El acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá cambia: Estados Unidos renuncia a la renovación y pasa a revisiones anuales, la incertidumbre en la cadena de suministro de América del Norte aumenta.

Estados Unidos decidió no renovar el acuerdo comercial con Canadá y México, optando en su lugar por un mecanismo de revisión anual, lo que añade nueva incertidumbre al futuro de la cadena de suministro de América del Norte.

El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo que la administración Trump "no está lista para aceptar tal cual" el acuerdo, considerando que contiene "problemas sustanciales" que requieren múltiples ajustes para resolver los desequilibrios.

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en sí mismo seguirá vigente por hasta diez años, a menos que algún país miembro decida retirarse. Pero abandonar la renovación a largo plazo en favor de una revisión anual significa que, en los próximos años, las negociaciones sobre las reglas de la cadena de suministro en toda América del Norte y los aranceles preferenciales clave serán volátiles, lo que es especialmente importante para los fabricantes de automóviles, la agricultura y las empresas energéticas.

Esta decisión marca un cambio drástico en la postura de Trump, quien impulsó este acuerdo durante su primer mandato y lo calificó como "el mejor y más importante acuerdo comercial de la historia".

En su segundo mandato, la postura de Trump hacia el acuerdo se ha enfriado notablemente, en parte porque el acuerdo protege una gran cantidad de comercio de los aranceles que intenta imponer y no ha logrado reducir efectivamente el déficit comercial de Estados Unidos con México y Canadá.

Cómo funciona el mecanismo de revisión

Según el nuevo acuerdo de revisión anual, los tres países pueden seguir intentando llegar a un acuerdo en los próximos diez años. Si no se logra una solución durante este período, el acuerdo expirará en 2036.

Aunque la decisión de Estados Unidos era esperada, sigue marcando un cambio significativo. El acuerdo podría haber sido prorrogado por 16 años el miércoles, el sexto aniversario de su entrada en vigor, pero esta posibilidad nunca fue probable desde el principio, ya que Trump ha dejado claro que quiere ajustes o simplemente actuar por su cuenta, como parte de su estrategia general para impulsar el regreso de la manufactura a Estados Unidos y obtener más concesiones de sus socios comerciales.

Patrick Childress, codirector del equipo del T-MEC en el bufete Holland & Knight, dijo:

"Estamos ante negociaciones en curso, no sabemos cuándo terminarán realmente, y no hay mecanismos de corto o mediano plazo que obliguen a su conclusión, lo que naturalmente genera cierta incertidumbre para las empresas."

Escala comercial e impacto económico

Desde su implementación, el T-MEC ha impulsado eficazmente la actividad económica entre los tres países. La economía combinada de los tres representa aproximadamente un tercio del PIB global, y el comercio dentro de la región ha pasado de 1 billón de dólares cuando el acuerdo entró en vigor en 2020 a más de 1,6 billones de dólares en 2024.

En un período de turbulencia arancelaria entre Trump y otros socios comerciales importantes, el T-MEC ha proporcionado un cierto grado de estabilidad para el comercio relacionado. Mientras Trump imponía nuevos aranceles, otorgaba amplias exenciones a los productos que cumplían con el T-MEC, aliviando así el impacto en México y Canadá.

Sin embargo, otros aranceles impuestos por Estados Unidos sobre productos como automóviles y metales siguen siendo puntos de conflicto en las negociaciones con México y Canadá, y ensombrecerán las futuras conversaciones.

Preocupaciones y demandas del sector empresarial

Ante el contexto geopolítico y el estilo habitual de presión máxima de Trump, la prolongación del proceso de negociación podría llevar a las empresas a retrasar posibles decisiones de inversión. Grupos de presión como la Cámara de Comercio de Estados Unidos y la Mesa Redonda de Negocios han estado instando a los gobiernos a fortalecer y preservar el acuerdo.

Madeline Chalecki, subdirectora del Centro de Geoeconomía del Atlantic Council, dijo esta semana:

"La construcción de cadenas de suministro requiere una visibilidad de 30 años, no de 5. La incertidumbre puede desalentar la inversión y el crecimiento."

En mayo de este año, varias asociaciones industriales que representan la mayor parte del mercado automotriz de América del Norte enviaron una carta a Greer, instando al gobierno a fortalecer y extender el acuerdo.

En junio, la Cámara de Comercio de Estados Unidos reunió a más de 70 socios comerciales en el Capitolio para presionar a los legisladores, pidiendo "apoyar el mantenimiento del marco existente, instar a los tres gobiernos a cumplir plenamente con el acuerdo, y promover una revisión eficiente y ordenada que brinde certeza a las empresas".

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