park el 3 de abril de 2023 en Washington, DC. (

G Fiume | Getty Images

DETROIT — Las ventas de vehículos en EE. UU. del segundo trimestre se están convirtiendo en una historia de los que tienen y los que no tienen, ya que los fabricantes de automóviles que tienen modelos híbridos están superando a los que no, en medio de los altos precios de la gasolina y una disminución en la demanda de vehículos totalmente eléctricos.

El líder mundial en híbridos, Toyota Motor, reportó el miércoles un aumento del 1.1% en sus ventas del segundo trimestre, liderado por un incremento de aproximadamente el 20% en las ventas de vehículos electrificados.

Hyundai Motor, que subió un 4% durante el último trimestre, reportó un aumento del 67% en híbridos durante la primera mitad del año, mientras que Honda Motor informó que las ventas récord de electrificados le ayudaron a lograr un aumento del 8.4% en las ventas totales durante el segundo trimestre. Kia, con un aumento de aproximadamente el 3%, también reportó un incremento del 152% en las ventas de híbridos durante el segundo trimestre.

"Los híbridos son definitivamente nuestro motor de crecimiento en este momento", dijo el miércoles Randy Parker, director ejecutivo de Hyundai y Genesis Norteamérica, durante una conferencia telefónica. "Los híbridos están despegando realmente ahora que los consumidores, creo, están priorizando la eficiencia de combustible y los costos operativos más bajos debido a los altos precios de la gasolina".

Los precios de la gasolina han subido más del 20% en comparación con el mismo período del año pasado, según AAA.

Mientras tanto, General Motors, que ofrece una amplia gama de vehículos eléctricos pero solo un híbrido, un Corvette de bajo volumen, reportó una disminución del 4.2% en las ventas del segundo trimestre.

La yuxtaposición de los híbridos entre GM, el fabricante de automóviles más vendido en EE. UU., y Toyota, el número 2, llevó a Cox Automotive la semana pasada a señalar que el fabricante japonés está cerrando su brecha en ventas con el fabricante de Detroit.

"A este ritmo, y con lo que estamos viendo ahora en las tasas de ventas, GM podría estar mirando por encima del hombro cuando lleguemos a fin de año, que Toyota podría superarlos como el principal fabricante en el mercado estadounidense", dijo Charlie Chesbrough, economista senior y director senior de perspectivas de la industria en Cox Automotive, durante un evento con los medios.

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Cox Automotive y J.D. Power esperan que las ventas del segundo trimestre se mantengan aproximadamente al mismo nivel en comparación con el año anterior. Cox pronosticó que las ventas de la industria caerían un 0.5%, mientras que JDP esperaba un aumento del 0.7% en los vehículos vendidos.

La firma de datos automotrices Motor Intelligence estimó el miércoles que las ventas de la industria en EE. UU. para junio aumentaron un 7.5% en comparación con el año anterior, lo que llevó a un ritmo de ventas mensual ajustado de 16.67 millones de unidades, superior a lo que muchos pronosticadores habían esperado.

Hasta la semana pasada, Cox Automotive esperaba que las ventas de automóviles en EE. UU. cayeran un 2.9% a 15.8 millones de vehículos, incluida una disminución del 3.4% en las ventas minoristas. Eso incluía un pronóstico de tasa de ventas ajustada del 16.1% para junio.

No híbridos

Los casos atípicos en el segundo trimestre incluyen a Stellantis, matriz de Chrysler, que subió un 5.9%, y Nissan Motor, que subió un 9.6%. Ambos ofrecen modelos electrificados limitados, incluidos híbridos y/o vehículos eléctricos, pero están en medio de planes de reestructuración centrados en las ventas.

"En un momento en que los clientes se centran en maximizar el valor de cada dólar que gastan, nuestra línea de productos está cumpliendo con una sólida calidad, capacidad y la combinación adecuada de productos", dijo Tiago Castro, vicepresidente senior de ventas y marketing de Nissan Americas, el miércoles en un comunicado.

Tener la combinación adecuada de productos es clave para los fabricantes de automóviles. Ahora mismo, aparte de los híbridos, esa combinación adecuada incluye cada vez más tener vehículos asequibles, ya que muchos estadounidenses que enfrentan inflación, altos precios de la gasolina y otros problemas han sido expulsados del mercado de vehículos nuevos.

El Ram 1500 SRT TRX 2027 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en la ciudad de Nueva York el 2 de abril de 2026.

Danielle DeVries | CNBC

Las expectativas para las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. este año son relativamente planas o a la baja, según varios pronósticos de analistas y empresas.

Se espera que Ford Motor, que reporta resultados de ventas el jueves, también sea un caso atípico. Cox Automotive espera que la compañía, que ha estado lidiando con la pérdida de producción de camionetas pickup, caiga un 11.5% durante el segundo trimestre.

Cox también espera que Tesla, que no reporta ventas regionales, caiga más del 20% durante el segundo trimestre, ya que la demanda de vehículos eléctricos comenzó a dispararse el año pasado antes de las expectativas de que la administración Trump eliminara hasta $7,500 en incentivos para que los consumidores compren un vehículo eléctrico.

GM

GM dijo que sus ventas de vehículos eléctricos durante el segundo trimestre cayeron un 33% en comparación con el año anterior.

Cada una de las marcas de GM experimentó descensos interanuales en las ventas durante el segundo trimestre, lideradas por una caída del 19.2% en Cadillac. Buick bajó un 7.5%, Chevrolet cayó un 3.9% y GMC reportó una disminución del 0.3%.

A pesar de los descensos, incluida su crucial camioneta pickup Chevrolet Silverado, un ejecutivo de GM describió el negocio de la compañía como "funcionando bien", incluido el mantenerse disciplinados en cuanto a incentivos de ventas y camionetas pickup de tamaño completo altamente rentables.

"Nuestro negocio está funcionando bien y la demanda de los clientes es resiliente, especialmente para nuestras camionetas y SUV. La profundidad, amplitud y atractivo de nuestra cartera de vehículos nos permite liderar el mercado en ventas, mientras mantenemos la disciplina en inventario, precios e incentivos para generar márgenes sólidos", dijo Duncan Aldred, presidente de GM Norteamérica, en un comunicado.

GM dijo que a pesar de una caída del 7.7% en sus camionetas Silverado durante el trimestre, incluida una caída del 25.9% para su camioneta eléctrica, la compañía aún espera haber ganado participación de mercado en el segmento de camionetas de tamaño completo durante el período.

Sus camionetas pickup GMC Sierra obtuvieron mejores resultados, con un aumento del 5% en las ventas, incluidos aumentos de dos dígitos para sus modelos eléctricos y de servicio ligero 1500 en medio de comparaciones difíciles. GM registró sus mejores ventas combinadas de camionetas pickup de tamaño completo Silverado y Sierra en 20 años en 2025, lo que llevó a un sexto año consecutivo liderando ese segmento estadounidense altamente rentable.

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