Ni Jun: La potencia de cálculo inactiva y las baterías pueden monetizarse, lo que podría desmantelar el modelo de propiedad de autos privados

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Generación de resúmenes en curso
Mars Finance noticias 23 de junio, el director de fabricación de CATL, Ni Jun, propuso en el Foro de Davos de verano de 2026 una lógica altamente disruptiva de "generación de ingresos para el propietario del vehículo".
Él señaló que, en la era de los automóviles definidos por software, los chips de alta potencia inactivos durante el estacionamiento del vehículo y las baterías de gran capacidad pueden convertirse en factores de producción.
Al participar en la regulación del almacenamiento de energía en la red eléctrica o en la salida de capacidad de cálculo, los propietarios de vehículos pueden obtener beneficios reales, y este mecanismo de "retroalimentación" mejorará enormemente la percepción de los usuarios sobre los costos.
Él advirtió además que, si se combina con un modo compartido de conducción autónoma, la propiedad de los autos privados cambiará por completo.
Los usuarios solo convocarán el vehículo cuando lo necesiten, sin tener que asumir los costos de propiedad.
Según los análisis, si este modo se generaliza, China solo necesitaría 60 millones de vehículos en operación para satisfacer la demanda de movilidad de toda la población, lo que desmantelará fundamentalmente la lógica actual de escala de ventas de automóviles y redefinirá la estructura de la industria. (Observación panorámica)
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