Canadá enfría las conversaciones sobre la división de submarinos entre Corea y Alemania.

Se espera que Ottawa elija al ganador de su carrera submarina multimillonaria antes de la cumbre de la OTAN del 7 de julio

Mientras Canadá se acerca a una decisión sobre uno de sus mayores proyectos de adquisición naval, su ministro de Defensa ha restado importancia a las especulaciones de que Ottawa podría dividir su contrato submarino multimillonario entre los postores surcoreanos y alemanes.

Según un informe de la cadena canadiense CTV News del lunes, el ministro de Defensa David McGuinty dijo que dividir el pedido entre dos proveedores rivales probablemente aumentaría los costos y complicaría el mantenimiento y las operaciones.

"Si divides una flota de cualquier tipo, terminas de muchas maneras con costos compuestos", citó McGuinty. "Necesitas dar servicio, necesitas mantener, necesitas sostener dos flotas diferentes. Eso es un asunto más complicado para cualquier país".

"Pero estamos evaluando todas estas cosas, y veremos cuando lleguemos allí".

Sus comentarios se producen mientras un consorcio surcoreano liderado por Hanwha Ocean compite contra el alemán Thyssenkrupp Marine Systems por el Proyecto Canadiense de Submarinos de Patrulla, un programa valorado en aproximadamente 60 billones de wones (39 mil millones de dólares). Las estimaciones de la industria sugieren que el contrato podría terminar valiendo más de 100 mil millones de dólares cuando se incluyan décadas de operaciones y mantenimiento durante la vida útil de los submarinos.

El CPSP tiene como objetivo adquirir hasta 12 submarinos diésel-eléctricos para la Marina Real Canadiense para reemplazar su envejecida flota que opera en los océanos Ártico, Atlántico y Pacífico.

A medida que la competencia se ha intensificado, han surgido especulaciones de que Canadá podría dividir el pedido entre los dos postores: los submarinos de fabricación alemana podrían desplegarse en la costa atlántica y los submarinos de fabricación coreana en la costa pacífica.

CTV, citando fuentes familiarizadas con el asunto, informó que se espera que el primer ministro canadiense Mark Carney tome una decisión antes de partir hacia la cumbre de la OTAN en Ankara, Turquía, el 7 de julio.

La competencia del CPSP se ha convertido en un concurso seguido de cerca en Corea del Sur, mientras Hanwha Ocean trabaja para expandir su presencia en la industria mundial de construcción naval militar. La empresa ofrece una variante basada en su submarino KSS-III, que ya está en operación por la Armada Coreana, mientras enfatiza una entrega más rápida.

TKMS presenta el Tipo 212CD, un nuevo submarino desarrollado conjuntamente con Noruega, aprovechando su historial como proveedor de larga data de submarinos convencionales para miembros de la OTAN y naciones aliadas.

Con analistas que dicen que la carrera sigue siendo demasiado reñida para predecir y que ambas partes parecen cumplir con los requisitos militares y el cronograma de Canadá, el resultado podría depender de los beneficios industriales. Funcionarios canadienses han enfatizado que la participación industrial y la creación de empleo nacional serán factores importantes en la decisión final.

Hanwha, junto con su socio HD Hyundai Group, ha reunido uno de los paquetes industriales más ambiciosos. Hanwha dice que ha firmado más de 80 asociaciones, incluso con la siderúrgica Algoma Steel y la Asociación de Fabricantes de Piezas de Automóviles, mientras promueve una cooperación más amplia en defensa, energía, acero, baterías y aeroespacio.

Hanwha afirma que su paquete general podría generar más de 433,000 empleos y contribuir con más de 96.3 mil millones de dólares canadienses (67.7 mil millones de dólares) al PIB de 2026 a 2044.

Hasta ahora, TKMS ha firmado 19 memorandos de entendimiento, y se espera que se sumen más asociaciones. La empresa alemana declaró que su oferta podría generar 160 mil millones de dólares canadienses en actividad económica, contribuir con 86 mil millones de dólares canadienses al PIB y respaldar más de 650,000 empleos.