Medios oficiales de Irán anuncian: El estrecho de Ormuz cobrará tarifas después de un período gratuito de 60 días, Vanstein admite que las negociaciones están pendientes

Irán y EE. UU. firman un memorando de paz de primera fase, Trump anuncia la reapertura del estrecho de Hormuz, pero los medios iraníes revelan que después de los 60 días de negociaciones técnicas se volverá a cobrar, en conflicto directo con la postura de "gratuito a largo plazo" de EE. UU.
（Resumen previo: Línea roja de Irán: EE. UU. no debe esperar reanudar negociaciones si no cumple con estas 5 condiciones, la soberanía del estrecho de Hormuz es el mayor punto de conflicto）
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• El nivel de amenaza de JMIC sigue siendo "grave"
• Medios semioficiales iraníes: volverán a cobrar después de 60 días
• Vance admite controversia: la tarifa de tránsito "sigue siendo el foco de las negociaciones"
• La verdadera prueba será en el estrecho de Hormuz, después de 60 días

El presidente de EE. UU., Donald Trump, escribió en las redes sociales el 14 de junio: "Autorizo oficialmente la reapertura del estrecho de Hormuz, sin cobro de tarifas." El 15 de junio, la Casa Blanca anunció además que EE. UU. e Irán firmaron por vía electrónica un memorando de paz de primera fase (MOU), y planean completar la firma formal en Suiza el 19 de junio, abriendo completamente el paso por el estrecho.

El nivel de amenaza de JMIC sigue siendo "grave"

Pero la "Centro de Información Conjunta Marítima" (JMIC), liderada por la Marina de EE. UU., indicó en un aviso de seguridad el lunes que el nivel de amenaza marítima en el estrecho de Hormuz sigue siendo "grave", advirtiendo claramente a los marineros que no deben transitar sin autorización.

El volumen real de tránsito también refleja una actitud cautelosa. Según funcionarios estadounidenses, actualmente unos 25 barcos atraviesan el estrecho de Hormuz cada día, y se espera que pronto aumente a 50. En comparación, antes de la guerra (antes del 28 de febrero), el promedio diario era de 138 barcos, con petroleros transportando aproximadamente 15 millones de barriles de petróleo por día. El volumen actual aún es menos de una quinta parte del nivel prebélico.

Además, la reapertura total requiere una condición estricta: que se eliminen todas las minas en el estrecho, y los funcionarios estiman que la reapertura completa no será posible hasta el 19 de junio (viernes).

Medios semioficiales iraníes: volverán a cobrar después de 60 días

Lo que realmente alertó al mercado fue la revelación de los medios semioficiales iraníes, Tasnim. Según informes de la agencia Tasnim, después de que finalicen los 60 días de negociaciones técnicas, Irán y Omán comenzarán a cobrar tarifas por los barcos que atraviesen el estrecho de Hormuz.

El asesor del equipo de negociación iraní, Mohammadi, agregó que el texto del MOU ya incluye una cláusula de "arreglo iraní", que no solo permite cobrar tarifas de tránsito, sino que incluso puede prohibir el paso de barcos comerciales israelíes.

Hasta ahora, la Casa Blanca no ha respondido a estas afirmaciones.

Vance admite controversia: la tarifa de tránsito "sigue siendo el foco de las negociaciones"

La vicepresidenta de EE. UU., Kamala Harris, en una entrevista con CNBC, no negó la existencia de esta contradicción. Admitió que el tema de las tarifas de tránsito "sigue siendo el foco de las controversias", y agregó: "Esperamos que en el futuro el estrecho de Hormuz se abra sin tarifas a largo plazo, y esto se resolverá mediante negociaciones técnicas."

Estas "negociaciones técnicas", en el contexto diplomático, generalmente significan que aún no hay acuerdo definitivo.

La empresa de análisis de mercado Kpler, responsable de riesgos políticos y geopolíticos, lo expresó de manera más directa. Michelle Brouhard, directora, señaló: "Irán no tiene intención de renunciar a su control sobre estas aguas", y añadió: "Irán ha tomado conciencia de que su influencia en el estrecho de Hormuz es una estrategia independiente distinta a su programa nuclear."

La verdadera prueba será en el estrecho de Hormuz, después de 60 días

Desde la perspectiva del mercado de riesgos, la situación actual es: a corto plazo, la tensión geopolítica disminuye marginalmente (el acuerdo se firmó y el estrecho tiene condiciones para reabrirse), pero la incertidumbre a mediano plazo aumenta debido a la "cuestión pendiente de 60 días". Si los precios del petróleo vuelven a fluctuar antes de que finalicen las negociaciones, las expectativas de inflación se reactivarían y afectarían directamente las políticas de la Reserva Federal, reduciendo el espacio para la valoración de activos de riesgo.

La firma formal está programada para el 19 de junio en Suiza; en ese momento, la clave será si el estrecho puede reabrirse completamente según lo previsto y el progreso en la eliminación de minas, que serán los indicadores más directos en el corto plazo.