Musk publica foto del equipo de producción en masa de Optimus, admite que la producción inicial fue "extremadamente lenta": "Esto no es como fabricar coches".

Elon Musk frena las expectativas optimistas mientras muestra el progreso de la producción en masa del robot humanoide de Tesla.

El miércoles, Musk respondió en la red social X a la especulación de un usuario sobre el inicio anticipado de la producción en masa de Optimus V3, afirmando claramente: "La producción inicial de Optimus será extremadamente lenta, porque todo es completamente nuevo. No es como fabricar autos".

Un día antes, acababa de publicar una foto grupal con el equipo de producción en masa de Optimus en la fábrica de Tesla en Fremont, donde Musk, con los brazos cruzados, estaba junto a trabajadores con cascos y chalecos reflectantes, lo que desató amplias especulaciones sobre el ritmo de la producción en masa.

Las declaraciones de Musk frenaron directamente las expectativas de "producción en masa adelantada", pero también confirmaron nuevamente el progreso sustancial en la fábrica de Fremont. Para los inversores de Tesla, el ritmo de producción en masa de Optimus y los datos de entregas de vehículos del segundo trimestre, que se publicarán el jueves, serán conjuntamente variables clave para la tendencia del precio de las acciones a corto plazo.

Refutación de la teoría de "producción en masa adelantada", la curva S está próxima.

La respuesta de Musk fue dirigida a una inferencia planteada por el usuario de X, Doctor Jack: que Tesla retrasó la demostración pública de Optimus V3 porque los ingenieros se dieron cuenta de que el progreso de la producción superaba las expectativas y no querían que los competidores copiaran el diseño, y predijo que Tesla mostraría una gran cantidad de robots funcionales en algún evento importante, anunciando al mismo tiempo el inicio significativo de la producción en masa.

La respuesta de Musk negó parcialmente esta conclusión "adelantada". Anteriormente había dicho en repetidas ocasiones que la producción en masa de Optimus seguiría el camino clásico de la curva S: producción extremadamente baja al principio, seguida de un aumento gradual. Enfatizó que la etapa inicial se centraría en perfeccionar el proceso de ensamblaje, no en escalar el volumen de producción.

La complejidad de la producción en masa de Optimus tiene raíces estructurales: el robot contiene aproximadamente 10,000 componentes independientes que deben funcionar en conjunto, y cualquier eslabón puede convertirse en un cuello de botella de producción, lo que difiere fundamentalmente del sistema maduro de fabricación de automóviles.

Transformación en Fremont, gran fábrica en construcción en Texas

Aunque el ritmo es más lento, el despliegue de capacidad de producción de Tesla ya avanza de manera sustancial. Tesla ha transformado parte de las líneas de producción de la fábrica de Fremont para el ensamblaje inicial del robot Optimus de tercera generación, incluyendo las líneas que antes se usaban para producir Model S y Model X. Se espera que la producción de prueba comience este verano en Fremont.

Al mismo tiempo, una segunda fábrica exclusiva para Optimus, de mayor escala, está en construcción en Giga Texas. Se espera que la producción en masa a gran escala se logre alrededor del verano de 2027, y el objetivo a largo plazo de Tesla es alcanzar una capacidad de producción anual de 10 millones de unidades.

Tesla y Musk posicionan a Optimus como "el producto más importante de la compañía en la historia", considerando que su valor a largo plazo podría superar eventualmente el negocio de vehículos eléctricos en sí.

Además del progreso de Optimus, el rendimiento reciente del negocio automotriz de Tesla se revelará el jueves con el informe de entregas del segundo trimestre. Según informó Benzinga, el inversor Gary Black de The Future Fund pronosticó entregas de aproximadamente 410,000 unidades, por encima de las expectativas generales del mercado; Ross Gerber de Gerber Kawasaki dijo que el rendimiento de Tesla en este trimestre fue "sólido" y predijo que el aumento de los precios del petróleo relacionado con la guerra con Irán impulsó a más consumidores a optar por vehículos eléctricos.

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